Pokryshkin, Alexander Ivanovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 8. september 2022; checks kræver 8 redigeringer .
Alexander Ivanovich Pokryshkin

Luftmarskal A. I. Pokryshkin
Fødselsdato 21. februar ( 6. marts ) , 1913( 06-03-1913 )
Fødselssted Novonikolaevsk ,
Tomsk Governorate , Det
russiske imperium
Dødsdato 13. november 1985 (72 år)( 13-11-1985 )
Et dødssted Moskva , USSR
tilknytning  Det russiske imperium → USSR
 
Type hær Den Røde Hærs luftvåben → USSR's luftvåben ,
landets luftforsvarsstyrker
Års tjeneste 1932-1985
Rang Air Marshal fra USSR Air Force
En del ( 55th IAP - 16th Guards IAP ), 9th Guards IAD , 2nd Air Army
Kampe/krige Den store patriotiske krig
Priser og præmier

Udenlandske priser:

 Mediefiler på Wikimedia Commons

Alexander Ivanovich Pokryshkin ( 21. februar  ( 6. marts )  1913 [1] [2] , Novo-Nikolaevsk , Tomsk-provinsen , Det russiske imperium  - 13. november 1985 , Moskva , USSR ) - sovjetisk militærleder, luftmarskal (1972), acepilot , militærpilot 1. klasse (1951). De første tre gange Sovjetunionens helt (24/05/1943, 24/08/1943, 19/08/1944). Kandidatmedlem af SUKP's centralkomité (1976-1985). Medlem af Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet (1979-1984). Stedfortræder for den øverste sovjet i USSR (1946-1984). Kandidat for militærvidenskab (1969).

A. I. Pokryshkin var den næstmest succesrige (efter Ivan Kozhedub ) jagerpilot blandt piloterne i landene i anti-Hitler-koalitionen i Anden Verdenskrig .

Biografi

Alexander Ivanovich Pokryshkin blev født i byen Novonikolaevsk , Tomsk-provinsen (siden 1925 - Novosibirsk ) i familien af ​​en fabriksarbejder. Fader Ivan Petrovich Pokryshkin (1885-1934) var indfødt af bønderne i Vyatka-provinsen , mor Ksenia Stepanovna (før Mosunovas ægteskab, 1885-1969), oprindeligt fra samme sted, drev en husholdning. I de sidste år af det 19. århundrede flyttede mine forældre til Sibirien (min far arbejdede som bonde i nogen tid i Prokudskaya volost i Tomsk-distriktet , men i 1902 flyttede han til Novonikolaevsk). I 1907 blev Ivan Petrovich og Ksenia Stepanovna gift. Alexander var det andet barn af seks børn (han havde fire brødre og en søster, yderligere fire børn døde som spæde). Familien boede ikke godt i et ikke særlig velstående område af byen [3] . Min far mestrede erhvervene som murer, tagdækker, komfurmager og arbejdede i byggekunsterne i en hastigt voksende by. Men i 1909, efter en ulykke på en byggeplads, blev han invalid, blev tvunget til at tjene småjobs, arbejdede som taxichauffør . Efter borgerkrigen , i NEP -perioden , modtog Pokryshkin-familien et patent på retten til at engagere sig i sybehandlerhandel, som de led et par år senere: i 1929 blev forældre frataget stemmeretten . Derefter arbejdede hans far som en enlig håndværker , lavede kufferter og møbler (A.I. Pokryshkin skrev i sine erindringer, at efter revolutionen arbejdede hans far i konstruktionsarterne i Novosibirsk, men i virkeligheden var disse midlertidige jobs). Efter sin ældste søns død brød Ivan Petrovich mentalt sammen og begik selvmord den 15. december 1934. Alexander Pokryshkin fik selv i 1939 en irettesættelse fra Komsomol-linjen for at fortie oplysninger om fratagelsen af ​​hans forældres stemmeret, men på grund af hans succes i tjenesten havde dette faktum ingen andre konsekvenser for ham [4] .

En vanskelig barndom forhindrede ikke Alexander fra en tidlig alder i at bruge meget tid på at studere. Af natur skilte han sig ud for sine udtalte lederegenskaber og konstante lyst til at lære. Pokryshkin blev interesseret i luftfart i en alder af 12 og så flyvningerne af det første fly, hvorefter han begyndte at studere i en flymodelleringscirkel. I 1928, efter at have afsluttet sin eksamen fra en syv-årig skole, gik han på arbejde i byggeriet med sin far og onkel. I 1930, efter en konflikt med sin far, forlod Alexander hjemmet og kom ind på den lokale tekniske skole, hvor han studerede i 18 måneder som montør. Derefter studerede han på afteninstituttet for landbrugsteknik og arbejdede samtidig som værktøjsmager på Sibkombinatstroy -fabrikken, samtidig var han glad for opfindelse og modtog flere diplomer for succes i denne sag. I 1931 sluttede han sig til Komsomol [5] .

