Christian Fitoris | |
---|---|
generel information | |
Etage | han- |
Borgerskab | Tyskland |
Fødselsdato | 1. april 1989 (33 år) |
Fødselssted | Gerolstein , Tyskland |
DTM | |
Debut | 2011 |
Nuværende hold | HWA |
Personnummer | otte |
Tidligere hold | Persson Motorsport |
Starter | 58 |
sejre | en |
polakker | 2 |
hurtige omgange | 2 |
Den bedste plads i mesterskabet | 4. i 2013, 2014 |
Tidligere serie | |
2005-06 2006-07 2007 2008 - 09 2009-10 2010 - 11 |
Formel-BMW ADAC A1 Grand Prix Tysk F3 Euroseries F3 GP2 Asia GP2 |
Mesterskabstitler | |
2006 2006-07 |
Formel-BMW ADAC A1 Grand Prix |
Links | |
christian-vietoris.com | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Christian Vietoris ( tysk : Christian Vietoris , født 1. april 1989 i Gerolstein , Tyskland ) er en tysk racerkører .
Som mange af sine jævnaldrende dengang begyndte Christian sin sportskarriere med kartingkonkurrencer . De første starter kom i 1994. I 2003 erobrede Fitoris det nationale juniormesterskab i karting, og et år senere blev en indfødt Gerolstein den anden vinder af det vesttyske mesterskab.
I 2005 bevæger Christian sig ind i den store motorsport og underskriver en kontrakt med Eifelland Racing German Formula BMW team . I sit debutår kommer den unge tysker kun i top 10 i afslutningsprotokollen et par gange i løbet af sæsonen.
I 2006, efter at have skiftet til Josef Kaufmann Racin]-holdet, præsterer Fitoris, som allerede har fået erfaring i sådanne løb, uovertruffent bedre: 9 pole positioner, 3 hurtigste omgange, 16 podier (inklusive 9 sejre) giver Christian mulighed for at vinde serien med selvtillid. mester titel. Ud over dette vinder tyskeren i slutningen af året et særligt løb i serien (den såkaldte verdensfinale ), hvor de bedste kørere af sådanne mesterskaber fra forskellige regioner i verden er samlet og vinder retten til at deltage i testene af BMW Sauber -teamet .
Samme år får Fitoris sin debut i A1 Grand Prix -serien og erstatter Niko Hulkenberg i cockpittet på piloten på det tyske landshold på den mexicanske scene .
I 2007, efter at have fornyet sit forhold til Josef Kaufmann Racing, flytter Fitoris til den tyske F3 . Debutåret i denne kategori af motorsport er ganske vellykket - Christian starter to gange fra pole position, vinder et løb og indtager 6. pladsen i den samlede stilling. Sådanne succeser giver hans ledelse mulighed for at overføre tyskeren i 2008 til Euroseries af denne klasse .
Debutsæsonen med det nye Mücke Motorsport-hold gik godt. På trods af en række mislykkede løb får Christian 1 pole, slutter på podiet fire gange (1 sejr) og slutter med 36 point på sjettepladsen i rækken.
Tyskeren forlænger sit partnerskab med Mucke i 2009, hvor han tilbringer sin tredje sæson i F3 og den anden i Euroseries. Erfaringen fra tidligere år giver ham mulighed for at vise resultater på niveau med lederne af serien helt fra begyndelsen. I lang tid kæmper han på lige fod med Jules Bianchi fra ART Grand Prix med to løb tilbage, og han er tvunget til at indrømme nederlag og være tilfreds med vicemesterskabet.
Erfaringerne i F3 er nok, og i lavsæsonen rykker Christian til GP2- mesterskabet . Indløbsstarter i det asiatiske mesterskab bringer flere placeringer i Top 10 (inklusive en sejr).
Året i hovedmesterskabet starter ikke på bedste vis – kun i sæsonens femte løb i Tyrkiet scorer Christian point for første gang. I fremtiden forbedrer Fitoris sine resultater noget, og efter to andenpladser ved Hungaroring og en sejr i Monza , klatrer Christian til 9. pladsen i den samlede stilling. Tyskeren kunne have været højere, men måtte misse sæsonens sidste weekend på grund af et anfald af blindtarmsbetændelse.
I 2011 planlagde Fitoris at spille i GP2 og DTM , men et så stramt program viste sig at være et stort problem: efter at have været ude for en alvorlig ulykke i starten af formelsæsonen, var Christian ikke i stand til at komme sig ordentligt. , blev tvunget til at stoppe sine præstationer i GP2 for et stykke tid med fokus på touring car racing. [en]
Efter at have misset to etaper vendte tyskeren tilbage til GP2 på Valencia -etapen . Endnu en gang vant til bilen, begynder Christian efter et par løb at agere på lige fod med seriens ledere. Mod slutningen af sæsonen vinder Christian to løb. Som et resultat stiger han til syvendepladsen i den samlede stilling og mister kun 19 point til vicemesteren, på trods af at helbredsproblemer potentielt koster ham 80 point.
