« South Ferry - Whitehall Street » South Ferry - Whitehall Streetudvekslingsknudepunkt Broadway og Seventh Avenue Line, IRT Broadway Line, BC | |
---|---|
New Yorks metro | |
| |
Boro | Manhattan |
amt | finanskvartal |
Ud på gaden | South Street , Whitehall Street , Battery Park |
Passagertrafik (2019) |
▼ 10.272.682 (27 ud af 424) [1] |
Transplantationer | Whitehall Terminal [ da ] ( Staten Island Ferry ) |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
South Ferry-Whitehall Street ( eng. South Ferry-Whitehall Street ) er et knudepunkt for transfer mellem New Yorks metrolinjer , såvel som færgen til Staten Island .
Overførselshubben omfatter stationer på følgende linjer:
Følgende ruter stopper ved stationerne i knudepunktet:
Tidligere havde begge stationer (den gamle fungerede i stedet for den nuværende Sydfærgestation ) ingen overgang mellem sig, og med opførelsen af en ny Sydfærgestation i 2009 blev der åbnet mulighed for en fri overgang mellem stationerne.
I 2012 blev South Ferry Station lukket for større reparationer på grund af skader pådraget under orkanen Sandy . I stedet blev den forbundet til dette transferknudepunkt, og den 4. april 2013 blev den gamle South Ferry-station midlertidigt sat i drift igen. I juni 2017 blev den nye station genåbnet efter renovering.
" South Ferry " fra South FerryBroadway og Seventh Avenue linje, IRT | ||||
---|---|---|---|---|
New Yorks metro | ||||
| ||||
Platforms placeringer | 40°42′07″ s. sh. 74°00′49″ W e. | |||
åbningsdato | 16. marts 2009 | |||
Boro | Manhattan | |||
Type (ifølge MTA ) |
underjordisk | |||
Antal platforme | en | |||
platformstype | ø | |||
Tilgængelighed | ||||
Stationskode | 330 | |||
Nærliggende stationer |
Rector Street ( 1 )Ingen
|
|||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
|
"South Ferry" ( eng. South Ferry ) er en metrostation i New York City beliggende på Broadway- og Seventh Avenue-linjen, I-r-ti . Linje 1 stopper ved stationen (24/7). Stationen er den sydlige endestation for den. Begge spor ender i blindgyder: toget ankommer på begge spor og kører tilbage.
Stationen er repræsenteret af en ø-platform og to blindgyder. Blindgyder er placeret i stationshallen, i den sydlige ende af perronen. Toget ankommer, chaufføren flytter til en anden førerhus, og toget kører tilbage. Denne station blev bygget for at erstatte stationen af samme navn og var indtil september 2015 den nyeste i metroen. I modsætning til den gamle station kan den nye station kun betjene tog på Broadway- og Seventh Avenue-linjen , mens den gamle station også betjente tog på Lexington Avenue-linjen, når det var nødvendigt . På den gamle station ankom og afgik togene fra Broadway- og Seventh Avenue-linjerne fra den samme perron, som så at sige fulgte "langs løkken", og desuden passede de ikke helt på perronen (kun 5 biler) .
En ny Whitehall Street-South færgestation blev planlagt som en del af genopbygningen af byen og undergrunden efter terrorangrebene den 11. september 2001 . Da World Trade Center er placeret lige nord for Whitehall Street-South Ferry station, for Broadway og Seventh Avenue linje, betød dette lukningen af den sydlige sektion, som indeholdt Kortlandt Street station . Dette ændrede midlertidigt metroruter 1 , 2 , 3 og reducerede antallet af tog mellem Manhattan og Brooklyn, indtil trafikken på denne sektion blev genoptaget. Samtidig med omstruktureringen af denne sektion af linjen fandt New York Metropolitan Transportation Authority det nødvendigt at bygge en ny endestation på denne linje med en større kapacitet. Når byen kom sig over angrebene, forventedes passagertrafikken på linjen at blive fordoblet. Dette blev ledsaget af renoveringer af den nærliggende Battery Park .
Midler til opførelsen af den nye station blev afsat i 2003 . Byggeriet begyndte i midten af 2005 .
Den 11. december 2008 rapporterede medierne i New York, at den nye station stort set var færdig. Stationen var foret med en mosaik, et hegn af rustfrit stål, glasvægge (sten bag glasset). Mezzaninen indeholder malerier af kunstnerne Doug og Mike Starn, der skildrer Manhattan.
Den er placeret under den gamle station, har forbindelse til den tilstødende Whitehall Street-station og består af én ø-perron, hvorpå alle 10 vogne i toget er placeret.
Det planlagte budget for stationen var $400 millioner, men blev snart hævet til $530 millioner på grund af mangel på midler, hvor de fleste af pengene kom fra Federal Transportation Administration, fra midler øremærket til genopbygningen af World Trade Center . Åbningen af den nye perron blev forsinket fra januar til marts 2009 på grund af problemer med sporene. Faktum er, at de blev lagt langt fra selve platformen. Manglen blev rettet, og den nye station modtog sine første passagerer den 16. marts 2009 . Dette er den første nye station i systemet i 20 år - de tidligere stationer blev åbnet i 1989 (disse er 21st Street - Queensbridge , Roosevelt Island og Lexington Avenue - 63rd Street som en del af 63rd Street Line, I.N.D. ).