I den røde hær siden 17. juni 1932, frivillig. Han blev sendt til 3rd Perm Aviation School of Aircraft Technicians, hvorfra han dimitterede i 1933. Derefter studerede han på forbedringskurserne for det tekniske personale i Den Røde Hærs Luftvåben opkaldt efter K. E. Voroshilov ved 1. Militærskole for flyteknikere i Leningrad , som han dimitterede i 1934. I december 1934 blev Pokryshkin senior luftfartstekniker for luftkommunikationsforbindelsen i den 74. infanteridivision i det nordkaukasiske militærdistrikt og forblev i denne stilling indtil november 1938. I denne periode foreslog han adskillige forbedringer af ShKAS maskingeværet og til en række andre våben [6] .

I 1936-1938 studerede Pokryshkin ved Krasnodar flyveklub som pilot på jobbet. Mens han var på ferie i vinteren 1938, hemmeligt fra sine overordnede, bestod han det etårige civile pilotprogram på kun 17 dage. Dette hjalp ham med at opnå i november 1938 en henvisning til at studere ved Kachin Red Banner Military Aviation School opkaldt efter A.F. Myasnikov , som han dimitterede med udmærkelse i november 1939. Med rang som løjtnant blev A.I. Pokryshkin tildelt stillingen som juniorpilot i det 55. jagerflyregiment , som var en del af luftvåbenet i Odessa Military District . Regimentet havde base i Kirovograd , og blev i 1940 omplaceret til Singureni- flyvepladsen i Balti -regionen ( moldavisk SSR ) [7] .

Deltagelse i den store patriotiske krig

1941

Medlem af den store patriotiske krig fra 22. juni 1941 til 9. maj 1945 . Seniorløjtnant A. I. Pokryshkin mødte krigen som næstkommanderende for eskadrille på Sydfronten , hans flyveplads blev bombet den 22. juni , på krigens første dag. Hans første luftkamp endte i katastrofe: på grund af en misforståelse skød han et sovjetisk fly fra det 211. bombeflyregiment ned - en Su-2  let bombefly fra eskadronchefen kaptajn Gudzenko (samtidig døde navigatøren Semyonov), idet han tog fejl det for en fjende [8] [9] .

Der var også dette: vi skal på en mission, to MiG-3'er er knyttet til os . Vi tror, ​​det er mere sikkert at flyve med jagerfly. Pludselig sker det utrolige - en af ​​MiG'erne vælter chefen for vores eskadron med præcise skud og angriber mit fly. Jeg ryster bilen fra vinge til vinge og viser vores identifikationsmærker. Det hjalp…

Mange år senere, da jeg studerede på Akademiet for Generalstaben, fortalte jeg mine klassekammerater om denne hændelse. Tre gange Helt fra Sovjetunionen Alexander Pokryshkin studerede i vores gruppe. Han bad mig gentage historien.

Genfortalt igen.

"Det var mig," sagde han flovt og frustreret.

"Laver du sjov, Sasha?"

"Hvad laver du sjov med! I begyndelsen af ​​krigen skød jeg virkelig en Su-2 ned. Der var sådan en forfærdelig hændelse med mig, jeg kendte ikke Sukhois fly, fordi de dukkede op i enheder lige før krigen, og de så ret usædvanlige ud - jeg troede, at fascisten ... "

- fra historien om Sovjetunionens helt, luftmarskal I. I. Pstygo [10] .

I kamp den 26. juni 1941 opnåede han sin første sejr, idet han skød et Messerschmitt Bf.109 jagerfly ned under rekognoscering . Efter at have vundet endnu en sejr den 3. juli blev han ramt af en tysk antiluftskyts bag frontlinjen og kom til sin enhed i fire dage. I løbet af krigens første uger begyndte Pokryshkin, da han så, hvor forældet det sovjetiske luftvåbens taktik, at skrive sine ideer ind i en notesbog. Han registrerede omhyggeligt alle detaljerne i luftkampene, som han og hans venner deltog i, og lavede en detaljeret analyse. Han måtte kæmpe under de ekstremt vanskelige forhold med konstant tilbagetog. Senere sagde han [11] : "De, der ikke kæmpede i 1941-1942, kender ikke den virkelige krig."

Pokryshkin var tæt på døden flere gange. Ved en lejlighed gik en kugle gennem hans sæde i højre side, brækkede skulderremmen, rikochetterede af venstre side og skar huden på hans hage, hvilket dækkede instrumentbrættet i blod.

