Emissionshandel

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 30. august 2021; checks kræver 7 redigeringer .

Emissionshandel er et markedsinstrument til at reducere drivhusgasemissioner til atmosfæren . 

Teoretisk grundlag

Grundlæggende idé

Den underliggende idé om handel med emissioner blev introduceret i 1968 af den canadiske økonom John Dales i hans bog Pollution, Property and Prices og var en forlængelse af Coase-sætningen . Dales foreslog oprettelsen af ​​et marked for forureningsrettigheder for at begrænse industriel forurening af vandområder. Det revolutionerende nye ved denne idé var, at regeringen kunne sætte en bestemt mængde total forurening som et miljømål. Efter at have fastsat en grænse for emissionen af ​​visse stoffer (f.eks. kuldioxid , svovloxid , nitrogenoxid ) i et bestemt område og i en bestemt periode, begynder fordelingen af ​​det tilsvarende antal kvoter. Den øvre grænse kan gradvist falde over tid. Med fri handel med disse kvoter vil prisen på certifikater være efterspørgselsdrevet . Udstedelser uden en bestemt kvote straffes med bøde. På engelsk kaldes denne praksis cap and trade (limit and trade).

Estimering af emissionshandel som et miljøpolitisk værktøj

Handel med forureningskvoter er rangeret blandt miljøpolitikkens markedsinstrumenter . Sådanne instrumenter som forbud eller regler er anerkendt som effektive til beskyttelse mod akutte og kortsigtede miljøtrusler, men anses for utilstrækkeligt effektive til langsigtet reduktion af miljøskader, hvis opnåelse kræver høje omkostninger. Markedsinstrumenter kan variere i deres orientering til priser eller mængder. For eksempel er Pigouvian tax eller miljøafgiften orienteret mod priser . Ideelt set er de langsigtede forudsigelige for alle deltagere. Hovedproblemet ved disse løsninger er dog, at miljøeffekten er sekundær, og det er meget vanskeligt at nå det fastsatte mål. Hvis afgiften er for lav, nås miljømålet ikke, hvis afgiften er for høj, fører det til unødvendige omlægninger af produktion og omkostninger.

I modsætning hertil er handel med emissioner volumendrevet, da politikker fastsætter en specifik mængde tilladte emissioner. Dermed er den problematiske fastsættelse af afgiftsbeløbet elimineret, og politikken kan direkte påvirke miljøpræstationen. Derfor tales der ofte om høj miljønøjagtighed i forbindelse med handel med emissioner. Mindre forudsigelig i dette tilfælde er udviklingen i priserne og byrden på virksomheder og forbrugere.

Kvotefordeling

Certifikater kan udstedes på to måder:

Den politiske distributionsform er kun rimelig, når der er objektive kriterier for fordeling, da der er fare for, at der vil blive givet præferencer til politisk indflydelsesrige interessegrupper. De objektive kriterier for den internationale fordeling af emissionskvoter kan være befolkningen i en bestemt stat. Stater med et højt forbrug af ikke-vedvarende energibærere er tvunget til at købe forureningskvoter fra stater med lavt energiforbrug. Økonomisk underudviklede lande kan investere indtægterne i moderne miljøvenlige teknologier.

Hvis der ikke er objektive kriterier for fordeling, giver det mening at sælge kvoter gennem auktioner.

Kyoto-protokollen

Kyoto-protokollen til FN's rammekonvention om klimaændringer blev vedtaget i Kyoto (Japan) den 11. december 1997 og var åben for undertegnelse fra den 16. marts 1998 til den 15. marts 1999 i FN's hovedkvarter i New York.

Kyoto-protokollen trådte i kraft den 16. februar 2005. Til dato er den blevet ratificeret af omkring 190 lande. USA har ikke ratificeret Kyoto-protokollen. Lande, der ikke har underskrevet protokollen, kan til enhver tid tilslutte sig den.

