Mandskab | |
---|---|
Genre |
katastrofe film eventyr drama thriller |
Producent | Nikolaj Lebedev |
Producent |
Nikita Mikhalkov Leonid Vereshchagin Anton Zlatopolsky |
Manuskriptforfatter _ |
Nikolai Lebedev Nikolai Kulikov (lærer Tikhon Kornev, Yuri Korotkov, Alexei Onishchenko) |
Medvirkende _ |
Danila Kozlovsky Vladimir Mashkov Agne Grudite |
Operatør | Irek Hartovich |
Komponist | Artyom Vasiliev |
Filmselskab |
" Trite " tv-kanal " Russia-1 " " Mosfilm " med støtte fra " Cinema Fund " MTV Films |
Distributør |
Centralt partnerskab [1] Paramount Pictures |
Varighed | 138 min. |
Budget | RUB 650 mio |
Gebyrer |
1.504.520.668 rubler ( 25.608.446 $ ) [2] |
Land | |
Sprog | Russisk |
År | 2016 |
IMDb | ID 5653294 |
Officiel side |
Crew er en russisk katastrofefilm instrueret af Nikolai Lebedev [3] . Den betragtes som en genindspilning af den sovjetiske film Crew fra 1979 , men det er den ikke, selvom den har nogle lignende plotbevægelser. Den anden russiske film i IMAX -formatet [4] . Den sidste filmrolle af Alexandra Yakovleva .
Premieren fandt sted den 21. april 2016. I udenlandsk distribution blev filmselskabet Paramount Pictures ejer af rettighederne til filmen [ 5] . Hovedrollerne blev spillet af Danila Kozlovsky , Vladimir Mashkov [6] og Agne Grudite [7] .
Filmens slogan er: " Når jorden brænder, er frelsen på himlen " [8] .
Alexey Gushchin er en ung pilot. Han er egensindig, men har høje moralske principper og adlyder nogle gange ikke sine overordnedes ordrer, for hvilke han blev udvist fra grænsetropperne såvel som fra militær og militær transportluftfart . Med en dårlig reference på hænderne kommer Alexey til sin far Igor Nikolaevich Gushchin, der tidligere arbejdede som flydesigner, for at bo hos ham og finde et nyt job. Faderen ringer til sin ven Pyotr Sergeevich Shestakov, hvor han foreslår sin søns kandidatur til stillingen som pilot i Pegas Avia-flyselskabet med base i Moskvas Vnukovo-lufthavn , som Shestakov er direktør for.
Mens han tager en eksamen på en flysimulator , støder Alexei på en erfaren pilot, Leonid Zinchenko, som har en kompleks karakter. Når Zinchenko øver en nødlanding, sætter Zinchenko bevidst næsten umulige parametre, og Gushchin fejler testen. Efter en ætsende bemærkning fra lederen af eksamensudvalget, Mikhail Pavlovich Smirnov, sidder Zinchenko på flysimulatoren og "styrter også flyet" med de parametre, han har indstillet. Han anerkender opgaven som umulig, han udarbejder eksamensdokumenter og beslutter sig for at tage protektion over Gushchin. Så Alexey bliver den anden pilotelev på Tu-204SM passagerflyet . Men på den allerførste flyvning joker Gushchin fornærmende med stewardessen Andrey og giver mulighed for en for stejl stigning. Zinchenko påpeger tålmodigt overfor Alexei sine fejl og beder ham om ikke at gentage dem i fremtiden. Men ikke desto mindre ser han en talentfuld pilot i den "arrogante praktikant" og sender ikke en rapport om sin forkerte opførsel til sine overordnede.
Gushchin møder sin kollega, andenpilot Alexandra Kuzmina, som skal forholde sig til offentlige fordomme om en kvindelig pilot. En affære begynder mellem Alexei og Alexandra, som snart ender i et skænderi. Leonid Zinchenko er gift, men hans kone Irina klager konstant over sin mands fravær hjemme på grund af arbejde, og hans søn Valera opgav sine studier og adlyder ikke sine forældre. Et forsøg på at tiltrække konen til en kollega til Nikolai Sinitsyn, Elena, til at forbedre sin søn på engelsk, mislykkes, da Leonid hurtigt opdager dem i et intimt miljø og hurtigt indser, at hans familie også er på randen af sammenbrud. Stewardesse Andrey forsøger at starte et forhold til sin værkfører Victoria, men hun oplever ikke gensidige følelser og viser sympati for Gushchin.
Den næste afgang på et regulært fly er forsinket på grund af VIP-passager Petritsky. Han opfører sig trodsigt, uhøfligt over for stewarderne. Aleksey, der ignorerer Zinchenkos forbud, kommer ud i en træfning og derefter et slagsmål med en VIP-passager og hans assistent. Passagerer fjernes fra flyet, og Gushchin vil blive fyret, men Leonid stiller op for ham foran ledelsen. Direktøren for flyselskabet beslutter at sende Zinchenko til Asien, så han kan afvente hypen omkring skandalen med Petritsky og samtidig overhale Tu-204 der , chartret af det lokale flyselskab. Leonid tager Alexandra og Alexei som co-piloter, og Victoria og Andrey som stewardesser, og tager også Valera med sig. Men på vej til destinationslufthavnen modtager de information om et jordskælv på vulkanøen Kanwoo ( eng. Kanwoo ) i Aleutian Islands , som følge af hvilket der er døde og sårede. Besætningen tager til øen og lander i den lokale lufthavn.
