| Tripoli internationale lufthavn | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| arabisk. مطار طرابلس العالمي | ||||||||||
| IATA : TIP - ICAO : HLLT | ||||||||||
| Information | ||||||||||
| Udsigt til lufthavnen | civil | |||||||||
| Land | Libyen | |||||||||
| Beliggenhed | Bin Gashir | |||||||||
| åbningsdato | 1934 | |||||||||
| Lukkedato | juli 2014 | |||||||||
| Hub lufthavn til | ||||||||||
| NUM højde | 80 m | |||||||||
| Kort | ||||||||||
| Landingsbaner | ||||||||||
|
||||||||||
| Statistik (2008) | ||||||||||
| Årlig passagertrafik | 3 070 200 | |||||||||
| Kilder: GCM [1] Google Maps [2] SkyVector [3] | ||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||||||||
Tripoli International Airport ( arabisk: مطار طرابلس العالمي ; IATA : TIP , ICAO : HLLT ) er en tidligere international lufthavn bygget til at betjene Tripoli , den libyske hovedstad . Lufthavnen ligger i Qasr bin Gashir- området , 24 km fra centrum af Tripoli. Det plejede at være et knudepunkt for Libyan Airlines , Afriqiyah Airways og Buraq Air .
Lufthavnen har været lukket med mellemrum siden 2011, og fra begyndelsen af 2018 [4] flyver flyvninger til og fra Tripoli via Mitiga International Airport .
Under borgerkrigen i Libyen i 2014 blev lufthavnen stærkt beskadiget [5] . Lufthavnen genåbnede til begrænset kommerciel brug i juli 2017 [6] . Men i april 2019 blev det rapporteret, at Mitiga blev den sidste operationelle lufthavn i Tripoli under kampagnen 2019-2020 i det vestlige Libyen [7] [8] . Det blev hurtigt erkendt, at den regerende regering af national overenskomst (GNA) bombede lufthavnen for at generobre den fra den libyske nationale hær (LNA). Mitiga blev hurtigt lukket efter LNA-bombningen [8] [7] , hvilket gjorde Misrata Lufthavn , der ligger omkring 200 km øst for Tripoli, til den nærmeste lufthavn for dens beboere [9] .
I starten hed lufthavnen Tripoli-Castel-Benito og var Regia Aeronautica (det italienske luftvåben) flyveplads, bygget i 1934 i den sydlige udkant af italienske Tripoli [10] .
I 1938 udvidede guvernøren i det italienske Libyen , Italo Balbo , den militære flyveplads for at skabe en international lufthavn for civile, betjent af Ala Littoria . De første internationale flyvninger var til Rom , Tunesien og Malta . I 1939 blev en flyvning fra Rom til Etiopien og Somalia en af de første interkontinentale flyvninger.
Under Anden Verdenskrig blev lufthavnen ødelagt, men senere blev flyvepladsen brugt af British Royal Air Force og fik navnet RAF Castel Benito, og i 1952 blev den overført til RAF Idris. I 1950'erne og 1960'erne var lufthavnen kendt som Tripoli-Idris International Airport [11] [12] . I september 1978 blev lufthavnen rekonstrueret til at kunne modtage nationale og internationale flyvninger [13] . Den eksisterende internationale terminal blev designet og bygget efter en masterplan designet af Sir Alexander Gibb and Associates [14] .
Lufthavnen var lukket fra marts 2011 til oktober 2011 som følge af, at FN's Sikkerhedsråd etablerede en flyveforbudszone over Libyen. Zintan Brigade erobrede lufthavnen under fremrykningen mod Tripoli den 21. august 2011. Den officielle åbning af lufthavnen fandt sted den 11. oktober 2011 [15] .
Den 14. juli 2014 udbrød der heftige kampe i lufthavnen, da militser fra byen Misrata forsøgte at tage kontrol over den. Efter sammenstødene blev lufthavnen lukket for flyvninger [16] . Den 23. august 2014, efter 40 dages sammenstød, trak de Zintan-styrker, der kontrollerede lufthavnen sig. Los Angeles Times rapporterede , at mindst 90 % af lufthavnens lokaler og 20 fly blev ødelagt under kampene.
VIP-terminalen, som stadig var under kontrol af Misrata-militserne, blev genåbnet den 16. februar 2017. En ny passagerterminal er planlagt til at blive bygget af det politiske organ, der repræsenterer militserne [17] .