I øjeblikket arbejdes der aktivt på at organisere international handel med tilladelser til udledning af den vigtigste drivhusgas CO2 under Kyoto-protokollen. En af dens vigtigste bestemmelser og økonomiske begrundelse er udviklingen af ​​en "fleksibilitetsmekanisme", det vil sige en mekanisme til justering af kvoter for individuelle lande. Ifølge Kyoto-protokollen sørger de deltagende lande for handel med forureningskvoter, samt gennemførelse af fælles projekter til indførelse af teknologier, der reducerer emissioner mv.

Marked og laveste omkostninger

Nogle økonomer opfordrer til brug af markedsbaserede instrumenter såsom handel med emissioner til at løse miljøproblemer i stedet for foreskrivende "kommando og kontrol"-regulering [1] . Kommando-og-kontrol-regulering er blevet kritiseret for at være ufølsom over for geografiske og teknologiske forskelle og derfor ineffektiv [2] . Dette er dog ikke altid tilfældet, som det fremgår af US WW-II rationeringsprogram, hvor lokale og regionale råd foretog justeringer for disse forskelle [3] .

Når en emissionsgrænse er fastsat af regeringens politiske proces, kan de enkelte virksomheder frit vælge, hvordan og om de vil reducere deres emissioner. Manglende indberetning af emissioner og nægtelse af at udstede tilladelser straffes ofte med yderligere regeringsreguleringsmekanismer, såsom bøder, der øger produktionsomkostningerne. Virksomheder vil vælge den billigste måde at overholde forureningsreglerne, som vil reducere emissioner, hvor de billigste løsninger findes, og reducere emissioner, der koster mere.

Under et emissionshandelssystem har hver reguleret forurener fleksibiliteten til at bruge den mest omkostningseffektive kombination af at købe eller sælge emissionstilladelser, reducere deres emissioner gennem vedtagelse af renere teknologier eller reducere deres emissioner gennem reduceret produktion. Den mest omkostningseffektive strategi afhænger af forurenerens marginale reduktionsomkostninger og markedsprisen på tilladelser. I teorien skulle forurenerens beslutninger føre til en omkostningseffektiv fordeling af nedskæringer blandt forurenerne og lavere overholdelsesomkostninger for de enkelte virksomheder og for økonomien som helhed sammenlignet med kommando- og kontrolordninger [4] [5] .

Udstedelsesmarkeder

For emissionshandel, hvor drivhusgasser er reguleret, anses én emissionstilladelse for at svare til et metrisk ton kuldioxid (CO 2 ) -emissioner. Andre navne for emissionstilladelser er kulstofkreditter , kulstofkreditter, Kyoto-enheder, tildelte mængdeenheder og certificerede emissionsreduktionsenheder (CER'er). Disse tilladelser kan sælges privat eller på det internationale marked til den gældende markedspris. De handles og afvikles internationalt, hvilket betyder, at de tillader, at sådanne tilladelser overføres mellem lande. Enhver international overførsel er bekræftet af De Forenede Nationers rammekonvention om klimaændringer (UNFCCC). Hver overdragelse af ejerskab inden for Den Europæiske Union bekræftes desuden af ​​Europa-Kommissionen .

Emissionshandelsprogrammer såsom EU's emissionshandelsordning (EU ETS) supplerer handelen mellem lande under Kyoto-protokollen ved at tillade privat handel med tilladelser. Under sådanne programmer, som normalt er koordineret med nationale Kyoto-emissionsmål, giver et nationalt eller internationalt organ tilladelser til individuelle virksomheder baseret på fastlagte kriterier med det formål at nå nationale og/eller regionale Kyoto-mål til de laveste samlede økonomiske omkostninger [6] .

Handelsbørser blev oprettet for at give et spotmarked for tilladelser samt et marked for futures og optioner for at hjælpe med at finde markedspriser og opretholde likviditet . Kulstofpriser er normalt angivet i euro pr. ton kuldioxid eller tilsvarende (CO 2 ). Andre drivhusgasser kan også handles, men er angivet som standard multipla af kuldioxid i forhold til deres globale opvarmningspotentiale . Disse egenskaber reducerer kvotens økonomiske indvirkning på virksomheder og sikrer samtidig kvoteoverholdelse på nationalt og internationalt plan.

