Konstruktionen af ubåde i Tyskland opstod i begyndelsen af det 20. århundrede. Under Første Verdenskrig modtog flåden 341 både fra værfterne, og yderligere 138 både forblev ufærdige. Den tyske flåde spillede en stor rolle i Første Verdenskrig, derfor var konstruktionen af overfladeflåden i henhold til Versailles -traktaten stærkt begrænset (25 % af Storbritanniens fordrivelse, mens den maksimale tonnage af skib), var konstruktionen af ubådsflåden fuldstændig forbudt.
I midten af 1930'erne blev restriktioner for ubådsflåden praktisk taget ophævet, især blev konstruktion af ubåde tilladt i Tyskland, men deres samlede forskydning var begrænset til forskydningen af den britiske ubådsflåde. Dette førte til en reduktion i designdimensionerne af klasse VII både til fordel for en stigning i deres antal. I Anden Verdenskrig blev vægten i udviklingen af den tyske flåde lagt på ubåde, hvilket naturligt kom til udtryk både i efterkrigstidens forbud mod bygning af en ubådsflåde i Tyskland (i 1945-1960), og i den udbredte kopiering af tysk design og tekniske løsninger i efterkrigstidens ubådsprojekter allierede lande.
I det 21. århundrede har Tyskland, selv om det ikke har en atomubådsflåde, en velfortjent autoritet inden for undervandsskibsbygning: Tyskbyggede ubåde fremstilles til eksport til mange lande, og projekt 212 med en luftuafhængig brændselscellemotor er blevet anerkendt som et nyt ord inden for undervandsskibsbygning.
| Navn | Ændringer | Antal | År for indrejse | Skibsværfter | Fremtrædende repræsentanter | Bemærk |
|---|---|---|---|---|---|---|
| klasse UA | SM U-1, SM U-2, U-3 type, U-5 type, U-9 type, U-13 type, SM U-16, U-17 type, U-19 type, U-23 type, U-27 type, U-31 type , U-43 type, U-51 type, U-57 type, U-63 type, U-66 type, U-81 type, U-87 type, U-93 type |
108 | 1905 - 1918 | Krupp, Kaiserliche, Vulcan, Schichau, Fiat-Laurenti | U-9 , U-20 , U-35 | Klassen kombinerer en lang række små typer, herunder flere skibe. |
| UB klasse | 17 Type I, 30 Type II, 89 Type III |
136 | 1914 - 1918 | Blohm & Voss, Krupp, AG Weser, Vulcan | ||
| UC klasse | 15 Type I, 64 Type II, 16 Type III |
95 | 1914 - 1918 | Kaiserliche, Blohm & Voss, Krupp, AG Weser, Vulcan | ||
| UD klasse | 5 | 1913 - 1915 | ||||
| UE klasse | 10 Type I, 9 Type II |
19 | 1914 - 1918 | Kaiserliche, Vulcan | ||
| type U-139 | 3 | 1916 - 1918 | Krupp | |||
| type U-142 | en | 1916 - 1918 | Krupp | |||
| type U-151 | 7 | 1916 - 1918 | Krupp | Tyskland (U-155) |
| Navn | Ændringer | Antal | År for indrejse | Fabrikant | Artikler om repræsentanter | Bemærk |
|---|---|---|---|---|---|---|
| klasse I | 2 typer IA | 2 | 1935 - 1936 | A. G. Weser | bruges som træning | |
| klasse II | 6 Type IIA, 20 Type IIB, 8 Type IIC, 16 Type IID |
halvtreds | 1935 - 1941 | Deutsche Werke, Flender-Werke, Krupp | U-6 (IIA) U-9 (IIB) |
lille båd til kystfarvande |
| klasse VII | 10 Type VIIA, 25 Type VIIB, 658 Type VIIC, 6 Type VIID, 4 Type VIIF |
703 | 1935 - 1944 | AG Weser, Deutsche Werke, Howaldtswerke, Bremer Vulkan | U-47 (VIIB) U-96 (VIIC) U-995 (VIIC) |
medium båd |
| klasse IX | 8 type IXA, 14 type IXB, 140 type IXC, 2 type IXD1, 29 type IX D2 |
193 | 1936 - 1944 | AG Weser, Seebeckwerft, Deutsche Werft | U-110 (IXB) U-156 (IXC) U-505 (IXC) U-534 (IXC) |
stor havubåd |
| klasse X | XB type | otte | 1939 - 1944 | Krupp | minelag | |
| klasse XIV | ti | 1939 - 1944 | Deutsche Werke | forsyning tankskib | ||
| klasse XVII | fire | 1939 - 1944 | Blohm & Voss, Krupp | med Walther turbine | ||
| klasse XVIII | 2 | blev ikke afsluttet | Deutsche Werke, Krupp | |||
| klasse XXI | 123 | 1944 - 1945 | Blohm & Voss, A.G. Weser, Schichau | U-2540 | stor havubåd | |
| klasse XXIII | 62 | 1944 - 1945 | Deutsche Werft, Krupp, Marinewerft Toulon | U-2365 | lille båd til kystfarvande | |
| klasse XXVII | 285 | 1944 - 1945 | Germaniawerft | midget ubåd |
| Navn | Ændringer | Silhuet | Antal | År for indrejse | Fabrikant | Bemærk |
|---|---|---|---|---|---|---|
| klasse 201 | 3 | 1960 - 1962 | HDW | |||
| klasse 202 | 2 | 1965 | lille båd til kystfarvande | |||
| klasse 203 | Ingen | |||||
| klasse 204 | Ingen | med Walther turbine | ||||
| klasse 205 | 5 × 205, 4 × 205A | 9 | 1962-1969 | |||
| klasse 206 | 206A (11 ud af 18) |
atten | 1973 - 1975 | |||
| klasse 207 "Cobben" | 15 (for Norge ) | 1963 - 1967 | NSW | |||
| klasse 209 | 67 | efter 1967 | ||||
| klasse TR-1700 | 2 (for Argentina ) | 1980 - 1985 | NSW | |||
| klasse 210 "Ula" | 6 (for Norge ) | 1987 - 1992 | NSW Kværner Brug |
|||
| klasse "Dolphin" (projekt 800) | Delfin | 3 for Israel | 1999 - 2000 | HDW NSW | ||
| Dolphin II AIP | 2 for Israel | 2014 - 2016 | ||||
| klasse 212 | 6 + 4 for Italien | 2005 | HDW NSW Centieri del Muggiano |
med BNI på brændselsceller | ||
| klasse 214 | 209PN | 2 | 2007 | HDW Hellenic Shipyard Hyundai Heavy Industries Daewoo Shipbuilding |
Eksporter version af klasse 212 | |
| 214, 214TN | 13 | |||||
| klasse 218SG | 1 under opførelse til Singapore | HDW | Forbedret variant af klasse 214 |