Puhakka, Ollie
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. februar 2019; checks kræver 3 redigeringer .| Risto Ollie Pitter Puhakka | ||||
|---|---|---|---|---|
| fin. Risto Olli Petter Puhakka | ||||
| Navn ved fødslen | fin. Risto Olli Petter Puhakka | |||
| Fødselsdato | 11. april 1916 | |||
| Fødselssted | Serdobol , Storhertugdømmet Finland , Det russiske imperium | |||
| Dødsdato | 28. januar 1989 (72 år) | |||
| Et dødssted | Helsinki , Finland | |||
| tilknytning | Finland | |||
| Type hær | luftvåben | |||
| Års tjeneste | 1935 - 1946 | |||
| Rang | Kaptajn | |||
| En del | 26., 30., 28., 24. og 32. jagereskadron | |||
| Kampe/krige | ||||
| Præmier og præmier |
|
|||
| Pensioneret | civil luftfart pilot | |||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||
Risto Olli Petter Pýhakka ( Finn. Risto Olli Petter Puhakka ; 11. april 1916 , Serdobol , Storhertugdømmet Finland , Det russiske imperium - 28. januar 1989 , Helsinki , Finland ) er en finsk luftvåbenpilot . En af Anden Verdenskrigs anerkendte acepiloter , som foretog 401 togter og opnåede 42 bekræftede luftsejre.
Puhakka begyndte at blive betragtet som et es allerede i vinterkrigen . Under Anden Verdenskrig tjente han med 26., 30., 28., 24. og 32. jagereskadron. Puhakka har fløjet fly som Fokker D.XXI , Fiat G.50 Freccia og Messerschmitt Bf.109 . Den 21. december 1944 blev han tildelt Mannerheim-korset .
Biografi
Tidlige år. Vinterkrig
Olli Pukhakka blev født i byen Serdobol (nu Sortavala ). Han begyndte sin karriere som pilot efter at have afsluttet gymnasiet i 1935 som officer i flyreserven for det finske luftvåben . I 1936 kom han ind på det juridiske fakultet ved Helsinki Universitet . I studieperioden fortsatte han med at flyve i universitetets flyveklub, i 1939 havde han fløjet i alt 50 timer.
I sommeren 1939 blev Puhakka mobiliseret og underkastet et genoptræningskursus i kampflyet Fokker D.XXI . Deltog i den sovjet-finske krig . Han skød 5 fly ned: et I-16 og fire bombefly .
Ved udgangen af januar 1940 stod Puhakka allerede i spidsen for den 24. jagereskadron. Han flyttede hurtigt fra Fokker til den italienske Fiat G.50 Freccia jagerfly , som tiltrak ham med sin ildkraft. På Fiat'en skød Puhacca endnu en DB-2 ned i en Fiat G.50 . Ifølge piloten selv var der på det tidspunkt stadig mange beskadigede fly på hans konto, men det blev ikke officielt bekræftet.
Anden Verdenskrig
I juni 1941 , da Finland genoptog krigen mod USSR , fortsatte Puhakka med at pilotere Fiat'en og fløj som en del af den 26. eskadron. Den 25. juni, uden en krigserklæring, angreb sovjetiske bombefly finske flyvepladser. Så 15 SB-2- enheder bombede eskadrillebasen i Joroinen , men de finske jagerfly blev advaret på forhånd om angrebet og skød 10 bombefly ned. Fra dette slag blev Puhakka tvunget til at trække sig tilbage, før det var overstået, da hans våben fejlede.
Den 13. juli 1941 skød Puhakka tre sovjetiske fly ned: en SB-2 og to I-16 . En uge senere gik den på et rekognosceringstogt over den Karelske Isthmus , dengang under sovjetisk kontrol, og blev opsnappet af fem I-153 jagerfly . I løbet af den ti minutter lange kamp modtog Puhakka ikke kun et eneste slag, men han skød selv en af I-153'erne ned, som faldt i Ladoga-søen . Efterfølgende blev denne sejr dog ikke krediteret ham på grund af manglende beviser. I slutningen af 1941 blev Puhakka trukket tilbage fra fronten til en instruktørstilling.
I juni 1942 vendte Puhakka tilbage til kampsorter og fortsatte med at pilotere Fiat. Snart lykkedes det ham at skyde Pe-2 ned på trods af dens hurtighedsoverlegenhed i forhold til Fiaten. Den 29. december 1942 blev Puhakka tildelt den militære rang af kaptajn , og den 6. februar 1943 tog han blandt de bedste finske militærpiloter til Tyskland for at mestre det nye Messerschmitt-fly . Efter et kort træningsforløb vendte han tilbage til fronten. Puhakka scorede sin første sejr i det nye Messerschmitt Bf.109 jagerfly den 19. april 1943, hvor han skød en La-5 ned over Den Finske Bugt .
Den 20. juli 1943, i et hårdt slag, lykkedes det Puhakka at skyde fire sovjetiske fly ned på én gang. 17. maj 1944 kl. 10:30 angreb 27 Pe-2 under dække af 15 Yak-9 og La-5 byen Kotka . For at opsnappe dem fløj 11 Messerschmitts op fra Kumi-luftbasen, inklusive Pukhakki-flyet. På to minutter skød Puhakka tre Pe-2'ere ned. I alt ødelagde finske piloter syv Pe-2 og tre Yak-9, men et finsk fly gik tabt.
I begyndelsen af juni 1944 var Puhakkas luftsejre steget til 33. Den 17. juni skød han tre fly ned: Po-2 , Pe-2 og Il-2 . Samtidig blev han selv skudt ned af skyttens ild, men ikke desto mindre var han i stand til at trække bilen over frontlinjen og lave en vellykket landing.
Den 19. juni 1944 gik 18 finske Messerschmitts, under kommando af kaptajnerne Puhakki og Winda, for at opsnappe en stor gruppe sovjetiske bombefly i Vyborg - Koivisto -regionen . Efter et vellykket slag annoncerede finnerne, som slet ikke led nogen tab, nedskydningen af 15 fjendtlige fly: 6 Pe-2, 2 R-39 , 2 Il-2, 2 La-2 og 1 LaGG-3 . En uge senere gik Puhacca igen i luftkamp og ødelagde en sovjetisk La-5 .
Livet efter krigen
På trods af de finske piloters vellykkede handlinger blev Finland i september 1944 tvunget til at indgå en våbenhvile med USSR. Og den 21. december blev kaptajn Puhakka tildelt Mannerheim-korset . På det tidspunkt havde han 46 luftsejre (hvoraf 4 aldrig blev bekræftet).
Den 25. juli 1946 gik Puhakka tilbage og forlod det finske luftvåben for altid. Fra dette tidspunkt til sin pensionering i 1971 arbejdede han for det store finske flyselskab Finnair . I 1979 døde han i Helsinki .