Han deltog i den defensive operation i Moldova , Tiraspol-Melitopol defensive operation , Donbass defensive operation , Rostov defensive operation og Rostov offensive operation . I vinteren 1941 lettede Pokryshkin, der fløj med en MiG-3 , trods mudder og regn, efter at to andre piloter styrtede ned, mens de forsøgte at lette. Hans opgave var at lokalisere von Kleists kampvogne , som var blevet standset foran byen Shakhty og derefter tabt til den sovjetiske efterretningstjeneste. Efter at han, på trods af at løbe tør for brændstof og vanskelige vejrforhold, var i stand til at vende tilbage og rapportere denne vigtige information, blev han tildelt Leninordenen.

I midten af ​​november 1941 gennemførte han 190 togter, herunder langt de fleste - 144 udrykninger - for at angribe fjendens landstyrker. I juni-december 1941 skød han to tyske fly ned personligt og et i en gruppe.

1942

Han fortsatte med at kæmpe på Sydfronten som en del af det samme 55. Fighter Aviation Regiment. "For den eksemplariske udførelse af kampmissioner og det mod og heltemod af personellet, der blev vist på samme tid," blev regimentet den 7. marts 1942 omdøbt til 16. Guards Fighter Aviation Regiment . Han fortsatte med at kæmpe på sydfronten og fra juli 1942 på den nordkaukasiske front . I august 1942 blev han udnævnt til eskadronchef. I slutningen af ​​august 1942 gik han bagud med regimentet for at omorganisere og omskole til nye fly. Regimentet mestrede nye typer jagerfly, først Yak-1 og derefter den amerikanske P-39N Airacobra leveret under Lend-Lease .

Siden 1942 var Pokryshkin i et meget vanskeligt forhold til den nye regimentkommandant N. V. Isaev , som ikke accepterede Pokryshkins kritik af den forældede taktik af sovjetisk jagerfly. En række af deres konflikter førte til, at Pokryshkin blev fjernet fra sin post og udelukket fra partiet, og fra den træfning, der fandt sted i flykantinen med officererne fra naboregimentet, opdigtede de en sag mod Pokryshkin [8] , som blev sendt til behandling i militærdomstolen i Baku . Kun regimentskommissærens og højere chefers forbøn reddede kamppiloten . Sagen blev afvist, og han blev selv genindsat i partiet og i embedet.

I 1942 deltog han i Donbass defensive operation , i den defensive fase af kampen om Kaukasus . I 1942 skød han 1 tysk fly ned personligt og 1 - i en gruppe (begge - juli-august).


1943

I januar 1943 blev det 16. Guards luftfartsregiment sendt til udlandet til Iran for at modtage nyt udstyr. Den 8. april vendte vagtpiloterne tilbage til fronten og sluttede sig straks til luftkampene i Kuban . Den 9. april 1943, under sin første flyvning på et nyt Airacobra-fly med halenummer "100", med kaldesignalet "White Weave", skød Pokryshkin Bf.109 ned .

I luftkampe i Kuban mod de berømte tyske jagerflyformationer viste A.I. Pokryshkin sig i al glansen af ​​talentet af en dygtig luftjager og en mester i taktik. I april 1943 skød han 10 tyske fly ned. Hans nye taktik til at patruljere luftrummet, såsom "højhastighedssving", " Kuban whatnot " og brugen af ​​jordbaserede radarer, samt et avanceret jordbaseret kontrolsystem, bragte det sovjetiske luftvåben deres første store sejr over Luftwaffe. I de fleste sortier påtog Pokryshkin den sværeste opgave - at skyde lederen ned. Som han forstod ud fra erfaringerne fra 1941-1942 betød det at slå lederen ud, at demoralisere fjenden og ofte tvinge ham til at vende tilbage til sin flyveplads.

Ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR "Ved at tildele titlen som Helt i Sovjetunionen til den befalende stab af Luftvåben i Den Røde Hær" dateret 24. maj 1943, blev han tildelt titlen Helt for " eksemplarisk udførelse af kommandoens kampmissioner på fronten af ​​kampen mod de tyske angribere og det mod og heltemod, der blev vist på samme tid" af ​​Leninordenen og Guldstjernemedaljen [12] .

I maj 1943 skød han 12 fly og 2 ned i juni. Pokryshkin modtog den anden stjerne af Helten i Sovjetunionen den 24. august 1943. I luftkampen i Kuban skød han personligt 22 fjendtlige fly ned, mange af hans elever blev esser, og Pokryshkin opnåede berømmelse i hele Unionen.

I juli 1943 var Alexander Ivanovich til stede ved Krasnodar-sagen mod medskyldige af de tyske besættere .

Siden november 1943 - Næstkommanderende for 16. Gardes jagerflyveregiment. Udover luftkampe i Kuban deltog han i 1943 i Mius offensiv operation (2 sejre), Donbass offensiv operation (7 sejre), Melitopol offensiv operation (1 sejr) og i blokering af tyske tropper på Krim (5 sejre).

