Salavat (station)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 13. august 2018; checks kræver 23 redigeringer .
Station
Salavat
Ufa - Orenburg
Kuibyshev jernbane
53°21′38″ s. sh. 55°54′56″ Ø e.
Afdeling for d. Bashkir-regionen
åbningsdato 1951 [1]
Tidligere navne Ny bygning
Type passager, last
Antal platforme en
Antal stier 9
platformstype lateral, lav
platforms form lige
Arkitekter P.N. Ragulin
Designingeniører Kosygin Georgy Nikolaevich
Entreprenør Salavatstroy
Afslut til Stationspladsen, Vokzalnaya st.
Overfør til bus, sporvogn, taxa
Stationskode 653003
Kode i ASUZhT 653003
Kode i " Express 3 " 2024790
Nabo om. P. 168 km og 184 km

Salavat  er en jernbanestation i Bashkir-regionen af ​​Kuibyshev-jernbanen i byen Salavat i Republikken Bashkortostan . Den blev åbnet i 1951 i forbindelse med opførelsen af ​​den ovennævnte by Salavat. Banegården ved stationen åbnede i 1956 . Stationen er fragt-passager og tilhører anden klasse.

Langdistancetog

Fra november 2021 er der ingen fjerntogstrafik på Salavat station [2] .

Bevægelsen af ​​passagertog 381/382 Ufa-Tashkent og 371/372 Ufa-Andijan blev aflyst i marts 2020 ved beslutningen fra de usbekiske jernbaner på grund af truslen om spredning af coronavirus. [3] Til dato er togdriften ikke genoptaget.

Togforbindelse året rundt

Sæsonbestemt togtrafik

Tidligere var trafikmængden af ​​fjerntog på Salavat station meget højere. Følgende tog kører gennem stationen:

Tog Besked Dage med krydstogt
607Y Kumertau - Uchaly Aflyst siden 2007
608Y Uchaly — Kumertau Aflyst siden 2007
- Ufa — Orenburg Aflyst siden 2010
- Orenburg - Ufa Aflyst siden 2010
- Kumertau - Moskva Fra 24/05/2012 aflyst
- Moskva - Kumertau Fra 24/05/2012 aflyst
- Kumertau — Sankt Petersborg Fra 10.2011 aflyst
- Kumertau-Nizhnevartovsk Fra 24/05/2012 aflyst
- Kumertau — Novy Urengoy Fra 24/05/2012 aflyst
610Y Ulyanovsk - Tasjkent Aflyst siden 2016
381b Tasjkent - Ulyanovsk Aflyst siden 2016
582 Ufa - Orenburg Kun 4. juli 2018
581 Orenburg - Ufa Kun 4. september 2018

Forstadstog

Salavat station er en mellemstation for alle pendlertog. Hurtige forstadstog Ufa-Kumertau og Ufa- Orenburg stopper ved Salavat station i 1 minut. Fra november 2021 udføres pendlerkørsel med jernbanebusserne RA1 , RA2 og RA3 i følgende retninger:

Den 3. april 2021 blev den daglige bevægelse af det hurtige pendlertog RA3 "Orlan" lanceret langs ruten Kumertau-Ufa (med stop i Meleuz, Salavat, Sterlitamak og Dyoma) [4] . Den samlede rejsetid er omkring 4 timer, toget passerer Salavat-Ufa-strækningen på omkring 2 timer og 45 minutter, hvilket kan sammenlignes med rejsetiden for intercitybusser. Tidsplanen er baseret på morgenankomst til Ufa og aftenafgang fra hovedstaden Bashkortostan. Den 12. juni 2021 blev det andet par hurtige Orlans tildelt langs Ufa-Kumertau ruten med aftenankomst og morgenafgang fra Ufa [5] .

Den 27. september 2021 blev den regelmæssige bevægelse af hurtige forstadstog RA3 "Orlan" åbnet langs den interregionale rute Ufa-Orenburg (med stop i Dyoma, Karlaman, Sterlitamak, Salavat, Meleuz og Kumertau) [6] . Toget er på vejen i omkring seks timer og overvinder Ufa-Salavat-strækningen på et gennemsnit på 2 timer og 45 minutter. Et hurtigt tog forlader Ufa om morgenen og ankommer tilbage til hovedstaden i Bashkortostan om aftenen. Med introduktionen af ​​Ufa-Orenburg-toget blev Ufa-Kumertau-togparret, der var planlagt til den 12. juni, fjernet fra køreplanen.

