Forli (lufthavn)

Luigi Ridolfi Forli International Airport ( italiensk  Aeroporto di Forlì - "L. Ridolfi" ), ( IATA :  FRL , ICAO :  LIPK ), er beliggende i det nordlige Italien , i Emilia-Romagna-regionen , i byen Forli . Lufthavnen betjener regionen i det østlige Toscana , samt Emilia-Romagna og de nærmeste centre: Bologna og Rimini . Den er opkaldt efter den italienske pilot Luigi Ridolfi (italienske Luigi Ridolfi ). Siden juni 2015 har lufthavnen været styret af det offentlige aktieselskab Air Romagna SpA, registreret i Forli, Italien.

Historie

Lufthavnen blev officielt åbnet den 19. september 1936. I første omgang skulle lufthavnen bruges til militære formål. I disse år var det den største militære flyveplads i Italien.

Den 22. juli 1950 åbnede Aeroclub "Luigi Ridolfi" flyveskolen, men kun syv år senere blev lufthavnen åbnet for kommerciel trafik.

Den 29. marts 2013 blev lufthavnen lukket på grund af mangel på brændstof . Administrationsselskabet, SEAF SpA, blev erklæret konkurs . ENAC har annonceret et udbud om genåbning af lufthavnen. Forslagene blev gennemgået af repræsentanter for den lokale og regionale administration samt ministeren for transport og infrastruktur Lupi. Som et resultat blev der truffet en enstemmig beslutning fra regeringen [1] om at vælge vinderne af Aviacom SRL , hvis grundlægger er Robert Halcom, ejeren af ​​Lotras SRL , og Siem SrL , [2] der danner Air Romagna SpA .

Forretningsmodel og plan

I juni 2015 genåbnede Forlì International Airport som et knudepunkt for innovation inden for luftfart og rumfart i EU . Air Romagna SpA overtog ansvaret for lufthavnen med et nyt fokus på at opnå de bedste resultater i implementeringen af ​​luftfartsforretningsmodellen, udvikle en ansvarlig tilgang til håndtering af emissioner af gasser til atmosfæren , udvikle en ekstern konceptuel politik for integration med finansiel partnere, såvel som med andre lufthavne, passagerer og medarbejdere. Dette koncept er også kendt som: Smart Airport .

Forli International Airports strategiske partnere omfatter Google . Projektet blev udviklet sammen med International Business Machines (IBM) for at optimere driften af ​​lufthavnen: især beregningen af ​​det optimale antal passagerer og fragt pr. tidsenhed, beregningen af ​​minimumsmængden af ​​skadelige emissioner til atmosfæren og beregningen af ​​den økonomiske del af projektet . Den nye servicefacilitet er planlagt til at blive sat i drift i begyndelsen af ​​2016 i samarbejde med Alenia Aermacchi og Sukhoi Company PJSC .

Ledelse nu

Aviacom SrL er et aktieselskab ejet af Robert Halcom (USA), Simone Vecelli og Giacomo Mioli (Italien). Aviacom SrL er i øjeblikket inkluderet i det officielle register over virksomheder i det italienske handels- og industrikammer, som en virksomhed med en balance på mere end fem millioner euro ved udgangen af ​​2014.

Kontrakten for tredive år blev tildelt i september 2014 af Air Romagna SpA Air. Robert Halcombe blev udnævnt til præsident for Forlì International Airport. Sandro Gasparrini blev udnævnt til direktør og Simone Vezzelli blev udnævnt til vicedirektør. [3]

Aviacom s.r.l. er ejer af 92% af aktierne i Air Romagna SpA Air Romagna SpA er registreret som "innovativ" i det italienske selskabsregister.

Bestyrelsen foreslog gennemgribende ændringer i udviklingsstrategien med fokus på støtte, gensidig bistand og samarbejde med partnere. Gennem denne tilgang har direktoratet sikret støtte fra flere regionale regeringer, ansatte i forskellige organisationer, juridiske, finansielle og uddannelsesmæssige institutioner.

Infrastruktur

Lufthavnen ligger i en højde af 28,7 m over havets overflade. Der er én bane udpeget som 12/30 med en asfaltbelægning og et mål på 2.560 gange 45 meter. Opgraderingen af ​​Cat III -navigationssystemet skal være afsluttet i sommeren 2016. Genopbygningen af ​​hovedvejene blev afsluttet i juni 2014, hvilket giver direkte adgang fra hovedmotorvejen A -14 til Forlì International Airport.

I øjeblikket arbejdes der på at designe en ny terminal, hvor der kun vil blive brugt vedvarende og miljøvenlige materialer. Forældet udstyr tages ud af drift og erstattes med moderne udstyr. Der vil blive brugt elektrisk transport . Den elektricitet , der bruges i lufthavnen, skal være fra miljøvenlige ressourcer [2]

I slutningen af ​​juni 2015 begyndte Forlì International Airport at teste et nyt banesikkerhedssystem med Finiresearch . Finiresearch er en udvikler af et passivt sikkerhedssystem, der giver dig mulighed for at simulere alle forudsigelige måder at fange et kørende eller stillestående køretøj på . Forlì International Airport sponsorerer tre store luftfartsuniversiteter og træningscentre.

Flyselskaber og destinationer

Siden 2015 har den nye administration haft fokus på omstrukturering af almen luftfart og luftcharter . Fokus er på de kommercielle områder i Skandinavien , Østeuropa og integration med de nordamerikanske markeder . Fra marts 2016 skal alle nye ruteflyvninger vurderes og optimeres under certificeringssystemet for drivhusgasemissioner .

Forli Lufthavn samarbejdede tidligere med Wizz Air, men efterfølgende aflyste flyselskabet alle flyvninger til Forli. Wind Jet, der flyttede til den nærliggende Rimini Lufthavn i 2011, gik efterfølgende konkurs. Ryanair fløj fra Forlì til en række europæiske byer såsom London og Frankfurt am Main , indtil det skiftede til den nærliggende Bologna Lufthavn . Det skal bemærkes, at hver tabt retning medførte tab til Forli lufthavn og efterfølgende også medførte tab til andre lufthavne, som lufthavnene krævede tilskud fra kommunen til (i sidste ende kom lufthavnsfinansieringen fra lommen på lokale skatteydere ).

Noter

1. ↑ Associazione Italiana Gestori Aeroportuali . Hentet 22. juli 2015. Arkiveret fra originalen 26. august 2019. (ubestemt)
2. ↑ "Økologiske rene energikilder" | Socialt netværk af uddannelsesarbejdere . Hentet 22. juli 2015. Arkiveret fra originalen 22. juli 2015. (ubestemt)

Links