"Sovjetisk Ukraine" | |
---|---|
1959-1991:
1991-1995: |
|
Fartøjsklasse og -type | hvalfangst base |
Hjemmehavn |
1959-1975: Odessa 1975-1991: Chernomorsk 1991-1995: Chernomorsk (Ilyichevsk) |
IMO nummer | 5336064 |
kaldesignal | UDTI |
Operatør |
1959-1975: USSR's fiskeriministerium |
Fabrikant | Nikolaev Skibsværft opkaldt efter N. I. Nosenko ( Nikolaev ) |
Søsat i vandet | oktober 1959 |
Bestillet | 1959 |
Udtaget af søværnet | skrottet 31. juli 1995 |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning | 44 900 t |
Længde | 217 m |
Bredde | 24,8 m |
Højde | 19 |
Udkast | 10,5 m |
Motorer | to dieselmotorer 674-VTBF-160 (Danmark) |
Strøm | 2 × 7500 l. Med. |
flyttemand | to skruer (115 rpm) |
rejsehastighed | 16 knob |
krydstogtrækkevidde | 9100 km |
Autonomi af navigation | 25 dage |
Mandskab | 536 mennesker |
Registreret tonnage | 32 020 reg. t |
"Sovjet-Ukraine" - hvalfangstbaseprojekt 392 , bygget på Nikolaev-værftet opkaldt efter N. I. Nosenko fra den ukrainske SSR , i 1956-1959.
Sovetskaya Ukraina, verdens største hvaldepot, var i stand til at behandle 75 hvaler om dagen med en samlet vægt på 4.000 tons. I 1959-1987 var hun flagskibet for hvalfangstflotilljen af samme navn, den sidste fiskeflotille i USSR, som jagede hvaler i Antarktis , i alt blev der ifølge officielle data fanget mere end 37.000 dyr. Siden 1987 er den blevet omdannet til en fiskekonservesbase , i 1995 blev den solgt af Ukraine til Tyrkiet til skrot.
At forbedre sovjetborgernes velbefindende, efter den store patriotiske krig , i en højtidelig atmosfære, på beddingen af I. I. Nosenko skibsbygningsfabrik, den 27. juni 1957 [1] , under opførelse nummer 500 [2] , den største fiskerfartøj af projekt nr. 392 blev lagt , som fik navnet "Sovjetiske Ukraine".
Hvalfangstbasen var beregnet til at modtage og behandle hvalkroppe og transportere hvalfangstprodukter , samt levere 20 Project 393 hvalfangerskibe, der fiskede. Den kunne behandle op til 75 hvaler med en samlet vægt på 4.000 tons om dagen, hvilket producerer op til 1.000 tons fedt og 200 tons madmel med 100 % forarbejdning af slagtekroppen. I 1961 gik det andet og sidste hvaldepot af projekt 392 - " Sovjetrusland ", tildelt havnen i Vladivostok , i drift . I 1959-1965 var A. N. Solyanik kaptajn-direktør for den sovjetiske Ukraine-flotille .
I fartøjets agterstavn var der en bedding til at trække hvalkroppe op på skæredækket, som bestod af to sektioner - agter, 37 meter lang, og en central, 46 meter lang, forbundet gennem en passage i det midterste styrehus. Køjetank med kabine; på afføringen var der en overbygning, en anden kabine og skorstene placeret i et tværgående plan (en helikopterhangar var placeret mellem dem).
I 1971 blev hvalfangstflotillen "Sovjet Ukraine" tildelt Oktoberrevolutionens orden for dens succes med udviklingen af hvalfangst . I slutningen af 1970'erne forværredes hvalfangstforholdene betydeligt på grund af et kraftigt fald i antallet af hvaler. Derfor vedtog Den Internationale Hvalfangstkommission i 1982 et moratorium for hvalfangst, som trådte i kraft fra 1986. Denne beslutning blev støttet af de fleste stater, med undtagelse af Japan, Norge, Island, USSR og Færøerne. Faktisk stoppede USSR hvalfangsten i 1987, da det sovjetiske Ukraine vendte tilbage fra sin sidste rejse. Derefter blev den flydende base omdannet til et fiskefartøj, og den 31. juli 1995 blev den nedlagt og efterfølgende demonteret til metal i den tyrkiske by Aliaga.
" Sovjetisk Ukraine " ud for Antarktis kyst .
En mindeplade rejst i havnen i Odessa til minde om hvalfangere fra "Slava" og " Sovjet Ukraine " flotiller, som ikke vendte tilbage fra deres rejser.