| Navodnitsky bro | |
|---|---|
| Brændende Navodnitsky-bro i baggrunden, 19. september 1941 | |
| 50°25′39″ s. sh. 30°34′55″ Ø e. | |
| Kryds | Dnjepr |
| Beliggenhed | Kiev , Ukraine |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 1713 |
| lukning | 1953 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Navodnitsky-broen ( ukrainsk: Navodnitsky mist ) er fællesnavnet på broerne over Dnepr , som eksisterede fra 1713 til 1953 i Kiev .
Ifølge kronikker eksisterede en af de vigtigste Kiev-færger så langt tilbage som i det 10. - 11. århundrede på Dnepr nær mundingen af Lybed -floden. I det 16. århundrede sejlede Navodnitsky-færgen på dette sted, bestående af to færger og en træbro over Telbin (dengang var det Dnepr-bugten, nu er det en sø på Bereznyaki ).
Navodnitsky statsejede flydende bro begyndte at blive bygget i 1713 , og demonterede den under isdriftens varighed.
I 1744 blev der bygget en stationær træbro på 450 sazhens (960 meter) lang med reb snoet fra en vinstok, som tilhørte Kiev-Pechersk Lavra .
I 1915 blev der bygget en strategisk træbro på et pælefundament med en samlet længde på 834,5 sazhens (1780,5 meter) omtrent samme sted , som under tilbagetoget i juni 1920 blev brændt af de tilbagegående polske tropper. I marts 1921 blev broen restaureret [1] [2] , den varede indtil midten af 1930'erne . I 1935, i stedet for den, blev en ny træbro sat i drift, ødelagt i september 1941 af den røde hærs tilbagetogsenheder .
I midten af 1930'erne blev et projekt udviklet, og i 1939 begyndte konstruktionen af en permanent metalbro med understøtninger på kassebasis af et gennemgående bjælkesystem med små spændvidder, som gjorde det muligt hurtigt at udskifte beskadigede elementer (forfattere - ingeniør V. M. Vakhurkin, arkitekt K N. Yakovlev ). I begyndelsen af juni 1941 var byggeriet ikke afsluttet. Under besættelsen af Kiev byggede tyskerne ved hjælp af dens støtter en midlertidig von Reichenau-bro ( tysk : Brücke von Reichenau ), opkaldt efter feltmarskal Walther von Reichenau , [3] markeret på kortet fra 1943. Broen blev sprængt i luften under kampene om Kiev i efteråret 1943.
Efter befrielsen af Kiev i november 1943 byggede den røde hærs sapperenheder lavvandsbroen [4] Navodnitsky [5] , som varede indtil foråret 1944 . Fra 1944 til 1953 fungerede en højvandsbro [4] [ 6] . Kort efter konstruktionen i 1953 nær broen opkaldt efter E. O. Paton , blev Navodnitsky-broen demonteret. Nu er der kun få rester af gamle støtter, som nogle gange kan ses over overfladen af Dnepr ved lav vandstand. På resterne af en af isskærerne nær midten af Dnepr blev der i maj 2013 installeret et svejset monument til den "sjældne fugl" fra " Aftener på en gård nær Dikanka " af N.V. Gogol (forfatteren af monumentet er Alexei Vladimirov) [7] .
| Broer over Dnepr i Kiev | |
|---|---|
| Automotive | |
| Jernbane | |
| Kombineret | |
| Fodgænger | |
| Lukket | Rybalsky skråstagsbro |
| ødelagt | |
