Hamidiye (krydser)

"Hamidie" ( tur. Hamidiye , nogle gange, i litteraturen "Hamidie", betyder bogstaveligt talt "tilhørende Hamid") - en pansret krydser af flådestyrkerne i Det Osmanniske Rige og Republikken Tyrkiet . Deltog i Balkankrigene og Første Verdenskrig . I begyndelsen af ​​det 20. århundrede var det et af de få moderne skibe i den tyrkiske flåde.

Det hed oprindeligt "Abdul-Hamid". I 1908, efter den ungtyrkiske revolution og væltet af sultan Abdul-Hamid II , blev det omdøbt til Hamidiye. Samme år deltog han i undertrykkelsen af ​​den anti-tyrkiske opstand på øen Samos . I 1911 var han på officielt besøg i Jalta , hvor den russiske kejser Nicholas II dengang opholdt sig . Under den italiensk-tyrkiske krig 1911-1912 blev den brugt som højhastighedstransport til at levere militært udstyr til arabiske partisanafdelinger i Tripolitanien .

Deltagelse i den første Balkankrig

I efteråret 1912 deltog han i blokaden og beskydningen af ​​Bulgariens kyst . Den 22. oktober ødelagde han fyrtårnet nær Emina, den 12. november skød han sammen med slagskibet Torgut Reis mod de bulgarske troppers positioner nær Derkos. Natten mellem den 20. og 21. november, nær Varna , blev den angrebet af fire bulgarske destroyere , som de oprindeligt forvekslede med deres egne. Destroyeren " Daring " ramte "Khamidiye" med en torpedo i stævnen på styrbord side, hvilket næsten førte til krydserens død. Rullen blev dog korrigeret på grund af modoversvømmelsen af ​​de bagerste rum, de indvendige skillevægge blev forstærket, pumperne blev lanceret med fuld kapacitet. Hamidiye skød tilbage fra destroyerne, vendte mod Istanbul og nåede havnen, da skibets stævn allerede var forsvundet under vand. Repareret på det statsejede værft i Det Gyldne Horn

Efter reparationer foretog Hamidiye razziaen, der blev den mest berømte handling af den osmanniske flåde i Balkankrigen. Natten mellem den 15. og 16. januar 1913 forlod krydseren Dardanellerne og nærmede sig ved middagstid næste dag øen Syros i det centrale Ægæiske Hav . Det blev antaget, at dette angreb ville aflede en del af den græske flåde fra Dardanellerne. I bugten ved ø-havnen Ermoupolis var den græske hjælpekrydser "Makedonien" stationeret . For at forhindre tyrkerne i at bombardere øen, beordrede den makedonske kommandant besætningen til at åbne kongestenene og forlade skibet. Den græske hjælpekrydser sank til bunds, men på grund af det lave vand forblev den mest over vandet. "Hamidie" skød mod "Macedonia" i 10 minutter (efter 10 dage blev "Macedonia" rejst af besætningen, gik under sin egen magt til reparationer, blev igen et passagerskib, der tjente i denne egenskab indtil 1932). Under beskydningen ramte en del af granaterne, angiveligt på grund af overflyvning, Ermoupolis, hvor kraftværket og telegrafstationen blev ødelagt.

Angrebet på Syros forårsagede uroligheder i Athen. I Piræus, på grund af truslen om udseendet af Hamidiye, blev kystbatterier hastigt placeret. Den tyrkiske krydser formåede dog ikke at trække de græske styrker væk fra Dardanellerne med deres raid, som afgjorde den tyrkiske eskadrons nederlag i slaget ved Lemnos .

Fra Det Ægæiske Hav satte Hamidiye kursen mod Beirut og derefter til Port Said , hvorfra den passerede gennem Suez-kanalen til Det Røde Hav , hvor den undergik vedligeholdelse i den tyrkiske havn Jeddah og blev lastet med kul. I februar 1913 vendte han tilbage til Middelhavet for at handle på Balkan-allieredes kommunikation, men operationen blev forpurret på grund af mangel på kul. Da Hamidiye ikke mødte en lejet kuldamper på Malta , vendte Hamidiye tilbage til de tyrkiske havne i det østlige Middelhav, hvor det lykkedes at få lidt kul og genopbygge ammunition. Derefter gik den tyrkiske krydser til Adriaterhavet , hvor hun den 8. marts skød på serbiske stillinger nær Durazzo , deltog i en artilleriduel med kystbatterier, og sank derefter, nær havnen i San Giovanni di Medua , besat af grækerne. transporterer og beskadigede yderligere to alvorligt. I Otrantostrædet forsøgte "Hamidie" at opsnappe 4 gamle græske damp- kanonbåde , men kun én af dem (" Aheloos ") formåede at komme tæt på den tyrkiske krydser. I en kortvarig kamp beskadigede Hamidiye Aheloos styretøjet og tvang det til at trække sig tilbage til Durres.