Det var 1943, der blev Pokryshkins "finest time" - i år skød han personligt 38 fjendtlige fly ned. Ved udgangen af ​​1943 gennemførte han 550 udflugter, gennemførte 137 luftkampe, skød 53 fjendtlige fly ned.

1944

Fra januar til begyndelsen af ​​maj 1944 var A. I. Pokryshkin med regimentet bagud til omorganisering. I februar 1944 modtog han en forfremmelse og et tilbud om at fortsætte med at tjene i generalstaben i Den Røde Hærs Luftvåben - for at styre uddannelsen af ​​nye piloter. Men kamppiloten afviste dette tilbud og forblev i sit regiment. Fra marts 1944 var han chef for 16. Gardes jagerflyveregiment. Den nye stilling tillod ham ikke at flyve ud på kampmissioner så ofte som før. Han var nødt til at bruge mere tid på kommandoen over enheden og dirigere sit regiments handlinger fra kommandoposten.

Fra begyndelsen af ​​maj 1944 deltog han igen i kampene på den 2. ukrainske front og fra juli på den 1. ukrainske front. I juni 1944 blev Pokryshkin forfremmet til oberst og overtog kommandoen over 9. Guards luftdivision .

Den 19. august 1944 , efter 550 udrykninger og 53 officielle sejre, blev Pokryshkin for tredje gang tildelt en guldstjerne fra Sovjetunionens helt . Han blev den første tre gange Sovjetunionens helt i landet. Smena - magasinet kaldte Alexander Pokryshkin "den bedste pilot i det sovjetiske land" [13] , og placerede hans portræt på forsiden af ​​augustnummeret.

I 1944 deltog han i et luftslag i Yass -regionen , i Lvov-Sandomierz-operationen (hvor han vandt de sidste 2 sejre, der officielt blev krediteret ham), dækkede han jordenheder på Sandomierz-brohovedet fra luften .

1945

I 1945 kommanderede oberst A. I. Pokryshkin en division under Vistula-Oder , Nedre Schlesien , Øvre Schlesien , Berlin og Prag offensive operationer.

I januar 1945 krydsede Pokryshkins division den polsk-tyske grænse og slog sig ned på en særligt forberedt jordlandingsplads – da de nazistiske tropper trak sig tilbage, ødelagde de deres egne flyvepladser. Efterhånden som foråret nærmede sig, tøede jorden mere og mere op, hvilket i høj grad komplicerede start og landing af fly. I denne situation besluttede Pokryshkin at organisere en flyveplads på en asfalteret motorvej. Jagerpiloter fra 2nd Air Army var de første i verden i luftfartspraksis, der massivt brugte motorvejen til start og landing. A. I. Pokryshkin lavede personligt den første test af en usædvanlig flyveplads [14] [15] [16] .

Divisionen under kommando af A. I. Pokryshkin modtog æresnavnet "Berlin" og blev tildelt tre ordrer. Pokryshkin selv gennemførte den sidste sortie den 30. april 1945.

Deltog i 1945 Victory Parade som flagbærer for den 1. ukrainske front .

Det amerikanske tegneseriemagasin True Comics (oversat fra  engelsk  -  "True Comics"), dedikeret til kampene på tre fronter af Anden Verdenskrig, udgav i det 45. nummer i 1945 en historie om oberst Alexander Pokryshkin kaldet "Hawk of Heaven" ( eng  Sky Hawk ) [17 ] .

Efterkrigsbiografi

I juli 1945 blev han sendt for at studere ved akademiet. I 1948 dimitterede han fra M. V. Frunze Military Academy . Efter krigen irriterede Pokryshkin Vasily Stalin , dengang chef for luftvåbenet i Moskvas militærdistrikt , med sin uafhængige karakter . Som et resultat af dette blev oberst Pokryshkin, udnævnt til generalens stilling tilbage i 1944, selv generalmajor for luftfart først efter Stalins død , i august 1953 , og tjente derefter ikke i luftvåbnet, men i luftforsvarsstyrkerne . 18] . Siden januar 1949 - næstkommanderende for 33. luftforsvarsjagerflyvekorps , siden juni 1951 - chef for 88. luftforsvarsjagerflyvekorps (omdøbt fra 33. luftforsvarsluftfartskorps i februar 1949). Fra februar 1955 - chef for jagerflyvningen i den nordkaukasiske luftforsvarshær . I januar 1956 blev han sendt for at studere.

I 1957 dimitterede han fra Det Højere Militære Akademi opkaldt efter K. E. Voroshilov . Fra januar 1958 - Chef for den 52. luftforsvarsjægerhær . Fra august 1959 - Kommandør for Kievs luftforsvarshær  - Næstkommanderende for Kievs militærdistrikt for luftforsvarsstyrker. Efter dets omdøbning fra februar 1961 - chef for den 8. separate luftforsvarshær , samtidig med at være næstkommanderende for Kievs militærdistrikt for luftforsvarsstyrker. Fra juli 1968 - næstkommanderende for USSRs luftforsvarsstyrker .

