| Uralets | |
|---|---|
| Service | |
| russiske imperium | |
| Fartøjsklasse og -type | Kanonbåd |
| Hjemmehavn | Sevastopol |
| Fabrikant | ROPiT |
| Byggeriet startede | 6. maj 1886 |
| Søsat i vandet | 26. november 1887 |
| Bestillet | 16. april 1888 |
| Status | Ødelagt af brændingen nær Sevastopol |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 1280 t |
| Længde | 67,2 m |
| Bredde | 12,2 m |
| Udkast | 3,7 m |
| Motorer | 2 vandrette tredobbelt ekspansionsdampmaskiner, 4 kedler |
| Strøm | før 1819 Med. |
| flyttemand | 2 |
| rejsehastighed | 13 knob |
| krydstogtsafstand | 2100 sømil ved 6 knob |
| Mandskab |
180 mennesker, efter 1914 - 137 |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
2 × 1 - 203 mm, 1 × 152 mm, 6 × 47 mm, 1 × 37 mm, 1 TA (?) Efter oprustning 2 × 203 mm, 1 × 120 mm, 2 × 75 mm |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Uralets er en kanonbåd fra Sortehavsflåden .
Kanonbåden "Uralets" blev bygget efter tegningerne af det succesrige " Manchzhur " og blev det sjette og sidste skib i en serie af kanonbåde af typen " Zaporozhets ", bygget for at forstærke Sortehavsflåden under 1881 -programmet . Nedlagt den 6. maj 1886 ved bådehuset på ROPiT- værftet i nærværelse af Alexander III , søsat den 26. november 1887, taget i brug i 1888 .
Fra 1889 til 1900 tjente hun periodisk i Middelhavet , idet hun var en del af den russiske eskadron. Siden 1901 blev hun brugt som træningsskib og blev repareret og omudstyret. I november 1905 deltog Uralets-kanonbåden i de revolutionære begivenheder i Sevastopol . Under udenlandsrejser udførte hun fredsbevarende missioner [1] og udførte stationær tjeneste. Jeg besøgte det italienske Venedig. Besøgte Jerusalem i 1911 .
Den 18. november 1913 løb båden ind i klipper nær Sevastopol, i området ved Kruglaya-bugten (Omega). Årsagen til ulykken var ugunstige vejrforhold (stærk tåge), samt det faktum, at en stor del af besætningen var i en tilstand af ekstrem beruselse (dagen før bragte Uralets repræsentanter for det græske kongedynasti til Jalta for at mødes med den russiske kejsers familie og ved lejligheden en vellykket lang overgang blev holdet belønnet med pengepræmier samt et betydeligt parti græsk Metaxa cognac fra de kongelige kældre). Forsøg på at skyde på egen hånd var forgæves, og den 20. december 1913 blev kanonbåden endelig ødelagt af brændingen og senere demonteret til skrot lige ved ulykkesstedet (ifølge en anden version blev Uralets bugseret til Kruglyaya-bugten og sprængt i luften der for ikke at få øje på medlemmer af den høje familie, der var på vej til Sevastopol fra Jalta på den kejserlige yacht Shtandart). Det skal bemærkes, at under redningsaktionen (evakuering af besætningen med både fra bestyrelsen på det forulykkede skib), som et resultat af en ulykke, seks personer fra besætningen på Kubanets-kanonbåden, som kom Uralets til hjælp , døde (kæntrede båden under en storm).
Efter ordre fra det maritime departement af 28. januar 1914 blev Uralets-kanonbåden udelukket fra listen over skibe fra den russiske flåde.
| Sødygtige kanonbåde fra den russiske og sovjetiske flåde | ||
|---|---|---|
| Skriv "Hvalros" | ||
| Skriv "Regn" |
| |
| Skriv "Beaver" | ||
| Skriv "koreansk" |
| |
| Skriv "Truende" |
| |
| Skriv "Gilyak II" | ||
| Skriv "Kars" | ||
| Skriv "Elpidifor" |
| |
| Skriv "Angara" |
| |
| Individuelle projekter | ||