I april 2019 blev lufthavnen erobret af styrker loyale over for den libyske nationale hær (LNA) og dens leder , Khalifa Haftar , og blev tilbageholdt i over et år, på trods af at kontrollen over lufthavnen kortvarigt vendte tilbage til GNA i maj 2019 [18] [19] . På grund af dens beliggenhed på den sydlige grænse af Tripoli storbyregion, tjente den som en del af den større forstadshøjborg i landsbyen Bin Gashir syd for Tripoli, brugt som et iscenesættelsesområde i angreb for at erobre eller svække GNA's greb om hovedstaden. Som et resultat af de igangværende sammenstød blev det erkendt, at det åbne område var blevet udsat for gengældelsesaktioner og foreløbig bombardement af GNA fra Tripoli, hvilket gjorde det ubrugeligt som lufthavn [9] .
Til sidst blev lufthavnen, sammen med landsbyen Qasr bin Gashir, erobret af PNA som en del af en offensiv i 2020, der havde til formål at skubbe LNA væk fra hovedstaden og afslutte dens belejring [20] . Hans tilfangetagelse betød, at NTC genvandt kontrollen over hele territoriet, Tripoli og dets forstæder [21] .
Lufthavnen havde én hovedpassagerterminal, som betjente afgang og ankomst af internationale og indenrigsflyvninger. Terminalhallen var en fem-etagers bygning med et areal på 33.000 m 2 , der var i stand til at betjene tre millioner passagerer årligt. Alle registreringslokaler var placeret på første sal. Boardingporte var placeret en etage over, ligesom det toldfrie område . Ved siden af var der et bederum og en førsteklasses lounge, der tog højde for business class på næsten alle flyselskaber, der flyver fra lufthavnen. Google maps viser, at hele passagerterminalen er blevet fuldstændig revet ned, men passagerfly kan stadig ses ved siden af de tidligere boardingbroer.
Lufthavnen fungerede 24 timer i døgnet. Der var ingen overnatning i lufthavnen, men der var planer om at bygge et hotel i lufthavnen til at betjene transitpassagerer. Der var en restaurant på fjerde sal i den internationale terminal. Hovedkontoret for den libyske civile luftfartsmyndighed var placeret på lufthavnens område [22] .
Lufthavnshåndteringsudstyr omfatter kraner, tunge gaffeltrucks, rullepalleløftere og transportbånd. Lufthavnen havde en 24-timers brandsikring, hvor 112 uddannede medarbejdere arbejdede i brandvæsenet.
I september 2007 annoncerede den libyske regering et projekt for at modernisere og udvide lufthavnen. De endelige omkostninger ved projektet, indgået under en joint venture-kontrakt mellem brasilianske Odebrecht , TAV Construction of Turkey, Consolidated Contractors Company of Greece og Vinci Construction of France, beløb sig til 2,54 milliarder dinarer (2,1 milliarder dollars ) [23] . Projektet omfattede opførelsen af to nye terminaler (øst og vest) på hver side af den eksisterende internationale terminal. Hver af de nye terminaler ville have en størrelse på 162.000 m 2 , og tilsammen ville de rumme 20 millioner passagerer og parkering til 4.400 biler. Det franske firma Aéroports de Paris designede terminalerne, som skulle betjene 100 fly på samme tid [24] . I oktober 2007 begyndte arbejdet med byggeriet af den første nye terminal. Med idriftsættelsen af det første modul skulle den oprindelige kapacitet være på 6 millioner passagerer [25] .
Der blev også gjort forberedelser til opførelsen af en anden terminal, som i sidste ende ville øge dens samlede kapacitet til 20 millioner passagerer; Færdiggørelsen af lufthavnen forventes at styrke Libyens position som et afrikansk luftfartsknudepunkt [23] . Selvom regeringen i 2007 udpegede Tripoli Lufthavn som et "fast track"-projekt, på grund af hvilket byggearbejdet begyndte, før projektet var fuldt udviklet. Omkostningerne til projektet voksede også, hvilket førte til genforhandlinger [26] . Projektet er siden blevet stoppet på grund af den igangværende borgerkrig , som har resulteret i yderligere skader på lufthavnen.
I februar 2019 annoncerede det libyske transportministerium genoptagelsen af byggearbejdet i lufthavnen [27] . I maj 2021 meddelte den italienske udenrigsminister Luigi Di Maio , at italienske virksomheder ville påbegynde byggearbejdet i lufthavnen om et par måneder [28] .
Fra og med juli 2020 opererer alle passagerflyvninger til Tripoli gennem Mitiga International Airport , alle ruteflyvninger til lufthavnen er også blevet afbrudt.
| Libyens lufthavne | |
|---|---|
| International |
|
| Indre |
|
| Ubrugt |
|
| Militær |
|
