RD-0150

RD-0150  er en lukket kredsløb raketmotor med flydende drivmiddel med efterbrænding af reducerende generatorgas, udviklet af Voronezh Center for Rocket Engine Building (KBKhA) i Voronezh .

Ansøgning - den tredje fase af løfteraketten (LV) " Angara-A5 V" (URM-3V, 2xRD-0150).

Oprettelseshistorie

• I 2014 påbegyndte KBKhA design- og beregningsundersøgelse af designmuligheder for ilt-brint-motoren RD-0150. Efter ordre fra RSC Energia blev der udstedt et teknisk forslag til en 40 tons trykmotor til brug som en del af et super-heavy klasse rumraketsystem på Vostochny kosmodromen , en modifikation til brug som en del af et øvre trin (RB) blev overvejet [1] .

• I slutningen af ​​2014 fortsætter designarbejdet med udvælgelsen af ​​muligheder for RD-0150-motoren med en trykkraft på 45, 50 og 77 tf for den tunge løfteraket Angara-A5, R&D til skabelsen af ​​RD-0150-motoren er fastsat i udkastet til føderalt rumprogram for 2016-2025 [1] .

• Den 8. juni 2017 annoncerede vicepremierminister Dmitry Rogozin den accelererede udvikling af en supertung transportør, i forbindelse med hvilken forskningsarbejdet på brintmotoren RD-0150 er påbegyndt [2] .

• Den 30. juli 2018 sagde lederen af ​​NPO Energomash, Igor Arbuzov , i et interview med mediet, at RD-0150 er en ny motor og ikke er skabt på basis af RD-0146, men den bruger delvist udviklinger på RD-0146 og RD-0120 . Derudover kan virksomheden under gunstige forhold i regionen 2024 begynde at skabe et oxygen-brint-stadie til Angara-A5V [3] .

• Den 6. september 2019 fortalte chefen for Roscosmos, Dmitry Rogozin, til medierne, at det er planlagt at bruge et oxygen-brint-trin baseret på den 146. eller 150. motor i Soyuz-5 og Soyuz-6 [4] .

• Den 8. april 2021 fortalte Igor Arbuzov, generaldirektør for NPO Energomash, til medierne, at alt foreløbigt designarbejde var blevet udført på RD-0150-motoren, men der var stadig ingen beslutning om yderligere udviklingsstadier, såvel som finansiering [ 5] .

• Den 13. januar 2022, i en præsentation af lederen af ​​Roscosmos, Dmitry Rogozin, blev det annonceret, at udkastet til design af RD-0150-motoren med et tryk på 55 tf var beskyttet [6] .

Noter

1. ↑ 1 2 Oplysninger om virksomhedens udviklingsprogrammer // Årsrapport for aktieselskabet "Design Bureau of Chemical Automation" (JSC KBKhA) for 2014 . - Voronezh : KBKhA , 2015. - S. 42. Arkivkopi dateret 26. marts 2018 på Wayback Machine
2. ↑ Rogozin: Udviklingen af ​​en brintmotor til Angara-A5V og en supertung raket er begyndt (8. juni 2017). Hentet 9. juni 2017. Arkiveret fra originalen 12. juni 2017. (ubestemt)
3. ↑ Igor Arbuzov: der blev underskrevet en kontrakt om levering af yderligere 6 raketmotorer til USA . RIA Novosti (31. juli 2018). Hentet 31. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. september 2018. (ubestemt)
4. ↑ Rogozin talte om de nye Soyuz-5 og Soyuz-6 raketter . RIA Novosti (6. september 2019). Hentet 7. september 2019. Arkiveret fra originalen 7. september 2019. (ubestemt)
5. ↑ Igor Arbuzov: Vi gør alt for at gøre vores produkter konkurrencedygtige . RIA Novosti (04/08/2021). Hentet 8. april 2021. Arkiveret fra originalen 10. juli 2021. (ubestemt)
6. ↑ Udkast til design af en oxygen-brintmotor til Angara-A5V bestod forsvaret . TASS (13/01/2022). Hentet 13. januar 2022. Arkiveret fra originalen 13. januar 2022. (ubestemt)

Links

• Solntsev V.L., Radugin I.S., Zadeba V.A. Grundlæggende krav til fremdriftsmotorer i lovende supertunge løfteraketvogne med flydende raketmotorer  // Space Technique and Technologies: Journal. - Korolev : RSC Energia , 2015. - Udgave. 2(9) . - S. 34-36 . — ISSN 2308-7625 .