Byggeriet af den nye station beskadigede Peter Minute Plaza-parken over den betydeligt. Den 16. april blev der givet midler til restaurering af parkområdet. I 2010 sluttede restaureringen.
Sammen med alle infrastrukturfaciliteter i New York, inklusive byens metro , blev denne station lukket natten mellem den 29. og 30. oktober 2012 på grund af orkanen Sandy , der nærmede sig byen . Som følge af oversvømmelsen blev stationen stærkt beskadiget. Efter reparationer, der varede næsten 5 år, blev stationen genåbnet i juni 2017. [2]
Denne station er den tredje på dette sted. Den første station eksisterede fra 1878 til 1950, var på overkørsler og betjente I.R.T.-overføringslinjerne - niende, sjette, tredje og anden vej. I øjeblikket er alle disse overflyvningslinjer og selve stationen blevet revet ned. Den anden station eksisterer den dag i dag, den blev åbnet i 1905, ophørte med at blive brugt i 2009, og fra 2013 til 2017 blev den midlertidigt sat i drift på grund af konsekvenserne af orkanen Sandy. [3]
Før lukning
Skader efter orkanen
Efter renovering
Tog 1. rute på stationen
« Whitehall Street-South Færge » Whitehall Street-South FærgeBroadway Line, BC | ||||
---|---|---|---|---|
New Yorks metro | ||||
| ||||
Platforms placeringer | 40°42′11″ s. sh. 74°00′47″ W e. | |||
åbningsdato | 20. september 1918 | |||
Tidligere navne | Whitehall Street | |||
Boro | Manhattan | |||
Type (ifølge MTA ) |
underjordisk | |||
Antal platforme | 2 | |||
Platform type | 2 ø | |||
Stationskode | 23 | |||
Nærliggende stationer |
Rector Street ( N R W ) Court Street ( N R W )
|
|||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
|
Whitehall Street South færge _ _ _ _ _ Følgende ruter stopper ved stationen: N (om natten), R (døgnet rundt) og W (på hverdage i dagtimerne og om aftenen indtil kl. 23.00). Stationen er den nordlige endestation for R -ruten (om natten) og den sydlige endestation for W -ruten (på hverdage om dagen og om aftenen indtil kl. 23.00). Returruten benyttes af rute R (om natten) og W (på hverdage om dagen og om aftenen indtil kl. 23.00). Lokale ruter bruges af ruterne N (om natten) og R (døgnet rundt, undtagen om natten).
Den er repræsenteret af to ø-perroner, der betjener tre spor - to ved kanterne og en mellem perronerne, på trods af at der kun er to spor på denne sektion af strækningen. Banen mod nord og syd for stationen har to spor, stationen har et midterspor, som forbinder til begge andre på begge sider af stationen og tjener på forskellige tidspunkter til cirkulation af tog, der kommer fra både nord og syd . [5]
Stationen er ret dyb, da det meste af den er placeret under Bowling Green -stationen på Lexington Avenue, IRT-linjen , men ikke har en overgang til den. Stationens drejekorshal er placeret i den sydlige ende af perronerne.
Syd for stationen findes ramper designet til at forbinde Montague Street Tunnel med en anden tunnel på tværs af East River , aldrig bygget. Forbindelsen skulle bruge de gamle LIRR- tunneler . Længere mod syd er krydset mellem Nassau Street-linjen og Montague Street Tunnel. Den blev tidligere brugt af M -togene i myldretiden, men er ikke længere i brug.
Fra september 1918 til marts 1920 var stationen endestation for tog på Broadway, BC-linjen . Det ophørte med at være den sidste linje på grund af udvidelsen af linjen til Brooklyn - åbningen af Montague Street-forbindelsestunnelen.
Konventioner |
---|
for ruternes driftsdage og -timer (mere præcist angivet i værktøjstip for disse betegnelser): |
døgnet rundt døgnet rundt, undtagen om natten døgnet rundt, undtagen hverdage i løbet af dagen (eller spidsbelastningstider) i spidsbelastningsretningen på hverdage i dagtimerne (og eventuelt om aftenen) på hverdage hele døgnet i myldretiden på hverdage i løbet af dagen (eller i myldretiden) i spidsbelastningsretningen på hverdage i løbet af dagen (eller i myldretiden) i modsat retning af spidsbelastningen i weekenden om natten om natten og i weekenden (og muligvis aftener) ingen togtrafik |
Forrige station | Linje Stations navn |
næste station |
---|---|---|
Rector Street ( 1 ) |
Broadway og Seventh Avenue linje, IRT
|
Ingen |
Rector Street ( N R W ) |
Broadway linje, BC
|
Court Street ( N R W ) |