Der er i øjeblikket seks børser, der handler med UNFCCC-relaterede kulstofkreditter: Chicago Climate Exchange (indtil 2010 [7] ), European Climate Exchange, NASDAQ OMX Commodities Europe, PowerNext, Bratislava Commodity Exchange og European Energy Exchange. NASDAQ OMX Commodities Europe har noteret en kontrakt om modregninger genereret fra et CDM-kulstofprojekt kaldet Certified Emission Reductions. Mange virksomheder deltager i øjeblikket i emissionsreduktions-, offset- og sekvestreringsprogrammer for at opnå kreditter, der kan handles på en af ​​børserne. Mindst én privat e-markedsplads blev oprettet i 2008: CantorCO2e [8] . Carbon-kreditter på råvarebørsen i Bratislava handles på en særlig platform kaldet Carbon place [9] .

Handel med emissioner er et af de hurtigst voksende segmenter for finansielle tjenesteydelser i London med et marked på omkring 30 milliarder euro i 2007 [10] .

Markeder for forurening

En emissionstilladelse giver direkte ret til at udlede forurenende stoffer op til en vis grænse. Derimod giver en forureningstilladelse for en given lokalitet ret til at udlede forurenende stoffer med en hastighed, der højst vil medføre en vis stigning i forureningsniveauet [11] .

Offentlig mening

I USA viser de fleste meningsmålinger stærk støtte til handel med emissioner (ofte omtalt som cap-and-trade). Denne flertalsopbakning kan ses i meningsmålinger foretaget af The Washington Post /ABC News [12] , Zogby International [13] og Yale University [13] . En ny Washington Post-ABC-undersøgelse viser, at de fleste amerikanere tror på klimaændringer, er bekymrede over dem, er villige til at ændre deres livsstil og betale mere for at løse det, og ønsker, at den føderale regering regulerer drivhusgasserne. De er imidlertid tvetydige med hensyn til cap-and-trade [14] .

Mere end tre fjerdedele af de adspurgte, 77,0%, rapporterede, at de "stærkt støtter" (51,0%) eller "en smule støtter" (26,0%) EPA's beslutning om at regulere kulstofemissioner. Mens 68,6 % af de adspurgte rapporterede, at de "virkelig vil" (23,0%) eller "ikke har noget imod det" (45,6%), rapporterede yderligere 26,8%, at de "ikke rigtig vil" (8,8%) eller "slet ikke villig" (18,0%) til at betale højere priser for "grønne" energikilder for at støtte finansiering af programmer, der reducerer virkningen af ​​global opvarmning [14] .

Sammenligning med andre emissionsreduktionsmetoder

Emissionshandel er blot et eksempel på et emissionshandelsprogram. Andre markedsbaserede tilgange omfatter basiskreditmetoden og forureningsafgiften. De sætter alle en pris på forurening og giver dermed et økonomisk incitament til at reducere forureningen, startende med de billigste muligheder. I modsætning hertil, i en kommando-og-kontrol tilgang, bestemmer en central myndighed niveauerne af forurening, som hver enkelt facilitet må frigive. Emissionshandel fungerer i det væsentlige som en afgift, hvor afgiftssatsen er variabel baseret på de relative omkostninger ved emissionsreduktioner pr. enhed, og afgiftsgrundlaget er variabelt baseret på mængden af ​​emissionsreduktion, der kræves.

Grundniveau og kredit

Under basis- og kreditprogrammerne kan forurenere skabe tilladelser, kaldet kreditter eller modregninger, ved at reducere deres emissioner under en basislinje, som ofte er det historiske niveau for emissioner fra et bestemt tidligere år [15] . Sådanne kreditter kan købes af forurenere, der har en lovmæssig grænse [16] .

Forureningsafgift

En emissionsafgift, eller miljøafgift, er en ekstra afgift for forurening skabt i produktionen af ​​varer og tjenesteydelser [17] . For eksempel er en kulstofafgift en afgift på kulstofindholdet i fossile brændstoffer, der har til formål at modvirke brugen af ​​det og dermed reducere kulstofemissionerne. De to tilgange er overlappende sæt af politiske projekter. Begge kan have forskellige anvendelser, reguleringspunkter og prisdiagrammer. De kan være fair eller uretfærdige, afhængigt af hvordan indkomsten bruges. Begge fører til højere priser på varer (såsom fossile brændstoffer) for forbrugerne. Et omfattende, bottom-up, cap-and-trade auktionssystem minder meget om en omfattende, bottom-up kulstofafgift. Men mange kommentatorer kontrasterer disse to tilgange skarpt [18] .