Siden januar 1972 - Formand for Centralkomiteen i USSR DOSAAF [19] . Siden november 1981 - militærinspektør-rådgiver for gruppen af ​​generalinspektører i USSR's forsvarsministerium .

Medlem af CPSU (b) siden 1942. Kandidatmedlem af SUKP's centralkomité (1976-1985).

I efterkrigsårene skrev han adskillige erindringsbøger om Den Store Fædrelandskrig, for hvilke han blev optaget i USSR's Writers' Union i 1965 [20] .

Han døde den 13. november 1985 i Moskva i en alder af 73 år. Han blev begravet i Moskva på Novodevichy-kirkegården [21] .

Bedømmelser og meninger

Behersket og sart, meget ofte for sin tjeneste var han ubelejlig for mange chefer. De kunne ikke lide hans initiativ og uafhængighed. Derudover var Alexander Ivanovich en absolut uambitiøs person, mere end én gang nægtede han forførende stillinger.

- Smyslov O.S. esser mod esser. I kampen om dominans. — M. : Veche, 2007. — S. 266. — 416 s. - ISBN 978-S-9533-2460-1.

Samtidige anerkendte Pokryshkins metoder som usædvanligt vellykkede:

Fyrene i Alexander Ivanovichs division blev trænet i den samme taktik, som deres lærer brugte. Alle af dem var Pokryshkins med deres egen karakteristiske håndskrift. Alexander Pokryshkin påtog sig de farligste manøvrer. For at demoralisere fjenden, mindede soldaterkollegerne om, at han styrtede ned på lederen i gruppen og brød igennem ilden og væltede ham. Alle affyringspunkterne på hans jagerfly blev overført til én aftrækker. I slutningen af ​​april 1943, i kun ét slag, skød han fem tyske fly ned på én gang. Piloter har et minde om sådanne statistikker for evigt.

- "I Tyskland husker tyske piloter stadig lektionerne fra Pokryshkin", Rossiyskaya gazeta fra 30/04/2018

I mange kilder[ hvad? ] angiver, at "Pokryshkin ikke mistede en eneste wingman under hele krigen ". Faktisk betyder det, at Pokryshkin altid gjorde alt for at redde sine tilhængere i de sværeste situationer, og ikke én af dem døde på grund af hans skyld [22] . I sine erindringer beskriver Pokryshkin en flyvning, der fandt sted den 10. april 1943, hvor hans wingman var vagtløjtnant Alexander Fedorovich Golubev. I denne sortie døde Golubev: "Men hvad skete der med Golubev? Man kunne kun gætte. Mest sandsynligt lagde wingman, båret væk af angrebet på bombeflyene, ikke mærke til min energiske tur til undsætning af et par fra Paskeevs link, brød fra mig eller fortsatte angreb på den sydlige del af 88. I dette tilfælde kunne Messerschmitterne gribe ham." (...) "Men hvordan Sasha Golubev, en erfaren pilot, døde, forblev ukendt" [23] . med Shiyan. "Mågerne" var allerede forsvundet fra synsfeltet. Uden at vide om ændringen i deres mission tog jeg nordpå. I Kotovsk-området mødtes vi med et par ME-109'ere, som vi startede et slagsmål med. Da jeg angreb en ME-109, en anden angreb Shiyan. Efter at have lavet et kup tog han ikke højde for højden og slog ind i skorstenen på en murstensfabrik og døde. Under angrebet slog jeg en ME-109 ud, men for det andet, angreb mig, forpurrede mit angreb for at afslutte det første, som formåede at gemme sig i nordlig retning mod en mørk baggrund på jorden. Herefter blev den anden også spiste ud af kamp ved hjælp af mørke. I denne kamp slog jeg 1 ME-109 ud og mistede en wingman" [24] .

Antallet af sejre for A. I. Pokryshkin

I USSR blev det officielt antaget, at Pokryshkin i krigsårene foretog 650 udflugter, gennemførte 156 luftkampe, skød 59 fjendtlige fly ned personligt og 6 i en gruppe [25] .

Men efter Sovjetunionens sammenbrud insisterer en række forfattere på et mindre antal af hans sejre. Så M. Bykov skriver i sine opslagsbøger [26] [27] kun om 46 + 6 (43 + 3) bekræftede sejre og placerer Pokryshkin kun på en 7. plads med hensyn til præstation blandt krigerne fra Den Store Patriotiske Krig ( Kozhedub I. N.  - 64+0 (+2), Rechkalov G. A.  — 61+4 (+3), Gulaev N. D.  — 55+5, Evstigneev K. A.  — 52+3, Glinka D. B.  — 50+ 0, Skomorokhov N. M.  — 46+8 (43+) 3), Pokryshkin A. I. — 46+6 (43+3), Koldunov A. I.  — 46+1 (43+1), Vorozheikin A. V.  - 45 + 1, Popkov V. I. - 41 + 1).

