Reach stabler

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 27. januar 2015; checks kræver 32 redigeringer .

En reachstacker er en containergaffeltruck  .

Er beregnet til forarbejdning af alle typer beholdere , også kølede . De er i stand til at håndtere containere og trailere samt lastning og losning i en lang række miljøer, fra havne til tung industri.

De vigtigste egenskaber ved reachstackere er bæreevne, antallet af etager, som containere er stablet i, rækker, arbejdsvægt, akselafstand.

Reachstackere er involveret i intermodale operationer , da de er i stand til at give adgang til to jernbanespor på én gang (en række lastbiler) fra den ene side.

Det er en stor maskine, der kan håndtere læs op til 45 tons.

Der findes to typer reachstackere - til arbejde med fyldte og tomme containere. Reachstackere med lang akselafstand bruges også til at læsse containere direkte på et skib fra en kaj. Der er forskellige modifikationer - multistackere udstyret med specielle typer spredere, der udvider brugen af ​​reachstackere i lastterminaler.

Historie

I starten blev containere i terminaler og havne håndteret af portalkraner, havneterminalkraner samt tunge gaffeltrucks. Efterfølgende var der behov for specifikke maskiner på grund af det øgede flow og stigningen i containernes bæreevne. De til dette formål udviklede portalkraner, straddle carriers og shuttle carriers havde en høj løftekapacitet, og shuttlecontainerskibene var også meget manøvredygtige. Indtil midten af ​​1990'erne var de hovedtypen af ​​udstyr i havnecontainerhåndtering, men for nylig er de begyndt at blive erstattet af reachstackere - specialiserede læssere, oprindeligt kun tilpasset til containerhåndtering. Sammenlignet med deres forgængere er reachstackere karakteriseret ved manøvredygtighed, høj hastighed af containerhåndtering, og ved hjælp af en række forskellige tilbehør bliver de til multifunktionelt udstyr til en lang række opgaver.

Producere

ZPMC

Mærket har eksisteret siden 2016. Produktionsprocessen udføres 100% på produktionsfaciliteterne i Shanghai, Kina. Det er dårligt repræsenteret på Den Russiske Føderations område, men virksomheden udvikler sig aktivt.

Taylor

Taylor-fabrikken blev grundlagt i 1927. Fremstillingsprocessen udføres 100 % i USA, Louisville, Mississippi. Den eneste producent i verden, der regelmæssigt opretholder produktionen og leveringen af ​​reservedele til sit eget udstyr fremstillet i 1960'erne-1970'erne. På Den Russiske Føderations område er praktisk talt ikke repræsenteret.

Hyster

Mærket har eksisteret siden 1925. Siden 1989 har det været en del af NACCO- gruppen . Produktion af reachstackere i Nijmegen ( Holland ). Har et bredt udvalg. Udbredt i Amerika, Vesteuropa, Afrika. I de senere år er efterspørgslen steget i SNG-landene.

Valmet

Det eksisterede fra 1883 til 1973. Nu produceres det ikke, men det er bredt distribueret på det sekundære marked i det tidligere USSR og Østeuropas område. I 1973 blev den købt af Kalmar.

Kalmar

Historien begynder i 1970'erne. Størst popularitet opnåede han efter fusionen med Valmet. Siden 2007, en del af Cargotec Corporation . Produktion af reachstackere i Tampere ( Finland ). Det er vidt udbredt på det tidligere USSRs område og i Østeuropa.

Liebherr

Tysk producent, berømt for sin højkvalitets og innovative teknologi. Liebherr reachstackere har en unik buet skrog- og bomform, upåklagelig kvalitet og pålidelig drift. Det er meget udbredt, ikke kun i Europa, men også i Rusland og andre lande i verden.

Andre producenter

Se også