Den største forskel er, hvad der er defineret, og hvad der udledes. En skat er en priskontrol, mens et cap-and-trade-system er et mængdekontrolværktøj. Det vil sige, at afgiften er prisen per forureningsenhed, som er fastsat af myndighederne, og markedet bestemmer mængden af ​​emissioner; i kapital og handel bestemmer myndighederne mængden af ​​forurening, og markedet bestemmer prisen. Denne forskel påvirker en række kriterier [19] .

Inflationsadaptiv: Emissionshandel har den fordel, at den automatisk tilpasser sig inflationen (ændringer i de samlede priser), mens emissionsafgifterne skal ændres af tilsynsmyndighederne.

Lydhørhed over for prisændringer: det er ikke klart, hvilken tilgang der er bedre. Du kan kombinere dem til en trykaflastningsventilpris: en pris fastsat af regulatorer, hvortil forurenere kan købe yderligere tilladelser ud over loftet.

Reaktion på recessioner: Dette punkt er tæt forbundet med reaktionen på værdiændringer, da recessioner forårsager et fald i efterspørgslen. I et cap-and-trade-miljø reduceres omkostningerne ved emissioner automatisk, så cap-and-trade-ordningen tilføjer endnu en automatisk stabilisator til økonomien - i det væsentlige en automatisk finansiel stimulans. Men de lavere omkostninger ved forurening reducerer også indsatsen for at reducere forureningen. Hvis regeringen er i stand til at stimulere økonomien uanset cap-and-trade-ordningen, så resulterer en alt for lav pris i en forpasset mulighed for at skære ned på udledningen hurtigere end planlagt. I stedet kunne det måske være bedre at have et prisgulv (afgift). Dette gælder især, når der er et presserende behov for at reducere forureningen, som det er tilfældet med udledning af drivhusgasser. Prisgulvet giver også sikkerhed og stabilitet til emissionsreduktionsinvesteringer: nylige britiske erfaringer viser, at nukleare operatører er tilbageholdende med at investere på "usubsidierede" vilkår, medmindre der er et garanteret kulstofprisgulv (som EU's emissionshandelsordning ikke i øjeblikket giver mulighed for) . ).

Reaktion på usikkerhed: Som med ændringer i omkostninger er det i en verden af ​​usikkerhed ikke klart, om emissionsafgifter eller emissionskontrolsystemer er mere effektive, afhængigt af hvor hurtigt den marginale sociale, uanset om den er uelastisk eller elastisk, planen for marginale sociale fordele).

Resten: afgiftens størrelse vil afhænge af, hvor prisfølsom udbuddet af emissioner er. Den tilladelige pris for restriktioner og handel vil afhænge af markedet for forurenende stoffer. Afgiften genererer offentlige indtægter, men fuldstændige emissionstilladelser kan gøre det samme. Et lignende bottom-up cap-and-trade-system kunne indføres. En opstrøms kulstofafgift kan være den nemmeste at administrere. Etablering af en omfattende cap-and-trade-mekanisme, der er omfattende, har høje institutionelle behov [20] .

Kommando- og kontrolregulering

Kommando og kontrol er et regulatorisk system, der foreskriver emissionsgrænseværdier og hvordan man overholder dem for hver enkelt facilitet eller kilde. Dette er den traditionelle tilgang til at reducere luftforurening.

Kommando- og kontrolbestemmelser er strengere end incitamentsbaserede tilgange såsom forureningsafgifter, emissionslofter og handel. Et eksempel på dette ville være en effektivitetsstandard, der sætter et specifikt emissionsmål for hvert forurenende stof, som er fastsat, så byrden med at reducere forureningen ikke kan flyttes til virksomheder, der kan nå det billigere. Som et resultat heraf er præstationsstandarder sandsynligvis dyrere samlet set. Yderligere omkostninger vil blive væltet over på slutbrugerne [21] .