A. Tabachenko angiver et endnu mindre antal es-sejre [28] , men hans bog er blevet kritiseret for at være forudindtaget. For eksempel analyserer A. Marchukov, efter en detaljeret undersøgelse af arkiverne, kritisk M. Bykovs og især A. Tabachenkos bøger og giver en komplet liste over A. I. Pokryshkins sejre i mængden af ​​53 personlige og 6 gruppesejre [29] .

A. I. Pokryshkin selv sagde engang i en privat samtale med V. M. Molotov , at han havde skudt omkring 90 fjendtlige fly ned, men det var meningsløst at lede efter bekræftelse af disse sejre [30] .

Ifølge nogle publikationer vandt Pokryshkin i løbet af 1941 flere sejre, som ikke var inkluderet i hans samlede score [19] . Årsagen til dette var ødelæggelsen af ​​dokumenterne fra jagerregimentets hovedkvarter under tilbagetoget. Alexander Ivanovich sagde selv ved denne lejlighed, at disse utallige fly stadig ville gå til den samlede score for Sejren. Derudover kan den uofficielle liste over hans sejre (såvel som alle piloterne fra Den Røde Hær) være meget større, da følgende var i rækkefølgen af ​​USSR's NPO nr. individuelle piloter ”af 19. august 1941 sagde:

Antallet af nedskudte fly fastlægges i hvert enkelt tilfælde af jagerpilotens vidneudsagn på det sted, hvor det nedskudte fjendtlige fly faldt, og ved bekræftelser fra cheferne for jordenhederne eller af etableringen på stedet for nedstyrtningsstedet. af det nedskudte fjendtlige fly af regimentskommandoen.

Efterfølgende blev det i kendelse fra underofficer nr. 0489 af 17. juni 1942 fastsat:

"Betaling for nedskudte fjendtlige fly skal ske i tilfælde af bekræftelse af dette af landtropper, fotografier eller en rapport fra flere besætninger" [31] .

Selv i 1943, på et møde i hovedkvarteret for den 4. luftarmé, som fandt sted under intense kampe i Kuban, henledte Pokryshkin imidlertid opmærksomheden på det faktum, at faktisk nedskudte fjendtlige fly tælles efter de regler, der blev indført i begyndelsen af krigen:

I sin tale talte han om det hensigtsmæssige i at opsnappe fjendens bombefly på ruten for deres flugt til målet for at forhindre angreb på vores landstyrker. Han gav eksempler på mine ottes aflytning af store grupper af fjendens bombefly dybt bag fjendens linjer. Desværre tæller det ødelagte udstyr ikke til os. I en ordre udstedt i begyndelsen af ​​krigen blev det fastslået, at nedskudte fjendtlige fly skal bekræftes af vores landstyrker eller fikseres med et filmmaskingevær. Hvordan kan avancerede enheder se en luftkamp, ​​hvis vi kæmper tyve til tredive kilometer bag fjendens linjer? Vores industri producerer stadig fly uden filmpistoler. For eksempel i Myskhako- området måtte vi kæmpe de vigtigste kampe over havet, halvtreds kilometer vest for Novorossiysk . De nedskudte fjendens køretøjer blev tydeligt set af skytterne af bombeflyene eskorteret af os. Men deres data bekræfter ikke sejren i luftkampen. Han bad på vegne af jagerpiloterne om at ændre denne rækkefølge.

Efter at have lyttet til min tale og lavet noter i en notesbog på bordet sagde Vershinin :

- Kammerat Pokryshkin, din tale fortjener opmærksomhed. Der vil blive givet vejledning om disse forhold. Vi vil rapportere forslag om ordren for nedskudte fly til Moskva. Med hensyn til kampene i Myskhako-området vil du og hærens navigatør flyve til bomberegimentet i morgen. Efter modtagelse af bekræftelse tæller vi det nedskudte fly.

— A. I. Pokryshkin [8]

Også Pokryshkin gav ofte de fly, han skød ned, til sine underordnedes regnskaber (for det meste slaver), og stimulerede dem på denne måde. Dette var en ret almindelig begivenhed. Andre berømte piloter tjente også i regimentet under kommando af A. I. Pokryshkin, herunder to gange Helte fra Sovjetunionen A. F. Klubov og G. A. Rechkalov , såvel som Helte fra Sovjetunionen I. I. Babak , V. E. Bondarenko , G. G. Golubev , N. M. Iskrin , V. P. Karpovich , S. I. Lukyanov _ _ I. Trud , V. I. Fadeev , A. V. Fedorov , V. A. Figichev

Familie

Hustru Maria (gift 1. april 1944 i Chernigovka, Zaporozhye-regionen). Datter Svetlana er kunstteoretiker. Sønnen Alexander er oceanograf.

