| Udimskaya smalsporet jernbane | |
|---|---|
| Års arbejde | siden 1938 |
| Land | Rusland |
| Ledelsesby | Udimsky |
| Stat | Godstrafik |
| Underordning | LZU "Udimsky" |
| længde | 25 km |
| Internet side | ilimgroup.ru |
| Kort | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Udimskaya smalsporet jernbane er en tømmerførende smalsporet jernbane i Arkhangelsk-regionen .
Den starter i landsbyen Udimsky , den maksimale længde er 81 km, den er i øjeblikket i drift 25 km, sporvidden er 750 mm . Åbningsår: 1938 . [en]
Den smalsporede jernbane opstod før landsbyen Udima dukkede op , den omtrentlige dato for åbning af den første sektion er 1938 . Udgangspunktet for den smalsporede jernbane var landsbyen Privodino , der ligger nær bredden af Malaya Northern Dvina-floden . I 1943 blev Udimsky-tømmerindustrien grundlagt, den nye landsby Udima, som opstod nær stationen af samme navn på Pechora-jernbanen , blev centrum for den private husstandsgrund . I 1950'erne blev Udimskaya smalsporet jernbane forbundet med den smalsporede jernbane , udgangspunktet var landsbyen Privodino . Det første diesellokomotiv TU4 kom ind på smalsporet jernbane i 1964 , diesellokomotiver TU4 fungerede indtil 1984 . Linjerne til Privodino og Krasavino blev lukket i begyndelsen af 1970'erne. I 1970'erne var der tre bygder på den smalsporede jernbane , der var centrum for tømmerbebyggelser: Ryabinovka, Belsk, Molodykh. I begyndelsen af 1980'erne byggede elevbyggeri en sektion af BAM smalsporet jernbane, beliggende syd for Ryabinovka-stationen, den maksimale afstand fra banegården. Udima var mindst 62 kilometer. I 1980 blev landsbyen Belsk smidt ud, i 1984 blev landsbyen Molodykh smidt ud, og i begyndelsen af 90'erne blev landsbyen Ryabinovka flyttet til Udima . [2]
Fra september 2005 er den smalsporede jernbane i drift, og det vigtigste tømmerlastningsområde er placeret et par kilometer øst for den tidligere landsby Molodykh . Fra 2012 er en smalsporet jernbane i drift.