Handelssystem

I 1990 fremhævede den første rapport fra Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) den overhængende trussel om klimaændringer og drivhusgasemissioner, og den diplomatiske indsats var fokuseret på at finde en international ramme, inden for hvilken sådanne emissioner kunne reguleres. I 1997 blev Kyoto-protokollen vedtaget . Kyoto-protokollen er en international traktat fra 1997, der trådte i kraft i 2005. I traktaten blev de fleste udviklede lande enige om at opstille juridisk bindende mål for deres emissioner af de seks store drivhusgasser [22] . Emissionskvoter (kendt som "tildelte mængder") er blevet aftalt af hvert deltagende bilag I-land med den hensigt at reducere de samlede emissioner med 5,2 % fra deres 1990-niveauer inden udgangen af ​​2012. Mellem 1990 og 2012 reducerede de oprindelige parter i Kyoto-protokollen deres CO2-emissioner med 12,5 %, hvilket er et godt stykke over 2012-målet på 4,7 %. USA er det eneste industrialiserede land under bilag I, der ikke har ratificeret traktaten og derfor ikke er bundet af den. IPCC forudser, at den økonomiske effekt af overholdelse gennem handel i Kyoto-forpligtelsesperioden vil være begrænset til 0,1-1,1 % af BNP mellem handelslande [23] . Aftalen skulle bringe industrilandenes samlede emissioner ned med 5,2 procent under 1990-niveauet i 2012. Selvom USA og Australien ikke har ratificeret protokollen, trådte aftalen i kraft i 2005, da ratifikationskravet blev opfyldt af 55 Annex I (for det meste industrialiserede) lande, som tilsammen tegner sig for 55 procent af emissionerne i henhold til bilag I fra 1990 [24] .

Protokollen definerer flere mekanismer ("fleksible mekanismer"), der er designet til at give lande, der er inkluderet i bilag I, mulighed for at opfylde deres emissionsreduktionsforpligtelser (EML'er) med mindre økonomisk indvirkning [25] .

I henhold til Kyoto-protokollens artikel 3.3 kan bilag I-parter bruge drivhusgasfjernelser fra skovrejsning og genplantning (genskovrejsning) og skovrydning (kilder) siden 1990 til at opfylde deres emissionsreduktionsforpligtelser [22] .

I henhold til traktaten vil lande [26] , der udleder mindre end deres kvote, i den 5-årige overholdelsesperiode fra 2008 til 2012 være i stand til at sælge enheder af den tildelte mængde (hver enhed repræsenterer emissionskvoten på et metrisk ton CO2 ) til lande, der overskrider deres kvoter [27] . Annex I-lande kan også sponsorere kulstofprojekter, der har til formål at reducere drivhusgasemissioner i andre lande. Disse projekter genererer omsættelige CO2-kreditter, som kan bruges af Annex I-lande til at nå deres lofter. Projektet Kyoto-mekanismer er Clean Development Mechanism (CDM) og Joint Implementation Mechanism (JI). Der er fire sådanne internationale fleksible mekanismer, eller Kyoto-mekanismen, beskrevet i Kyoto-protokollen [28] .

Artikel 17 bestemmer, at protokollen tillader Annex I-lande, der har accepteret emissionsgrænser, at deltage i emissionshandel med andre Annex I-lande.

Artikel 4 giver sådanne parter beføjelse til i fællesskab at gennemføre deres restriktioner, som medlemsstaterne har besluttet at gøre.

Artikel 6 bestemmer, at sådanne bilag I-lande kan deltage i fælles initiativer. Til gengæld for, at emissionsreduktionsenheder (ERU'er) skal bruges mod deres tildelte mængder.

Artikel 12 indeholder bestemmelser om en mekanisme kendt som Clean Development Mechanism (CDM), hvorved Annex I-lande kan investere i emissionskontrolprojekter i udviklingslande og anvende certificerede emissionsreduktioner (CER'er) produceret mod deres egne tildelte mængder [29] .

