Poltava-Kiev

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 3. maj 2021; checks kræver 4 redigeringer .
Station
POLTAVA-KIEVSKAYA
Poltava-Kyivska
linje Poltava - Kiev
Sydbane

Station Poltava-Kiev
49°36′12″ N sh. 34°31′33″ Ø e.
Afdeling for d. Direktoratet for Poltava
Operatør ukrainske jernbane
åbningsdato 1901 [1]
Tidligere navne Poltava
Type last
Antal platforme 2
Antal stier 7 hoved og omkring 10 hjælpemidler.
Platform type 1 side,
1 ø
Form af platforme lige
Arkitekter Z. Kotlyarova
Afslut til st. Stepan Kondratenko, 12
Overfør til trolleybus nummer 1
Stationskode 448501
Kode i ASUZhT 448501
Kode i " Express 3 " 2204580
Nabo om. P. Suprunovka og Shvedska Mohyla [d]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Poltava-Kievskaya ( ukrainsk : Poltava-Kiїvska ) er en banegård og passagerstation under Poltava-direktoratet for den sydlige jernbane på linjen Poltava-Romodan, 18 km fra stationen. Poltava-Yuzhnaya , 113 km fra stationen. Romodan . Det er beliggende i Kievsky-distriktet i byen Poltava .

I 90'erne. 19. århundrede Byggeriet begyndte på Kiev-Poltava- Lozovaya- linjen af ​​den private Moskva-Kiev-Voronezh-jernbane . Jernbanestationen og stationen for denne vej i Poltava blev endelig sat i drift i 1901 . Samme år begyndte regulær togtrafik langs Kiev-Poltava-linjen, i 1903  - langs Poltava-Lozova-linjen.

Efter revolutionen, stationen, som fik navnet Poltava-Kiev, og hele linjen til stationen. Darnitsa flyttede til den sydlige jernbane med centrum i Kharkov.

I 1933 gik sektionen Romodan - Grebyonka - Darnitsa med en samlet længde på 206,27 km til South-Western Railway (Kyiv). Romodan-Grebyonka sektionen blev snart returneret til den sydlige jernbane. Samtidig var Poltava-Kiev-stationen, ligesom hele Poltava-Romodan-linjen, en del af den sydlige jernbane.

Under den store patriotiske krig , langs linjen, hvorpå stationen er placeret, blev den fascistiske hærs offensiv udført. 23. september 1943 blev Poltava befriet. I efterkrigstiden blev stationen og stationen fuldstændig restaureret.

Den nye bygning af passagerstationen blev bygget i 1965 af arkitekten Zinaida Kotlyarova. Den første trolleybuslinje nr. 1 (som stadig eksisterer i dag) blev bygget til stationen, som forbandt begge bystationer.

Med tiden blev stationen en af ​​de største godsstationer i Ukraine. Turbomekaniske, olieudvindingsanlæg, et bageri, et kødforarbejdningsanlæg og andre blev bygget i nærheden af ​​stationen. Der er adgangsveje til fabrikkerne. I øjeblikket opererer også en stor konfekturefabrik i nærheden af ​​stationen.

Poltava mekaniserede læsse- og lossestation (MCH-4) er baseret på stationen.

I 2002 blev elektrificeringen af ​​Sagaydak-Poltava-Kievskaya-linjen afsluttet, stationskomplekset og stationspladsen blev rekonstrueret.

Den 11. juli samme år bød stationen højtideligt velkommen til det første ukrainske højhastighedstog - "Capital Express" nr. 161/162 Kharkiv-Kiev. Dermed blev Poltava den anden by i Ukraine til at vedtage et højhastigheds-eksprestog. Siden 2002 begyndte højhastighedstoget at køre dagligt. I november 2002 begyndte bevægelsen af ​​den anden "Capital Express" nr. 163/164 på ruten Kharkiv-Kiev.

For at servicere kontaktnetværksenheder, automatiske blokeringslinjer og langsgående strømforsyning blev Poltava-kontaktnetværksdistriktet (EChK-9) i 2002 oprettet på stationen, som er en strukturel underafdeling af Poltava-strømforsyningsafstanden (EC-4). ECHK-9 blev ledet af den honorære jernbanearbejder S. S. Pisetsky.

I 2002 blev personalet på Poltava-Kiev-stationen vinderen af ​​en industrikonkurrence blandt godsstationer på det ukrainske jernbanenet.

I maj 2003 begyndte den daglige drift af elektriske tog ER9M , ER9P fra Grebenka-depotet på ruten Grebenka - Poltava-Kievskaya.

I marts 2006 på st. Poltava-Kyiv blev afholdt den store åbning af bevægelsen af ​​det accelererede tog nr. 179/180 "Ltava" på ruten Poltava - Kiev.

I maj 2007 begyndte bevægelsen af ​​elektriske tog fra Poltava-Kievskaya til Vakulentsy og Kolomak stationer.

Persontogstrafik

Fra 2021 sender og modtager stationen følgende tog:

Se også

Noter

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981

Links