Året i DTM forløb uden den store succes: Fitoris manglede mange gange at komme i pointzonen ved løbets mål, men i september, på Oschersleben -etapen , lykkedes det endelig for tyskeren at tjene sine debutpoint i serie og slutter på en femteplads. I 2012 forbedrer han sine resultater en smule, men kommer stadig kun af og til i målzonen. Et år senere stabiliserer Christian sine resultater, vinder sin første kvalifikation, slutter regelmæssigt i pointområdet, kommer på podiet fire gange i slutningen af løbet og indtager til sidst fjerdepladsen i den individuelle stilling (samtidig med at han bliver bedste Mercedes -chauffør ).
Sæson | Serie | Hold | Race | PP | f.Kr | sejre | Briller | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Formel-BMW ADAC | Eifelland Racing | 19 | 0 | 0 | 0 | 17 | 16 |
2006 | Formel-BMW ADAC | Josef Kaufmann Racing | atten | 9 | 3 | 9 | 277 | 1 |
2006-07 | A1 Grand Prix | Tyskland | 2 | 0 | 0 | 0 | 128 [2] | 1. [3] |
2007 | Tysk Formel 3 | Josef Kaufmann Racing | 12 | 2 | en | en | 62 | 6 |
2007 | Formel 1 | BMW Sauber | testpilot | |||||
2007-08 | A1 Grand Prix | Tyskland | 6 | 0 | en | en | 83 [2] | 8. [3] |
2008 | Formel 3 Euroseries | Mucke Motorsport | tyve | en | 2 | en | 36 | 6 |
2008 | F3 Masters | en | 0 | 0 | 0 | 18 | ||
2009 | Euroseries Formler-3 | Mucke Motorsport | atten | 0 | en | fire | 75 | 2 |
2009 | F3 Masters | en | 0 | 0 | 0 | 7 | ||
2009-10 | GP2 Asien | DÆMME | otte | 0 | 0 | en | 9 | 10 |
2010 | GP2 | Racing Engineering | atten | 0 | 0 | en | 29 | 9 |
2011 | GP2 | Racing Engineering | fjorten | en | en | 2 | 35 | 7 |
2011 | DTM | Persson Motorsport | ti | 0 | 0 | 0 | fire | 14 |
2012 | DTM | HWA | ti | 0 | 0 | 0 | 25 | 12 |
2013 | DTM | HWA | ti | en | 2 | 0 | 77 | 4 |
2014 | DTM | HWA | ti | 0 | 0 | en | 69 | 4 |
2015 | DTM | HWA Team | atten | en | 0 | 0 | 56 | 16 |
Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen viser resultaterne af alle løb, som piloten deltog i. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er konkurrencens stadier. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
År | Hold | Bil | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | Position | Briller |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Persson Motorsport | AMG-Mercedes C-klasse | HOK1 13 |
ZAN 15 |
RBR 15 |
LAU 9 |
NOR 11 |
NUR 13 |
BRB 13 |
OSR 5 |
VAL 12 |
HOK2 Pensionering |
fjorten | fire |
2012 | HWA Team | DTM AMG Mercedes C-Coupe | HOK1 4 |
LAU 11 |
BRH 6 |
RBR Skhod |
NOR 8 |
NUR 16 |
ZAN Skhod |
OSR 12 |
VAL 12 |
HOK2 10 |
12 | 25 |
2013 | HWA Team | DTM AMG Mercedes C-Coupe | HOK1 3 |
BRH 8 |
RBR 7 |
LAU 3 |
NOR 3 |
MOC 10 |
NUR 3 |
OSHR 18 |
ZAN 15 |
HOK2 7 |
fire | 77 |
2014 | HWA Team | DTM AMG Mercedes C-Coupe | HOK1 15 |
OSR 1 |
HUN 20† |
NOR 21† |
MOS 7 |
RBR 9 |
NUR 6 |
LAU 2 |
ZAN 5 |
HOK2 14 |
fire | 69 |
2015 | HWA AG | DTM AMG Mercedes C-Coupe | HOK1-1 14 |
LAU1 17 |
NOR1 4 |
ZAN1 12 |
RBR1 4 |
MOS1 Afgang |
OSHR1 18 |
NUR1 15 |
HOK2-1 12 |
16 | 56 | |
HOK1-2 11 |
LAU2 7 |
NOR2 2 |
ZAN2 8 |
RBR2 8 |
MOS2 20 |
OSHR2 21 |
NUR2 14 |
HOK2-2 Pensionering |
† - Sluttede ikke, men blev klassificeret som at have tilbagelagt mere end 75 % af hele løbets distance.