Det antages, at CDM-projekter vil bidrage til bæredygtig udvikling i udviklingslande samt generere "reelle" og "inkrementelle" emissionsbesparelser, det vil sige besparelser, der kun kommer fra det overvejede CDM-projekt [30] .

Se også

Noter

  1. ↑ Robert N Stavins. Hvad kan vi lære af det store politiske eksperiment? Lessons from SO2 Allowance Trading  // Journal of Economic Perspectives. — 1998-08-01. - T. 12 , nej. 3 . — s. 69–88 . — ISSN 0895-3309 . - doi : 10.1257/jep.12.3.69 .
  2. ↑ Michael E. Kraft. Blue Skies, Green Politics: The Clean Air Act af 1990. Gary C. Bryner  // The Journal of Politics. - 1994-08. - T. 56 , no. 3 . — S. 826–828 . — ISSN 1468-2508 0022-3816, 1468-2508 . - doi : 10.2307/2132198 .
  3. ↑ Emile G. McAnany. Fortid, nutid og fremtid  // University of Illinois Press. — 2017-04-20. doi : 10.5406 / illinois/9780252036774.003.0008 .
  4. ↑ JANE V. HALL, AMY L. WALTON. EN CASE STUDIE PÅ FORURENSNINGSMARKEDER: DYRMAL SCIENCE VS. DISMAL VIRKELIGHED  // Samtidens økonomisk politik. - 1996-04. - T. 14 , nej. 2 . — s. 67–78 . — ISSN 1465-7287 1074-3529, 1465-7287 . - doi : 10.1111/j.1465-7287.1996.tb00614.x .
  5. ↑ Boswall. Økonomi, etik og miljø . - Routledge-Cavendish, 2002-06-10. - ISBN 978-1-84314-471-7 .
  6. ↑ R(25). Skattetraktatspørgsmål relateret til emissionstilladelser/kreditter  // Modelskattekonvention om indkomst og formue (fuld version). — OECD, 2015-10-30. - ISBN 978-92-64-23902-9 , 978-92-64-23908-1 .
  7. ↑ Natalia Villanueva Nieves. Lebron, Lolita (19. november 1919 – 1. august 2010) . — Oxford University Press, 2016-04. — (American National Biography Online).
  8. ↑ Adem Kiliçman, Anwar Jabor Fawakhreh. Produktegenskab på generaliserede Lindelöf-rum  // ISRN Matematisk Analyse. - 2011. - T. 2011 . — S. 1–7 . — ISSN 2090-4665 2090-4657, 2090-4665 . - doi : 10.5402/2011/843480 .
  9. ↑ Yu Yao. Relevansen af ​​reglerne for EU's CO2-marked i forbindelse med konstruktion af kontrakter om salg af EU's CO2-kreditter . — University of Queensland Library.
  10. ↑ Geoff Bertram. Hvor hen nu?  // Carbon Challenge: New Zealands emissionshandelsordning. - Bridget Williams Books, 2010. - s. 175-187 . - ISBN 978-1-877242-46-5 .
  11. ↑ W. David Montgomery. Markeder for licenser og effektive programmer til forureningskontrol  // Journal of Economic Theory. — 1972-12. - T. 5 , nej. 3 . — S. 395–418 . — ISSN 0022-0531 . - doi : 10.1016/0022-0531(72)90049-x .
  12. ↑ ABC News/Washington Post Poll, juni 2008 . ICPSR Data Holdings (31. august 2009). Dato for adgang: 6. august 2020.
  13. ↑ 1 2 NY AFSPØRGNING VISER ONTARIANERE STØTTER STÆRKT PROVINSTENS GRØNNE ENERGIPOLITIK . Indsamling af klimaændringer og lov . Dato for adgang: 6. august 2020.
  14. ↑ 1 2 Handel og miljø  // WTO Working Papers. - 2020-05-20. — ISSN 2518-9808 . - doi : 10.30875/63ad0fdf-da .
  15. ↑ Michael Mendez. Cap og afvejninger  // Klimaændringer fra gaderne. - Yale University Press, 2020-01-07. — S. 115–146 . - ISBN 978-0-300-23215-8 , 978-0-300-24937-8 .