Den tyrkiske raider manglede konstant kul, skibets mekanismer og kedler skulle repareres, Hamidiye kunne kun bevæge sig med lav hastighed. Men i Det Osmanniske Rige udfoldede en omfattende propagandakampagne sig omkring Hamidiye's handlinger, og chefen for skibet, kaptajn Rauf Bey , blev en nationalhelt. Efter næsten ikke at have modtaget kul i Alexandria, erobrede Hamidiye i slutningen af ​​marts en græsk damper med en last af mursten syd for Kreta . Skibet blev sendt med prisbesætningen til Antalya . Dette var dog den tyrkiske raiders sidste succes. Efter at have hørt om udseendet på Rhodos af en afdeling af græske skibe, der var afsat til at forfølge krydseren, rejste Rauf Bay i april igen gennem Suez-kanalen til Jeddah. I tilfælde af at græske styrker dukkede op i Det Røde Hav, fik Hamidiye besked på at bryde igennem til en neutral havn og blive interneret. Imidlertid patruljerede den græske afdeling - Psara kystforsvarsslagskibet og fire destroyere - Port Said indtil slutningen af ​​krigen for at forhindre Hamidiye i at vende tilbage til Middelhavet. Efter krigens afslutning vendte krydseren tilbage til sit hjemland og blev den 7. september 1913 højtideligt budt velkommen i Istanbul. Alle medlemmer af Hamidiye-besætningen blev tildelt en særlig medalje udstedt til lejligheden.

Inddragelse i Første Verdenskrig

29. okt I 1914, under et overraskelsesangreb fra de tysk-tyrkiske styrker på Sortehavet på russiske havne, nærmede Hamidiye sig Feodosia. Klokken 6 om morgenen blev tyrkiske og tyske officerer sendt til havnen og tilbød byens myndigheder at organisere evakueringen af ​​civilbefolkningen. Klokken 9 begyndte "Khamidiye" bombardementet af Feodosia og affyrede 150 granater ind i byen. Derefter satte krydseren kursen mod Jalta, hvor han sænkede to små russiske skibe. Indtil slutningen af ​​1914 skød Hamidiye yderligere to gange mod ubeskyttede russiske havne - Tuapse den 20. november og Batum den 24. december.

I fremtiden var det hovedsageligt involveret i at sikre tyrkisk transport langs Sortehavet, bevogte transporter eller omdirigere russiske skibe fra dem. Den 4. januar 1915, vest for Sinop, løb Hamidiye ind i en rekognosceringsafdeling af den russiske eskadron - en meget stærkere krydser "Memory of Mercury" og 4 destroyere . Hamidiye vendte straks mod vest og skød fra hækkanonen mod de russiske skibe, der forfulgte den. Tyrkerne modtog et slag i agterstavnen, og de ramte en gang den russiske destroyer "Daring" (navnebror til den tidligere bulgarske gerningsmand). Efter tre timers jagt blev modstanderne adskilt af et slør af regn, og de mistede hinanden. Den 6. januar, i Tuapse-området, fandt Hamidiye og den tyske lette krydser Breslau, som mødtes med den, pludselig foran sig i aftenskumringen hovedstyrkerne fra den russiske Sortehavsflåde - 5 slagskibe, 2 krydsere og 7 ødelæggere. De tyrkiske og tyske krydsere, der havde affyret flere skud mod russerne, spredte sig hastigt i forskellige retninger for at forsvinde ind i nattens mørke. Ved Hamidiye blev søgelyset skudt ned med det eneste hit. Et utilsigtet projektil fra Hamidiye beskadigede hovedbatterikanonen på det russiske flagskib, slagskib Evstafiy . I slutningen af ​​januar drog Hamidiye sammen med Breslau igen på demonstrationskampagne til den østlige del af Sortehavet, hvor de om morgenen den 27. januar ved Hopa igen løb ind i de vigtigste russiske styrker. Denne gang forfulgte krydserne "Cahul" og "Memory of Mercury" "Khamidiye" fra 8 til 16 timer, men kunne ikke nå afstanden til effektiv ild. Jagten blev opgivet, da mørket nærmede sig. Efter felttoget rejste den tyrkiske krydser sig til reparationer, hendes panserdæk blev forstærket og de øverste broer blev skåret af.

