| Savanne | |
|---|---|
| Savanne | |
|
Savanne i havet |
|
| Service | |
| USA | |
| Opkaldt efter | savanne |
| Fartøjsklasse og -type | Sejl-damphjulet pakkebåd |
| Type rig | tre-mastet skib |
| Organisation | Scarborough & Isaacs , Savannah |
| Fabrikant | Fickett & Crocker , New York |
| Søsat i vandet | 22. august 1818 |
| Bestillet | 28. marts 1819 |
| Udtaget af søværnet | løb på grund og forliste 5. november 1821 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 320 tons [1] , ifølge andre kilder 380 tons [2] |
| Længde på øverste dæk | 98 fod (29,8 m ) |
| Midtskibs bredde | 25 fod (7,62 m) |
| Udkast | 14 fod (4,27 m) |
| Motorer | Sejl , dampmaskine , 72 hk (ifølge andre kilder 90 hk [1] ) |
| rejsehastighed | 6 knob (11 km/t) under bilen. |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Savannah" ( eng. Savannah ) er en amerikansk sejl-damp- pakkebåd : et sejlskib og samtidig en hjuldamper . Skibet blev opkaldt efter den amerikanske by Savannah i staten Georgia .
Det er det første sejlende dampskib, der krydser Atlanterhavet .
Byggeriet begyndte i 1818 . Oprindeligt blev skibet bygget som et rent sejlende (tre-mastet skib), men selv på beddingen overbeviste kaptajn Moses Rogers ( Moses Rogers ) fremtidige ejere, "Scarborough and Isaacs" (Scarborough & Isaacs) fra Savannah, om at udstyre hende med en dampmaskine, af hensyn til prestigen ved den første transoceaniske passage.
For at rumme maskinen blev hovedmasten flyttet mere agterud end konventionelle sejlbåde. Enkeltcylinderen ( 90 hk enkeltcylindret lavtryksdampmaskine , enkeltvirkende, skrå type, boring 40 tommer /100 cm, slaglængde 5 fod/152 cm) blev fremstillet i New York, resten af maskinen og smedede propeller hjul i New Jersey . Savannah var det første skib med foldehjul og lærredshylstre [ 3] . Designet undgik bølgeskader, når maskinen ikke var i brug. Beholdningen af brændsel var 75 tons kul og omkring 90 kubikmeter brænde .
Der var plads til 32 passagerer, udelukkende i kahytter. Ifølge indtastningerne i skibsjournalen "er kvarteret for damerne fuldstændig adskilt fra pladserne for mændene". Til spisning og afslapning var der tre fuldt møblerede saloner [3] .
Byggeriet kostede omkring 50 tusinde amerikanske dollars .
22. august 1818 blev "Savannah" søsat.
Skibet foretog sin første rejse den 28. marts 1819 . Oprindeligt var Savannah et postskib , men hun var bestemt til for evigt at gå over i historien som en pioner inden for transatlantiske dampskibsrejser.
Den 24. maj 1819, kl. 05:00, vejede sejl-damp-pakkebåden anker i rederiet i byen Savannah og satte kursen over Atlanterhavet til byen Liverpool ( England ). Efter 29 og en halv dag ankom skibet til sin destination og blev med rette kaldt den første damper, der krydsede Atlanten. Fra Liverpools havn fortsatte skibet sin historiske rejse med kurs mod Stockholm ( Sverige ) og derefter St. Petersborg ( det russiske imperium ). [3]
Ejerne af skibet håbede at sælge det i Europa , men Savannah vakte ikke interesse blandt potentielle købere. Damperen brugte ikke motoren i mere end 85 timer under den transatlantiske sejlads og kun inden for kystzonen (ved kontinuerlig drift ville dyrt kul være den eneste last, der kunne fylde lastbåden ). Under passagen fra Liverpool til St. Petersborg blev dampmaskinen brugt i i alt 241 timer. Skibet vendte tilbage til Amerika uden at bruge en dampmaskine overhovedet.
I næsten tre årtier derefter krydsede intet amerikansk-bygget dampskib Atlanten.
Da skibet vendte tilbage til hjemmehavnen , blev dampmaskinen demonteret, og allerede som sejlbåd sejlede Savannah på linjen New York -Savannah indtil 1821 . Den 5. november 1821 blev Savannah forlist ud for Long Island .