Kompositioner

  • Angreb af en stor gruppe fjendens bombefly // Wings of the Soviets: avis.
  • Hvad erfaringen lærer // Stalins falk  : avis. - 1944. - Nr af 9. februar .
  • Luftkampe over Kuban // Bulletin of the air flåden  : journal. - 1953. - Nr. 5 .
  • Pokryshkin A. I. Fighter Wings . - M . : Military Publishing House of the MVS USSR, 1948. - 140 s.
  • Pokryshkin A.I. Krigens himmel. - 6. udg. - M .: Militært Forlag, 1980. - 447 s.
  • Din ærefulde pligt. - M. , 1976.
  • XXV kongres for CPSU og DOSAAF-organisationernes arbejde. — M .: DOSAAF, 1977.
  • XXVI kongres for CPSU og opgaver for organisationer i forsvarssamfundet. — M .: DOSAAF, 1981.
  • Krigens himmel . - M . : Military Publishing House, 1966, 1968, 1970, 1975, 1980. Oversat til bulgarsk ("Himmel for krig", 1967, Minka Zlatanova).
  • Pokryshkin A.I. Kend dig selv i kamp. - M.  : DOSAAF , 1986. - 492 s. - 95.000 eksemplarer.
  • Kamp kræver omtanke. - Novosibirsk: AVION, 1998.
  • Pokryshkin A.I. Fighter Aviation Taktik. - Novosibirsk: Publishing House "Sibirskaya Gornitsa", 1999. - 392 s., ill. - ISBN 5-900152-14-6 .

Priser

Sovjetunionens helt
  • Tre gange Sovjetunionens helt (24.05.1943 - medalje nr. 993; 24.08.1943 - medalje nr. 10; 19.08.1944 - medalje nr. 1).
Ordre:% s Medaljer Udenlandske priser Regionale priser Ærede Sir

Æresborger i byerne: Mariupol , Novosibirsk , Balti , Rzhev , Vladikavkaz osv.

Pokryshkins ceremonielle tunika og hans priser på Centralmuseet for de væbnede styrker i Moskva Pokryshkins priser

Militære rækker

Hukommelse

I Moskva:

Moskva-regionen:

I Krasnodar-territoriet:

  • gade opkaldt efter Pokryshkin i Krasnodar ;
  • et monument i Krasnodar i Zhukov (Enka) mikrodistrikt, overført i 2008 fra Postovaya Street;
  • en mindeplade på huset ved krydset mellem Postovaya og Sedin gaderne, kendt som "stodvorka", hvor A. I. Pokryshkin boede fra 1936 til 1938;
  • et monument i Krasnodar Aviation School (åbnet i maj 2013) [35] ;
  • I 1998 blev gymnasiet nr. 14 opkaldt efter A. I. Pokryshkin i landsbyen Kavkazskaya , Kavkazskaya-distriktet , Krasnodar-territoriet [36] .

I Novosibirsk:

  • Novosibirsk Aviation Training Center blev opkaldt efter A.I. Pokryshkin;
  • en bronzebuste i Novosibirsk ( Red Avenue ), installeret i 1949 i overensstemmelse med dekretet fra USSR's ministerråd om installation af buster af to gange Sovjetunionens helte i deres hjemland [37] . Den blev oprindeligt installeret på den centrale plads i byen - Lenin-pladsen  - ved krydset mellem Krasny Prospekt og Ordzhonikidze Street (busten af ​​billedhuggeren M. G. Manizer blev leveret fra Leningrad til Novosibirsk i august 1949, og den 7. november i år stor åbning fandt sted, hvor A. I. Pokryshkin også selv var til stede). Med påbegyndelsen af ​​byggeriet af metroen i 1981 blev den "midlertidigt" flyttet til Sverdlov-pladsen (krydset Krasny Prospekt og Sverdlov-gaden ), hvor den fortsat er den dag i dag [38] ;
  • i 1980 blev navnet på A.I. Pokryshkin givet til erhvervsskole nr. 2 (siden 2010 - Novosibirsk College of Metallurgy and Mechanical Engineering);
  • siden 1994 har der i Novosibirsks tekniske skole for metallurgi og maskinteknik opkaldt efter A. I. Pokryshkin været et museum dedikeret til A. I. Pokryshkin [39] [40] ;
  • i 2000 blev en ny station i Novosibirsk Metro opkaldt efter Marshal Pokryshkin . 12 år senere, på hundredårsdagen for marskalken, blev en bronzebuste installeret ved indgangen til en af ​​dens forhal (se foto);
  • Pokryshkin street , navnet blev givet ved dekret fra borgmesteren i Novosibirsk af 2. juli 2001;
  • i 2003 blev der rejst et monument på Karl Marx-pladsen i Novosibirsk, og i 2006 blev der gennemført en befolkningsundersøgelse for at omdøbe pladsen til "Alexander Pokryshkin-pladsen";
  • i 2009 blev Siberian Aviation Cadet Corps opkaldt efter A.I. Pokryshkin åbnet [41] ;
  • i 2013 blev en buste rejst nær Novosibirsk Tekniske Skole for Metallurgi og Maskinteknik opkaldt efter A.I. Pokryshkin [42] ;
  • På dagen for byen i 2013 dukkede Marshal Pokryshkins Alley op i Novosibirsk. Initiativet til skabelse tilhørte eleverne på NGAHA [43] . Det er placeret fra Sverdlov Street til Kommunisticheskaya Street langs Krasny Prospekt. Projektet til genopbygning af dens grund blev godkendt den 10. april 2013 på et møde i rådhusets arkitektur- og byplanlægningsråd. Under genopbygningen, ifølge et projekt til en værdi af 10 millioner rubler, dukkede bænke, obelisker og mosaikker op med billeder af fly styret af Alexander Pokryshkin her. På gyden blev de eksisterende belægningsplader også ændret til farvet granit [44] ;
  • Den 6. marts 2013 brugte Novosibirsks hovedpostkontor en særlig aflysning "100 år siden A. I. Pokryshkins fødsel (1913-1985)" [45] ;
  • Den 31. maj 2019 blev Tolmachevo International Airport opkaldt efter ham [46] .