Den 1. april 1915 blev han sammen med Medzhidie af samme type og fire destroyere sendt for at beskyde Odessa, men efter en mineeksplosion og forlis blev Medzhidie tvunget til at redde hans besætning. Den 5. september samme år havde Hamidiye, der dækkede passagen til Istanbul af tre kultransporter fra Zonguldak , en kamp med de russiske destroyere Piercing og Fast. I en voldsom langdistance-artilleriudveksling på den tyrkiske krydser fejlede begge 6-tommer kanoner snart. "Hamidie", der forlod transporterne, begyndte at trække sig tilbage mod Istanbul. Det er muligt, at Hamidiye forsøgte at trække de russiske skibe bag sig, under beskydning fra den tyske slagkrydser Goeben , der kom imod ham . De russiske destroyere vendte sig dog mod transporterne og ødelagde dem. Den 20. oktober 1915, ved indgangen til Bosporus, blev Hamidiye angrebet af den russiske ubåd Nerpa, men det lykkedes ikke.

I 1916 og 1917 den tyrkiske krydser gik ikke længere ind i operationer på grund af aktiveringen af ​​den russiske Sortehavsflåde. Da han efter revolutionen ophørte med at være en kampstyrke, den 2. maj 1918, gik Hamidiye sammen med den tyske Goeben ind i Sevastopol, som en vinder, derfra ind i Azovhavet for at støtte de tyske tropper, der havde lige besat Taganrog . På vej tilbage fra Sevastopol til Istanbul slæbte Hamidiye krydseren Medzhidie, vendte tilbage under det tyrkiske flag, som tidligere var blevet rejst af russerne og efter reparationer blev inkluderet i dens flåde som Prut . I efteråret samme 1918 sluttede Første Verdenskrig med Det Osmanniske Riges nederlag og død. I slutningen af ​​oktober 1918 blev Hamidiye afvæbnet og overgivet i Istanbul til de engelsk-franske allierede.

Efterfølgende tjeneste

I 1922 vendte tilbage til Tyrkiet. I 1924 blev det første af de store tyrkiske skibe taget i brug. I september 1924 sejlede Kemal Atatürk Sortehavet på Hamidiye, hvilket markerede genoplivningen af ​​Republikken Tyrkiets flåde. I 1925-1926. gennemgik et større eftersyn og omudstyr: 2 × 150 mm, 8 × 76 mm, 2 TAx450 mm. Siden 1940 - et træningsskib (siden 1945 - stationært). I 1947 blev han bortvist fra flåden. I 1949-1951. på "Hamidia", stående i Istanbul, var der et flådemuseum. I 1964, solgt til skrot.

Litteratur

• Balakin S. A. Tyrkiet // De små landes flåde i Europa 1914 -1918. Håndbog i skibssammensætning. - 1999. - 36 s. - (Marine samling).
• Alexander Bolnykh . Sevastopol opvågning // Søslag i Første Verdenskrig. Tragedie af fejl. - AST , 2002. - 550 s. - (Militærhistorisk Bibliotek). - 5100 eksemplarer.  - ISBN 5-17-002146-1 .
• Nickel P. Panserkrydser "Gamidie"  // Søkampagne: magasin. - 2011. - Nr. 7 (44) . - S. 2-28 . (Russisk)
• Nordboer. Essay om militære operationer til søs under Balkankrigen 1912-1913. // Balkankrigen 1912-1913 til søs. - LeKo, 2005. - ISBN 5-902236-20-7 .
• Det Osmanniske Riges flåde 1901-1920
• Den russiske flådes kampkrønike: En krønike over de vigtigste begivenheder i den russiske flådes militærhistorie fra det 9. århundrede til i dag. til 1917