Den nordlige bro (Kiev)

Nordbroen ( ukrainsk: Pivnichny Mist ; indtil 2018 - Moskovsky-broen ) er en af ​​vejbroerne over Dnepr i Kiev , som spiller en afgørende rolle i hovedstadens transportinfrastruktur . Broens designnavn er Severny, også i nogle kilder [1] Severny-broen blev brugt sammen med Moskva-broen. Projektets chefingeniør er Georgy Borisovich Fuchs [2] . Broens metalstrukturer blev fremstillet af Voronezhstalmost -fabrikken i Voronezh. Det er en del af Malaya Okruzhnaya Road .

Beskrivelse

• Højden på bropylonen er 119 m.
• I det oprindelige projekt havde den tre baner til køretøjstrafik i hver retning.
• Beliggende i den nordlige del af Kiev , syd for Obolon -boligområdet . Det forbinder den højre bred del af byen med Troyeshchina , Raduzhny og Voskresenka massiverne .

Generelt har den nordlige broovergang en længde på omkring 6 km og består af følgende sektioner:

• Overføring over Prospect Heroes of Stalingrad , 55 m lang;
• Skråstagsbro over Dnepr, 816 m lang (den egentlige nordlige bro);
• Vejen gennem Trukhanov Island og den underjordiske passage under den;
• Bro over Desenka, 732 m lang;
• Udsigten til Roman Shukhevych fra Desenka til Bratislavskaya-gaden .

Historie

Den blev åbnet den 3. december 1976, en uge tidligere end Moskva-broen i Riga , som blev bygget på samme tid . I 1981 blev broens designere og bygherrer tildelt USSR's Ministerråd [3] . Den 5. november 1983 blev en trolleybuslinje (mt nr. 29) åbnet over broen, der forbinder Petrovka metrostation og Voskresenka .

I 2005 blev der tilføjet en ekstra omvendt vognbane til broen på grund af komprimering af baner . Dette førte til en markant stigning i ulykkesraten på broen. Den 24. december 2007 blev den omvendte vognbane fjernet, et bump-stop blev installeret i stedet, og på grund af yderligere komprimering af vognbanerne blev der lavet afmærkning for firesporet trafik i hver retning [4] .

Omdøbning

I 2015 holdt Kyiv City State Administration en offentlig diskussion om at omdøbe Moskva-broen til George Fuchs-broen. Tidligere blev det foreslået at omdøbe broen til Severny, Troeshchinsky eller Stepan Bandera Bridge (i analogi med det tidligere Moskovsky Prospekt). Profilkommissionen støttede ikke omdøbningen, så spørgsmålet om omdøbning af broen blev ikke forelagt til behandling af Kyivs byrådsmøde.

Den 22. februar 2018, på et plenarmøde, besluttede deputerede fra Kyiv-byrådet at omdøbe broen til Severny. Beslutningen trådte i kraft efter den officielle offentliggørelse i avisen Khreschatyk den 23. marts 2018 [5] [6] .

Galleri

Noter

1. ↑ Arkitektonisk og historisk essay "Kiev". - Kiev: Budivelnik, 1982.
2. ↑ Ukraines centrale videnskabelige og tekniske arkiv: Fuks Georgy Borisovich  (ukrainsk) . Arkiveret fra originalen den 23. september 2015.
3. ↑ Prisen fra USSR's ministerråd blev tildelt  // Automobilveje. - M. , 1981. - Nr. 9 .
4. ↑ Moskva-broen allerede uden omvendt (utilgængelig link- historie ) . (ubestemt) 
5. ↑ Moskva by blev til Pivnichny, og Vandy Vasilevskaya Street er opkaldt efter Bogdan Gavrylyshyn Arkivkopi dateret 22. februar 2018 på Wayback Machine // Officiel hjemmeside for Kiev by af hensyn til. - 2018. - 22 voldsomme. (ukr.)
6. ↑ Kiev-byens beslutning af hensyn til "Om at omdøbe broen nær byen Kiev" nr. 327/4391 dateret 22. februar 2018. // Khreshchatyk. - 2018. - 23. birk. - nr. 32 (5083). — s. 7 Arkiveret 10. februar 2022 på Wayback Machine  (ukr.)

Links

• WWW Encyclopedia of Kiev Arkiveret 9. august 2007 på Wayback Machine