Ishimbayevo (station)
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. april 2022; verifikation kræver 1 redigering .| Station | |
| Ishimbayevo | |
|---|---|
| Allaguvat - Ishimbayevo | |
| Kuibyshev jernbane | |
| 53°25′44″ s. sh. 55°58′22″ Ø e. | |
| Afdeling for d. | Bashkir-gren af Kuibyshev-jernbanen |
| åbningsdato | 1934 |
| Type | last |
| Antal platforme | en |
| Antal stier | 5 |
| Platforms bredde, m | 3 |
| Afslut til | Jernbanegade |
| Beliggenhed | Jernbane |
| Overfør til | bus nummer 7 |
| Stationskode | 652918 |
| Kode i " Express 3 " | 2024767 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Ishimbayevo er en jernbanestation i Bashkir-grenen af Kuibyshev Railway , åbnet den 1. oktober 1934 , beliggende i byen Ishimbay ( Zheleznodorozhny mikrodistrikt ).
Historie
Ishimbayevo-stationen blev skabt til at servicere NPU " Ishimbayneft " og derefter Ishimbay-olieraffinaderiet . Byggeriet af Ishimbayevo- Sterlitamak - Dyoma- grenen og selve stationen begyndte i henhold til dekretet fra Arbejds- og Forsvarsrådet af 25. juli 1933 , som instruerede Soyuztransstroy om at bygge en jernbane i oktober 1934 . Byggeriet begyndte i efteråret samme år.
I samlingen "The Bashkir partiorganisation i spidsen for den socialistiske industrialisering af republikken", i artikel-for-artikel-versionen [1] , historien om byggeriet af jernbanen fra byen Ufa til Ishimbay oliefelterne blev beskrevet (fra den citerede afhandling af I.P. Klimov).
I 1934, under konstruktionen, blev der udgivet specialiserede publikationer:
- "Vejen til olie". Trekantens myndighed til konstruktion af Ufa-Ishimbaevo-jernbanen. Ufa, 1934
- "Storm". Avis af den rejsende brigade "For Femårsplanen" ved anlæggelsen af jernbanen. Ufa - Ishimbayevo. Sterlitamak, 1934
Den 1. oktober 1934 ankom den første oliekreds til Ufa -stationen fra Ishimbay, og jernbanen med en samlet længde på 177 km blev officielt sat i drift. Det tjente til transport af olie, senere olieprodukter fra det første olieraffinaderi i BASSR bygget i 1936 - Ishimbay olieraffinaderiet , til levering af olieudstyr osv. [2] [3] . I 1936 blev grenlinjen overført til Kuibyshev Railway .
På CPSU's XVII kongres (b), morgenmødet den 27. januar 1934, blev det sagt:
En ny oliebase i øst er ved at blive bygget i Ishimbayevo, som kammerat Stalin talte om i sin rapport, da han nævnte den manglende opmærksomhed på denne nye base. Af de 16 borede brønde producerer 14 olie. Til eksport af denne olie bygges Ufa-Ishimbaevo jernbanelinjen, som skulle åbnes for trafik den 1. oktober 1934. [4]
I. P. Klimovs doktorafhandling siger:
" Ufa-Ishimbay-jernbanen bygget på kort tid var af afgørende betydning for udnyttelsen af Ishimbayevsky-oliefeltet i Bashkiria" [5] .
Introduceret i slutningen af 1937, reducerede Ishimbayevo-Ufa olierørledningen rollen som olietransportør af jernbanelinjen. Med opførelsen af det petrokemiske anlæg nr. 18 i 1948 blev det nødvendigt at forgrene linjen fra Sterlitamak mod byggepladsen for godsstationen (nu banegård 65280 Allaguvat ). Nu er denne gren den vigtigste, den går til Orenburg , og grenen til Ishimbayevo-stationen er en blindgyde.
I de sovjetiske år kørte et passagertog langs ruten Ishimbay - Ufa, som har været inaktivt siden 1990 [6] .
-
Anlæg af en jernbanestrækning.
En dæmning af det ene spor er synlig. -
12. september 1934.
Det første fungerende tog ankom til Ishimbayevo-stationen.
Berømte personer i forbindelse med opførelsen af stationen og jernbanelinjen til den
Bashkir- digteren Zufar Khairetdinovich Mansurov arbejdede i 1934 på opførelsen af Dema - Ishimbayevo-sektionen af Kuibyshev-jernbanen.
På ruten for jernbanen under opførelse. Dema - Ishimbayevo i 1934 blev der gennemført ekspeditioner fra USSR Academy of Sciences. Arkæologer ledet af P.D. Dmitrieva og K.V. Salnikov opdagede og undersøgte på bredden af Belaya-floden fra Ufa til stationen Ishimbayevo 20 monumenter (11 gravhøje og 3 jordgravpladser, 6 steder og bosættelser).
Nuværende tilstand
I øjeblikket er Ishimbayevo en blindgydestation, der betjener godstransport [7] . Jernbanelinjen går i retning af Belaya-floden , og drej derefter til venstre, krydser den industrielle motorvej og ender ved lageret i logistik- og udstyrsforsyningsafdelingen i Ishimbayneft Oil and Gas Production Department of Bashneft-Dobycha LLC. Der er også filialer fra jernbanen til virksomhederne LLC Idel Neftemash , LLC Ishimbay oliedepot Agidel , LLC Ishimbay Specialized Chemical Plant of Catalysts . En separat filial går til virksomhederne i Vityaz Machine-Building Company JSC og Ishimbay Machine-Tool Repair Plant LLC.
Billedgalleri
-
Station station Ishimbayevo
-
Kort over bygningen af Ishimbayevo-stationen
-
Tog på Ishimbayevo station
Noter
- ↑ Streltsov A. Ya. Bashkirs partiorganisation i spidsen for konstruktionen af jernbanen til Ishimbay-oliefelterne // Bashkirs partiorganisation i spidsen for den socialistiske industrialisering af republikken. - Ufa , 1970. - S. 82-95 .
- ↑ Opbygning af socialisme (utilgængeligt link)
- ↑ Lidt om Sterlitamak . Hentet 20. marts 2008. Arkiveret fra originalen 4. maj 2006.
- ↑ Kammerat Bykins tale . Hentet 20. marts 2008. Arkiveret fra originalen 10. april 2008.
- ↑ Klimov, Ivan Pavlovich Udvikling af transport i Ural (oktober 1917-juni 1941): dis. … Dr. ist. Videnskaber: 07.00.02 Tyumen, 2006, s. 452 s.
- ↑ Ishimbay. dit tog . trainda.net. Hentet 21. juni 2011. Arkiveret fra originalen 13. juni 2010.
- ↑ Roszheldors orden dateret 25. januar 2008 N 22, "På jernbanestationerne i Ishimbayevo, Zainsk ... af Kuibyshev Railway - en gren af russiske jernbaner"
| Dyoma — Muraptalovo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konventioner
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ishimbay transport | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| nuværende |
| ||||
| Terminaler |
| ||||