Den aktuelle køreplan for forstadstog på Salavat station kan ses her:

Jernbanestation

Stationsstationen Salavat tilhører 3. klasse og er en 2-etagers bygning. Byggeår  : 1953 - 1957 Stationen blev bygget efter et individuelt projekt af arkitekten Pavel Nikolaevich Ragulin (1907-1991). Indtil 1961 var der rutebilstationsbilletkontorer og jernbanebilletkontorer på stationen, rutebusser afgik fra stationspladsen. Bygningsareal langs den ydre omkreds 842 m 2 ; arbejdsareal 337,5 m 2 ; brugsareal 494,5 m 2 . Bygningens rumfang er 905,9 m 3 . Anslået kapacitet af stationen (inklusive fjerntliggende, forstæder) ifølge projektet er 100 personer.

Stationen er meget interessant med stukstøbning på bygningens vægge, som blev lavet af billedhuggerne Alexander Shutov og Kolodyazhny Vladimir Pavlovich. En meget attraktiv vinterhave placeret i billetkontoret og store malerier af kunstnere fra 50'erne.

På stationens første sal er der en lobby, et billetkontor og et venteværelse. I passagerventerummet er der udgang til anden sal, sofaer til ventetid på toget, toiletrum, børnehjørne, automatisk bagagerumskontor og bryggers til stationspersonalet. I lobbyen er der: et sikkerhedsrum, en stationsassistent på vagt, en informationsskranke, sofaer til at vente på et tog, en VTB-hæveautomat, en referenceterminal, en sikkerhedspost. Lobbyen indeholder også en køreplan for passager- og forstadstog, et uddrag af reglerne for transport af passagerer og bagage med jernbane. I billetkontoret er der et billetkontor for fjerntog, en informationsterminal for bevægelseshæmmede, sofaer til at stå i kø ved billetkontoret, en vinterhave.

Venteværelsernes lofter er dekoreret med arkitektonisk stuk. På bygningens facade er der basrelieffer med 50'ernes arbejdstema. på anden sal er der to lounges, et kontor til stationens leder og et rum til opbevaring af linned. Salen har 10 sofaer til fyrre siddepladser.

På anden sal af stationen er der rum til langvarig hvile for passagerer (to værelser til seks senge), med et areal på 45 m 2 , et kontor for stationens leder, kontorlokaler. For at gøre det nemmere for passagererne, når de bruger jernbanetransport station st. Salavat har et kompleks af strukturer og faciliteter, som omfatter:

På stationsstationen Salavat for en komfortabel og sikker boarding af passagerer er der en platform med en længde på 400 meter og en bredde på 5,5 meter, med et samlet areal på 2200 m 2

I 2019-2020 Stationen er blevet renoveret. Facade og tag er blevet repareret, kosmetiske reparationer er udført inde i bygningen, informationsskilte er opsat på russisk og engelsk. Som led i at forhindre spredning af en ny coronavirus-infektion er der installeret et kontaktløst hånddesinfektionsmiddel, luftrensnings- og desinfektionsenheder og sociale markeringer på stationen.

Tjeneste på stationen

Udvidede hvilerum

På stationens 2. sal er der et langtidsopholdsrum. Fritidsrummet indeholder 2 værelser til 5 personer. Et dobbeltværelse, et tredobbelt værelse.

Barrierefrit miljø

Som en del af det russiske jernbaneprogram for at forbedre tjenesterne for personer med begrænset mobilitet, blev der installeret ramper ved Salavat-stationen for nem adgang til stationen og klatring til passagerperronen, og billetkontor nr. 1 var udstyret med et lavt vindue for bekvemmelighed brug. I billetkontoret på Salavat-stationen blev der installeret en informationsterminal for togplaner og billettilgængelighed, i lav højde, for nem adgang for personer med begrænset mobilitet.

Godsstationsdrift

Passagersikkerhed

Specialtog, der besøgte stationen

Projekter

Litteratur

P. Zhuravlev "Stålarterier eller essay om skabelsen og udviklingen af ​​PPZhT (1948-2011)" Ufa. 2011. Udg. Skythian.

Noter

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. - M., Transport, 1981
  2. ↑ Tidsplan for fjerntog på Salavat station . Hentet 3. november 2021. Arkiveret fra originalen 3. november 2021.
  3. ↑ Usbekiske jernbaner aflyste tog fra Ufa til Tasjkent og Andijan (15. marts 2020, ufacitynews.ru) . Hentet 3. november 2021. Arkiveret fra originalen 3. november 2021.
  4. ↑ Det første eksprestog fra Ufa til Kumertau blev søsat i Bashkiria // ufa.rbc.ru. Hentet 3. november 2021. Arkiveret fra originalen 3. november 2021.
  5. ↑ Fra 12. juni tildeles et ekstra pendlertog "Orlan " langs ruten Ufa - Kumertau - Ufa // rzd.ru. Hentet 3. november 2021. Arkiveret fra originalen 3. november 2021.
  6. ↑ Fra den 27. september genoptages den direkte jernbanekommunikation mellem Ufa og Orenburg // rzd.ru. Hentet 3. november 2021. Arkiveret fra originalen 3. november 2021.

Billedgalleri

Links