En semi -portal brokran er en kran af brotypen, hvis bro hviler direkte på kranbanen på den ene side og på den anden side ved hjælp af en støttestolpe [1] .
Denne type kran er tilgængelig på bestilling eller i begrænsede mængder ved brug af standard enkelt eller dobbelt drager overhead kranenheder . Disse kraner har som regel udhængsbroer og er designet til indendørs installation [2] .
| Belastningskapacitet: | 16-20 tons _ |
| spænder over: | 12-20 m |
| Hastigheder: | ligner traverskraner |
Den bærende struktur af dobbeltbjælke semi-portalkraner er en bro, der hviler på den ene side på endebjælken, og på den anden side - på to rørformede eller kasseformede stativer, der er monteret på kørebjælken (svarende til dem, der bruges på portalkraner ). Reoler er forbundet med broens spændbjælker ved hjælp af flanger. Drivmekanismer til bevægelse er på chassiset og på endebjælkerne. Reoler i den øverste del eller spændbjælker direkte i nærheden af stativernes samlingsflanger skal forbindes med en stiv tværstang [2] .
De nederste spor på semi-portalkraner skaber nogle gange forhindringer for bevægelsen af gulvkøretøjer. For at forhindre dette anvendes sporvognsskinner eller to jernbaneskinner, der er lagt tæt op ad hinanden. Skinnerne monteres i plan med gulvoverfladen. Kørebjælkens hjul er lavet med en enkelt flange eller med en central flange. Nogle gange bruges hjul med plastfælge, der ruller direkte på gulvet i rummet [2] .
| Typer af kraner | |
|---|---|
| boom |
|
| kabel | |
| udkraget | |
| fortov |
|