Piloterne venter på ankomsten af to busser med folk, der skal samles op, og pludselig er der et kraftigere efterskælv, der ødelægger lufthavnens infrastruktur, inklusive overflyvningen af hovedbanen (den kollapser i midten); et Air Fair Airbus A319 forsøg på at lette fra en ødelagt landingsbane ender i katastrofe. På dette tidspunkt ankommer en af busserne med en gruppe passagerer, mens den anden i bjergene faldt under et stenfald , så Alexei, Andrey og Valera tog afsted i to minibusser for at redde de tilbageværende i den anden bus. De, der er tilbage i lufthavnen, ser begyndelsen på vulkanudbruddet. Ved at beregne startmuligheder gør Zinchenko opmærksom på det lille An-26 transportfly , som har en kort startbane at lette. Han efterlader den tankede Tu-204 til Alexei og de mennesker, han redder, og han overfører passagerer til An-26 og letter sammen med Kuzmina fra Kanvu.
I bjergene er det, takket være hjælp fra Valera, muligt at redde alle mennesker fra bussen fyldt med sten og læsse dem på minibusser. Bilerne bliver dog fanget i en lavastrøm, hvilket tvinger de overlevende til at gå, og der er en forsinkelse i at nå den tomme Kanvu Lufthavn. For at lette beslutter Alexey sig for at bruge en kortere landingsbane, hvorpå flammerne raser. Takket være vandtårnets fald lykkes det passagerflyet at lette fra den kollapsende og lavafyldte lufthavn. Mens man klatrer gennem en sky af vulkansk aske, opstår der en brand i den venstre motor og et fald i tryk i den højre, og det højre landingsstel sidder fast.
Den eneste egnede lufthavn til en nødlanding er Yelizovo-lufthavnen i Petropavlovsk-Kamchatsky , omgivet af bakker, men en kraftig tordenvejr nærmer sig den . Zinchenko kommer i kontakt med dispatcheren, der rapporterer om problemer om bord på sit fly - ved afgang fra Kanvu blev brændstoftanken i venstre vinge beskadiget, hvilket medfører et hurtigt fald i niveauet af flybrændstof, så flyet ikke kan nå kysten, og landing på vandet i en storm vil føre til katastrofe. Samtalen høres af Gushchin, som beslutter sig for at transportere folk fra An-26 til Tu-204 lige i luften. Alexeis far kommer til undsætning, idet han kender designet af Tu-204. Under overførslen brister varekurven, hvorved 11 personer dør, men de fleste af passagererne, samt piloterne Zinchenko og Kuzmina, når at komme over til Tu-204, inden An-26 løber tør for flybrændstof, og det falder i havet.
Vejrforholdene i Petropavlovsk lufthavn bliver værre, men besætningen beslutter sig for at lande. Aleksey er bange for at lande et fly med én motor og et mislykket landingsstel i et tordenvejr, men Leonid minder ham om, at han allerede med succes har udført dette på en simulator. Tu-204 laver en hård landing, men alle ombord bliver reddet.
Under pres fra Petritsky er direktøren tvunget til at fyre Gushchin og Zinchenko for en grov overtrædelse af flyselskabets regler, men foretager straks et vigtigt opkald. Gushchin og Zinchenko bliver pilotelev hos Aeroflot . Sammen med dem tager Alexandra, som blev Gushchins kone, også til Aeroflot.
Vi har købt navnet hos Mosfilm, det passer bedst. Men det er ikke en genindspilning. Vi har en anden historie, forskellige karakterer .
— Leonid Vereshchagin [15]Tu-204SM board RA-64151 , som blev brugt under optagelserne af filmen
Tu-154M board RA-85796 , vist i filmen (under drift i UTair )
Boeing 777-222ER ombord på EI-UNX vist i filmen (mens den var i drift hos Transaero )
Boeing 757-23N board VQ-BCF , vist i filmen (under drift i " Yakutia ")
Boeing 737-8LP fly VP-BUL , vist i filmen (under drift hos UTair)
An-12BK board RA-11529 , vist i filmen (under drift i Avial NV )
Tu-204SM i 2014-2015 blev brugt i optagelserne af filmen "Crew", som tilhørte den fiktive Pegas Avia. Efter at optagelserne er afsluttet, opbevares den i Tupolev Design Bureau [16] .
Tu-154Tu-154M i oktober 2014 blev brugt i optagelserne af filmen (ved LII opkaldt efter M. M. Gromov i Zhukovsky ), hvorunder den blev ødelagt [17] .
Boeing 777En Boeing 777-222ER blev brugt til optagelser i 2015 [18] [19] [20] .
Boeing 757En Boeing 757-23N blev brugt til optagelser i december 2014 [21] [22] [23] .
Boeing 737En Boeing 737-8LP blev brugt til optagelser i december 2014 [24] [25] [26] .
An-26An-26 blev brugt til filmoptagelser i 2015; ifølge historien tilhørte det det fiktive flyselskab SoAir, det var mærket med halenummer SO-086420. Efter afslutningen af optagelserne var han på lager på LII opkaldt efter M. M. Gromov i et "cine"-liveri [27] . I 2021 blev det transporteret til landsbyen Vyselki i Krasnodar-territoriet, hvor det blev ommalet og installeret som en udstilling af det lokale museum for militærudstyr [28] .
An-12An-12BK board RA-11529 blev brugt til filmoptagelser i 2014 [29] . Et andet An-12 (nedlagt fly RA-13331), som ifølge plottet tilhørte det fiktive flyselskab YouAir, blev brændt under optagelserne [30] [31] .
![]() | |
---|---|
Tematiske steder |
Nikolai Igorevich Lebedev | Film af|
---|---|
|