Doolittle Raid

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 14. oktober 2022; verifikation kræver 1 redigering .
Doolittle Raid
Hovedkonflikt: Anden Verdenskrig

B-25 letter fra dækket af USS Hornet
datoen 18. april 1942
Placere Tokyo , Japan
Resultat amerikansk sejr.
Modstandere

amerikanske flåde

japanske imperium

Kommandører

James Doolittle

ukendt

Sidekræfter

16 B-25 Mitchell
(80 piloter)

ukendt

Tab

7 døde,
8 taget til fange,
15 B-25'ere

50 døde,
400 sårede

 Mediefiler på Wikimedia Commons
 Pacific Theatre of Anden Verdenskrig

Doolittle Raid er en  episode af Anden Verdenskrig , hvor 16 B-25 Mitchell landbaserede mellemstore bombefly den 18. april 1942 , under kommando af oberstløjtnant James Doolittle , lettede fra det amerikanske hangarskib Hornet , angreb territoriet for første gang i denne krig Japan . Razziaen blev udført som svar på angrebet på Pearl Harbor (7. december 1941).

Operationens forløb

Den 18. april kl. 07:38, da det amerikanske hangarskib Hornet var 650 miles fra øen Honshu og 250 miles fra det planlagte afgangssted for fly, opdagede to japanske patruljebåde det . Krydseren Nashville , som eskorterede hangarskibet , sænkede dem, men amerikanerne erfarede fra de japanske søfolk, der blev fanget op af vandet, at det lykkedes japanerne at rapportere om eskadrillen via radio.

Af frygt for, at fjenden ville rejse fly og sende skibe for at opsnappe, beordrede eskadrillechefen, viceadmiral William Halsey , straks at forberede opsendelsen. For første gang i verden lettede landbaserede bombefly ( B-25 Mitchell ) fra det korte dæk på et hangarskib [1] .

En eskadron på 16 køretøjer, der fløj ud til razziaen, ramte 13 mål: metallurgiske, maskinbygnings- og kemiske virksomheder, et skibsværft, to kraftværker, brændstofdepoter og et let hangarskib placeret i havnen i Yokohama . Ifølge japanske data døde 50 mennesker, og 400 blev såret på jorden. Der udbrød en stor brand ved en af ​​våbenfabrikkerne.

Ikke et eneste fly gik tabt under bombningen. Det var dog ikke muligt at lande bombeflyene tilbage på hangarskibet, og landinger var planlagt i de østlige egne af Kina . 15 bombefly nåede Kina. Fire fly lavede en hård landing på vand eller rismarker og styrtede ned. Tre mennesker døde og syv blev såret. Besætningerne på 11 fly sprang ud med faldskærme. Otte amerikanere blev taget til fange af japanerne. Tre - Dean Hallmark, William Farrow og Harold Spud - blev dræbt den 15. oktober 1942 i strid med Genève- og Haag-konventionerne og krigsskik. Robert Moeller døde i lejren den 1. december 1943. [en]

Den eneste overlevende bil under kommando af kaptajn Edward York satte sig på den sovjetiske fjernøstlige flyveplads " Unashi " og blev interneret. Sovjetunionen , der opfyldte sine forpligtelser over for Japan i henhold til neutralitetspagten fra 1941 , internerede piloterne (i første omgang skulle alle fly lande i Vladivostok , men USSR gik ikke med til dette af samme grund). Besætningen blev først leveret til byen Okhansk i Molotov-regionen (nu Perm-territoriet), hvor de tilbragte 8 måneder, og derefter først til Tasjkent og derefter til Ashgabat, hvor den 11. maj 1943 under dække af en falsk flugten blev de overført til den britiske besættelseszone i Iran . Derfra, langs den transiranske forsyningsrute for lån og lejekontrakter , kom de til deres hjemland. Den samme rute til "flugt" blev brugt af resten af ​​holdene af amerikanske bombefly, som efter at have modtaget skader, der udelukkede tilbagevenden til amerikansk territorium, landede på USSR's territorium. Efter at en af ​​piloterne afslørede disse oplysninger i de amerikanske aviser , blev denne rute ændret.

Angrebet var af ringe militær, men af ​​stor politisk betydning; det kan sammenlignes med det sovjetiske luftangreb på Berlin natten mellem 7. og 8. august 1941. Faktisk, den 5. september 1941, rapporterende om forberedelserne til angrebet på Pearl Harbor, forsikrede chefen for den japanske generalstab, Hajime Sugiyama, kejseren, at gengældelsesluftangreb på japansk territorium var umulige for amerikanerne.

Tilfældigvis begyndte USA efter dette razzia, som havde lidt en række nederlag indtil dette punkt, en række sejrrige operationer .

Hukommelse

I november 2016, B-21 stealth strategisk bombefly , udviklet af Northrop Grumman til US Air Force som en del af Long Range Strike Bomber -programmet(LRS-B; fra  engelsk  -  "long-range strike bomber"), modtog navnet "Raider" ( Raider fra  engelsk  -  "in aviation : a bomber aircraft participating in an air raid") til ære for de piloter, der deltog i Doolittle raid [2] . Den officielle ceremoni med offentliggørelsen af ​​navnet på det projekterede fly blev overværet af pensioneret oberstløjtnant Richard Y. Cole(1915-2019), den eneste overlevende fra razziaen på det tidspunkt [3] .

Refleksion i kunsten

Allerede i 1944 blev spillefilmen Thirty Seconds Over Tokyo optaget , dedikeret til denne begivenhed . 

I filmene Pearl Harbor (2001) og Midway (2019) handler en af ​​historielinjerne om razziaen; desuden blev processen med at klargøre fly og besætninger demonstreret.

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 The Doolittle Raid: The Beginning of a New Age in Warfare Arkiveret 10. juli 2017 på Wayback Machine // BBC , 18. april 2017
  2. ↑ B-21 har et navn: Raider . USAF (19. september 2016). Hentet 21. september 2016. Arkiveret fra originalen 18. januar 2017.
  3. ↑ "Sidste overlevende Doolittle Raider stiger for at navngive Northrop B-21" Arkiveret 18. februar 2018 på Wayback Machine . Flight Global , 20. september 2016.

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I bibliografiske kataloger