  16. ↑ Kenneth Chomitz. Evaluering af kulstofkompensation fra skovbrugs- og energiprojekter: Hvordan sammenligner de?  // Policy Research Working Papers. — 1999-11-30. — ISSN 1813-9450 . doi : 10.1596 /1813-9450-2357 .
  17. ↑ Rosen, Harvey S. Offentlige finanser . — 8. udg. - Boston: McGraw-Hill Irwin, 2008. - xxvi, 596 sider s. - ISBN 978-0-07-351128-3 , 0-07-351128-5.
  18. ↑ Burney, Nelson E. Kulstofafgift og cap-and-trade værktøjer: markedsbaserede tilgange til at kontrollere drivhusgasser . - New York: Nova Science Publishers, 2010. - 1 onlineressource (xii, 114 sider) s. - ISBN 978-1-61209-871-5 , 1-61209-871-1.
  19. ↑ Susan Chang. Cap og handel eller cap og skat?  // IEEE Spectrum. - 2009-04. - T. 46 , no. 4 . — S. 8–8 . — ISSN 0018-9235 . - doi : 10.1109/mspec.2009.4808391 .
  20. ↑ Raphael Calel. The Language of Climate Change Policy  // Opticon1826. - 01-09-2010. - Udstedelse. 9 . — ISSN 2049-8128 . - doi : 10.5334/opt.091006 .
  21. ↑ Yujie Lu, Xinyuan Zhu, Qingbin Cui. Effektivitet og retfærdighedsimplikationer af kulstofpolitikker i USA's byggeindustri  // Bygning og miljø. - 2012-03. - T. 49 . — S. 259–269 . — ISSN 0360-1323 . - doi : 10.1016/j.buildenv.2011.10.002 .
  22. ↑ 1 2 Kombination af bioenergi med CCS  // IEA Energy Papers. - 2011-12-01. — ISSN 2079-2581 . - doi : 10.1787/5k9h0wd6407k-da .
  23. ↑ Mellemstatsligt panel om klimaændringer. Resumé for politiske beslutningstagere  // Klimaændringer 2007. - Cambridge: Cambridge University Press. — S. 1–24 . — ISBN 978-0-511-54601-3 .
  24. ↑ Robert Hahn, Robert Stavins. Effekten af ​​kvotetildelinger på Cap-and-Trade-systemets ydeevne . - Cambridge, MA: National Bureau of Economic Research, 2010-03.
  25. ↑ Mellemstatsligt panel om klimaændringer. Ordliste, akronymer og kemiske symboler  // Climate Change 2014 Mitigation of Climate Change. — Cambridge: Cambridge University Press. - S. 1249-1280 . — ISBN 978-1-107-41541-6 .
  26. ↑ Tari N. Iwueke, Hans Alagoa. De Forenede Nationers rammekonvention om klimaændringer (UNFCCC) Sammenligning/sammenlægning af drivhusgasemissionsdata for afrikanske lande; 1990 til 2014  // SSRN Electronic Journal. - 2018. - ISSN 1556-5068 . - doi : 10.2139/ssrn.3239134 .
  27. ↑ Schröder Meinhard. Emissionshandel  // Max Planck Encyclopedia of Public International Law. — Oxford University Press, 2009-04. — ISBN 978-0-19-923169-0 .
  28. ↑ Farhana Yamin, Jean-Marc Burniaux, Andries Nentjes. {{{title}}}  // Internationale miljøaftaler. - 2001. - Vol. 1 , udgave. 2 . — S. 187–218 . — ISSN 1567-9764 . - doi : 10.1023/a:1010106112064 .
  29. ↑ Erik Haites, Farhana Yamin. Mekanismen for ren udvikling: forslag til dens drift og styring  // Global Environmental Change. - 2000-04. - T. 10 , nej. 1 . — S. 27–45 . — ISSN 0959-3780 . - doi : 10.1016/s0959-3780(00)00008-x .
  30. ↑ Erfaringer fra finanskrisen  // The Global Carbon Crisis: Emerging Carbon Constraints and Strategic Management. — Greenleaf Publishing Limited. — S. 87–104 . — ISBN 978-1-907643-40-8 .

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger