En dumper er et selvtømmende lastbil , trailer eller sættevogn med et karosseri (normalt af en bunkertype ), mekanisk (normalt hydraulisk) vippet for at losse last eller med tvangslosning (for eksempel snegl ).
Der er også tipvogne, til aflæsning, hvor hele køretøjets hældning bruges ved hjælp af teleskoplifte .
Dumpere anvendes til transport af bulk eller bulk eller andet gods, der er egnet til en sådan aflæsning, som udføres ved at vippe dem fra karrosseriet.
Typisk kan disse dumpere skelnes fra andre godskøretøjer (især tipvogne) ved:
Dumpere er klassificeret:
Selvom lastekapaciteten for en dumper er mindre end den for en tilsvarende lastbil med en fast læsseplatform, er dumpere ikke desto mindre fordelagtige på grund af reduktionen i aflæsningstiden, men kun op til en vis længde af transportarmen, ud over hvilken deres rentabilitet falder hurtigt. Dumpere er kendetegnet ved aflæsningsmetoden - bag-, side-, bilateral og universel aflæsning på alle sider.
I Rusland fremstilles dumpere fra og med 2020 af KAMAZ , AZ URAL , AZ GAZ (kun chassis til dumpere SAZ , Chaika-Service osv.) og Tonar , tidligere MMZ (på ZIL - chassiset ) og "Yarovit Motors" . I sovjettiden var MAZ og KrAZ store producenter af dumpere til byggeformål, BelAZ producerede (og producerer stadig) minedumper og MoAZ minedumper . Dumpere af hviderussisk produktion (MAZ, BelAZ og MoAZ) leveres stadig til Rusland, mens leveringen af KrAZ dumpere, som også udgør en betydelig andel af landets flåde, efter 2014 praktisk talt ophørte med at komme ind på det russiske marked.
Dumpere designet til offentlige veje produceres af næsten alle producenter af lastbiler. Disse maskiner bruges i byggeri, renovering, forsyningsselskaber, landbrug og minedrift. Normalt har de fra 2 til 4 aksler og en lastkapacitet på 40 tons. Der er dog også mere imponerende udstyr, for eksempel producerer europæiske GINAF og Terberg, kinesiske Shacman 5-akslede dumpere, mens amerikanske producenter (Freightliner, Kenworth, Western Star ...) bringer deres antal til 7. Designet af disse "tusindben" giver dig mulighed for at løfte (trykke) op til fire akser og flytte på dem, der har bevaret kontakt med overfladen.
Mine (off-road) dumpere bruges til minedrift i åbne brud . På grund af deres størrelse og vægt er drift på offentlig vej ikke mulig. Store modeller leveres til arbejdsstedet i dele og samles på stedet.
Den mest passende ordning for tunge dumpere er en ordning med to aksler med bag- eller firehjulstræk og aflæsning af karrosseriet. I 1970'erne forsøgte de at bruge tre-akslede dumpere, såsom Terex Titan og WABCO 3200B , men sådanne ordninger slog ikke rod i stenbrud. Kress tilbyder bunddumper, men det kræver brug af en speciel tipvogn.
Moderne supertunge dumpere bruger normalt et hybridkraftværk - en dieselmotor driver en generator , der driver trækmotorerne, der roterer hjulene (se Elektrisk transmission ). Bremsesystemet er også den kombinerede handling af hydraulik og elektriske motorer, som genererer energi i bremsetilstand . General Atomics (Terex), General Electric (Komatsu, BELAZ ), Siemens (Hitachi, Liebherr, BELAZ) arbejder på at skabe et elektrisk drev.
Caterpillar 797B skiller sig ud , som klarer sig uden unødvendige elementer (generator og elmotorer). Dette lettes af verdens største motor af dem, der er installeret på lastbiler - CAT 3524B (to kombinerede CAT 3512B), 24 cylindre, 117 liter, drejningsmoment overstiger 16.000 Nm (22 % reserve). Maskinen har en 7-trins hydromekanisk transmission. Bremser er hydrauliske. Virksomheden er dog i øjeblikket ved at forberede produktionen af en ny generation af dumpere, som får et dieselelektrisk drev, udviklet i samarbejde med Mitsubishi Electric.
Den største effektivitet af sådanne giganter opnås, når de bruges sammen med en hydraulisk eller kabelgraver, der læsser i 3-5 cyklusser. Der er allerede gravemaskiner udstyret med en skovl, der kan rumme mere end 76 kubikmeter sten (mere end 100 tons), og den 26. september 2013 blev BelAZ-75710 dumperen præsenteret på teststedet for den hviderussiske bilfabrik , som giver dig mulighed for at transportere 450 tons nyttelast. [en]
Nu er mere end 20 virksomheder beskæftiget med produktion af dumpere til minedrift. Hovedparten af markedet, mere end 95%, er dumpere med en bæreevne på op til 40 tons.
I Rusland udvikles minedumpervogne af Tonar-firmaet , som udgav en 60-tons version af Tonar-7501 i 2018 [2] .
De mest løftende modeller fra førende producenter:
| Fabrikant | Model | Bæreevne, tons | Bruttovægt, tons | Motor | Power, l. Med. | Maksimal hastighed, km/t | Udgivelsesår | Link |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BELAZ | 75710 | 450 | 810 | MTU / Siemens MMT 500 | 4600 | 64 | 2013 | [2] [3] [4] (utilgængeligt link) |
| Larve | 797F | 363 | 623 | Larve | 4000 | 67 | 2009 | [5] |
| Unit Rig (Terex) | MT6300AC | 363 | 598 | MTU | 3750 | 64 | 2008 | [6] Arkiveret 22. oktober 2008 på Wayback Machine |
| Liebherr | T 282 °C | 363 | 592 | MTU | 3755/4023 | 64 | 2010 | [7] |
| Liebherr | T 282 B | 363 | 592 | MTU | 3650 | 64 | 2004 | [otte] |
| Komatsu | 980E | 363 | 625 | Komatsu | 3500 | 61 | 2016 | [9] |
| BELAZ | 75601 | 360 | 610 | MTU | 2800/3807 | 64 | 2010 | [ti] |
| Larve | 797B | 345 | 623 | Larve | 3550 | 67 | 1998 | [elleve] |
| Komatsu | 960E | 327 | 576 | Komatsu | 3500 | 65 | 2008 | [12] |
| Unit Rig (Terex) | MT5500 | 326 | 543 | MTU/Cummins | 2700 | 64 | 2006 | [13] Arkiveret 8. januar 2008 på Wayback Machine |
| BELAZ | 75600 | 320 | 560 | Cummins | 2610/3549 | 64 | 2006 | [fjorten] |
| Terex | 33-19 Titan | 317,5 | 550 | Elektromotiv | 3300 | 48 | 1974 | |
| Larve | 795FAC | 313 | 570 | Larve | 3400 | 64 | 2009 | |
| Euklid-Hitachi | EH 5000 | 286-315 | 528 | MTU | 2700 | 67 | ? | [femten] |
| Liebherr | TI 274 | 290 | ? | MTU | 3000 | 64 | 2007 | [16] |
| Komatsu | 930E | 290 | 502 | Komatsu | 2700/3500 | 64 | 1996 | [17] |
| Euklid-Hitachi | EH 4500 | 282 | 435 | MTU/Cummins | 2700 | 67 | ? | [atten] |
| Komatsu | 860E | 254 | ? | Komatsu | 2700 | 64 | 2008 | |
| BELAZ | 75310 | 240 | 401 | Cummins | 1864/2535 | 64 | ? | [19] |
| Euklid | 260 kr | 238 | 387 | Detroit Diesel | 2500 | 49 | 1997 | |
| Larve | 793F | 226,8 | 390 | Larve | 2650 | 60 | 2009 | |
| Komatsu | 830E | 222 | 385 | Komatsu | 2500 | 49 | ? | [tyve] |
| BELAZ | 75307 | 220 | 376 | Cummins | 1715/2330 | 64 | ? | [21] |
| BELAZ | 75306 | 220 | 376 | Cummins | 1715/2330 | 43 | ? | [22] |
| BELAZ | 75302 | 220 | 376 | MTU | 1715/2330 | 43 | ? | [23] |
| Kress | 200C | 220 | 342 | Larve | 1700 | 73 | ? | [24] |
| Unit Rig (Terex) | MT4400AC | 218 | 392 | MTU/Cummins | 2700 | 64 | ? | [25] Arkiveret 8. januar 2008 på Wayback Machine |
| Liebherr | T 262 | 218 | 390 | MTU | 2500 | 51 | ? | [26] (utilgængeligt link) |
| Larve | 793B | 218 | 383 | Larve | 2415 | 54 | ? | |
| WABCO | 3200V | 214 | 383 | GM | 2475 | ? | 1978 | |
| Tonar | 7501 | 60 | 87 | Cummins | 540 | ? | 2018 | [27] |
En knækstyret dumper (dump truck, articulated dump truck , English articulated hauler, articulated dump truck, dumper ), anvendes i bygge- og stenbrudsarbejde, hvor der kræves øget cross-country evne og manøvredygtighed. Tre-akslede modeller af leddelte dumpere har seks drevne hjul. Desuden er moderne modeller af dumpere udstyret med en cross-aksel differentialkontakt.
Caterpillar bruger "Ejector"-systemet på sine dumpere (model 730 Ejector og 740 Ejector) - en bevægelig væg i karosseriet skubber dets indhold, hvilket tillader aflæsning på farten, uden at karosseriet vælter.
Bell kan tilbyde larvevogne.
Hydrema har en drejelig kropsmekanisme, som gør det muligt at losse, ikke kun baglæns, men også til enhver af siderne.
Ledvogne produceres af virksomheder - Astra, Bell Equipment (i Asien og Australien er de kendt under Hitachi-mærket og i Amerika under DEERE (John Deere)-mærket), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo , BELAZ, MoAZ, BALTIETS ("ZSM-BALTIETS")
De mest løftende modeller:
| Fabrikant | Model | Bæreevne, tons | Bruttovægt, tons | Motor - Effekt l. s./Moment Nm. | Maksimal hastighed, km/t |
Link |
| Moxy | MT51 | 46,2 | 77,6 | Cummins - 510 hk / - | 54 | [28] |
| klokke | B50D | 45,4 | 79,9 | Mercedes - 523 hk / 2147 Nm | 48 | [29] |
| Hitachi | AH500-D | 45,4 | 81,5 | Mercedes - 523 hk / 2147 Nm | 48 | [tredive] |
| Larve | 740 | 39,5 | 72,6 | Caterpillar - 469 hk / 2412 Nm | 54 | [31] |
| Volvo | A60H | 55 | 98,4 | Volvo - 673 hk / 3200 Nm | 55 | [3] [32] |
| Larve | 740 Ejektor | 38 | 73,6 | Caterpillar - 469 hk / 2412 Nm | 54 | [33] |
| Terex | TA40 | 38 | 68,8 | Detroit Diesel - 450 hk / 2100 Nm | 60 | [34] |
| Moxy | MT41 | 37,2 | 64,3 | Scania - 450 hk / - | 53 | [35] |
| klokke | B40D | 37 | 66,8 | Mercedes - 422 hk / 1974 Nm | 52 | [36] |
| Hitachi | AH40-D | 37 | 66,9 | Mercedes - 422 hk / 1974 Nm | 52 | [37] |
| John Deere | 400D | 37 | 66,9 | Mercedes - 422 hk / 1974 Nm | 52 | [38] |
| Astra | ADT40C | 37 | 66 | Iveco - 455 hk / 2000 Nm | halvtreds | [39] |
| Komatsu | HM400-2 | 36,5 | 69 | Komatsu - 453 hk / 2090 Nm | 58 | [40] |
| sag | 340B | 36 | 65 | Kuffert - 456 hk / 2000 Nm | halvtreds | [41] |
Underjordiske dumpere er designet til at transportere og losse sprængte eller mekanisk løsnede sten under trange forhold i underjordiske miner, minedrift og tunnelbyggeri. Designet tillader dem at blive brugt i åbne gruber, men ikke så effektivt.
Underjordiske dumpere er fremstillet af Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, BELAZ, MoAZ
De mest løftende modeller:
| Fabrikant | Model | Bæreevne, tons | Egen vægt, tons | Motor - Effekt l. Med. | Hjul formel | Maksimal hastighed, km/t | Link |
| Sandvik | Supra 0012H | 80 | 58 | Detroit Diesel - 425 hk | 10x8 | - | [42] |
| Larve | AD60 | 60 | halvtreds | Caterpillar - 805 hk | 4x4 | 41 | |
| Sandvik | TORO 60 | 60 | 48,5 | Cummins - 760 hk | 6x4 | - | [43] |
| Atlas Copco | MT6020 | 60 | 43,9 | Cummins - 760 hk | 4x4 | - | [44] |
| Larve | AD55B | 55 | 47 | Caterpillar - 805 hk | 4x4 | 41 | |
| Sandvik | TORO 50 | halvtreds | 32,5 | Detroit Diesel - 525 hk | 4x4 | - | [45] |
| Atlas Copco | MT5020 | halvtreds | 42 | Cummins - 650 hk | 4x4 | - | [46] |
| Larve | AD45B | 45 | 40 | Caterpillar - 587 hk | 4x4 | 52 | |
| DUX | TD45 | 41 | 39,4 | Detroit Diesel - 575 hk | 4x4 | - | [47] |
| Sandvik | TORO 40 | 40 | 30,7 | Detroit Diesel - 475 hk | 4x4 | - | [48] |
| BELAZ | 75800 | 40 | 35,5 | Cummins - 476 hk | 4x4 | 40 | [49] |
| MoAZ | 7508 | 35 | 29 | YaMZ - 360ls | 6x4 | 40 |
Snedumper er specialudstyr designet til at transportere sne til snesmeltningsstationer.
Dumpere er normalt bygget til nogle off-road- eller byggepladsrejser. Fordi føreren er beskyttet af chassiset og førersædets højde, er kofangerne enten placeret højt eller sænket for at øge frihøjden. Ulempen er, at ved en kollision med en personbil går hele motordelen eller bagagerummet under lastbilen. Således kan passagerer i køretøjet komme alvorligere til skade end ved en kollision med et andet køretøj. Nogle lande har etableret regler, der kræver, at nye lastbiler skal have kofangere cirka 40 cm (16 tommer) over jorden for at beskytte andre chauffører. Der er også regler om, hvor langt en lastbils last eller struktur kan strække sig ud over den bagerste kofanger for at forhindre, at køretøjer, der kommer bagfra, kommer ind under den. [fire]
En anden sikkerhedsovervejelse er at nivellere lastbilen før aflæsning. Hvis lastbilen ikke er parkeret på et relativt plant underlag, kan den pludselige ændring i vægt og balance på grund af karrosseriløft og materialedumpning få lastbilen til at glide eller endda vælte. [5] En trailer med bevægeligt gulv er en måde at eliminere denne fare på. [6]
På grund af deres størrelse og vanskeligheden ved at opretholde visuel kontakt med arbejdere til fods, kan dumpere være farlige, især når de bakker. [7] Spejle og back-up alarmer giver et vist niveau af beskyttelse, og at have en tilskuer, der arbejder med føreren, reducerer også skader og dødsfald ved bakning. [otte]