I Novokuznetsk:

  • Pokryshkina gade i det centrale distrikt.

I Perm:

  • en mindeplade på den tidligere skole for flyteknikere (Ordzhonikidze St., 12), hvor han studerede. Installeret i 1990 , forsvundet i 2003 , restaureret fra en gipsafstøbning i 2008 .

I Rzhev:

  • en mindeplade i Rzhevsky-luftgarnisonen, som blev kommanderet af A. I. Pokryshkin i 1950'erne;
  • pladsen opkaldt efter tre gange Sovjetunionens helt luftmarskal Alexander Ivanovich Pokryshkin;
  • mindeplade på Heltenes gyde;
  • i 2013, på gyden i militærenhed 40963 af den 6. militære rumforsvarsbrigade, blev en bronzebuste af A. I. Pokryshkin installeret [47] ;
  • navnet på A. I. Pokryshkin blev tildelt den 6. brigade af det militære rumforsvar, hvis hovedkvarter er stationeret i Rzhev [48] .

I Rostov ved Don:

  • mindeplade på huset, hvor Pokryshkin boede i 1955-1956.

I Sevastopol: [49]

  • en gade i landsbyen Kacha er opkaldt efter A. I. Pokryshkin.

I Ukraine:

  • i Kiev , på det hus, han boede i i 1968 (Grushevsky St., 34a), blev der opsat et mindeskilt;
  • gade opkaldt efter Pokryshkin i Vinnitsa ;
  • buste på flyvepladsen "Shirokoe" nær Zaporozhye . I 1988-1992 var Zaporozhye Aviation School of DOSAAF USSR Pilots baseret på denne flyveplads, som blev opkaldt efter Helten fra Sovjetunionen Air Marshal A. I. Pokryshkin tre gange;
  • i 1985 blev Kyiv Higher Radio Engineering School of Air Defense tildelt ærestitlen Air Marshal A. I. Pokryshkin.
  • gade opkaldt efter Pokryshkin i Sverdlovsk ;
  • gade opkaldt efter Pokryshkin i Mariupol , Donetsk Oblast;
  • Den 204. Tactical Aviation Brigade i det ukrainske luftvåben er opkaldt efter Pokryshkin

I Kasakhstan:

Militære enheder:

  • ærestitler "I navnet på Sovjetunionens tre gange Helten, Air Marshal A. I. Pokryshkin" blev tildelt 4. og 6. luftforsvarsbrigader (luftforsvar) af Aerospace Defense Forces (VKO), stationeret i Dolgoprudny (Moskva-regionen) ) og Rzhev (Tver-regionen) [50] ;
  • 689. Garde Sandomierz, Order of Alexander Nevsky, Fighter Aviation Regiment blev opkaldt efter ham (det blev faktisk opløst i 2012 - reduceret til en eskadron overført til et andet luftregiment, restaureret i 2019 og er en del af Østersøflåden) [51] .

Såvel som:

  • pionerlejr opkaldt efter Pokryshkin (Aerospace Association "Flight", videnskabelig og produktionsforening "Plant opkaldt efter Baranov") i Omsk-regionen ( resortszone Chernoluche );
  • i skole nummer 20 i byen Kirov er der et museum for A. I. Pokryshkin;
  • Den lille planet nr. 3348 [52] [53] er opkaldt efter ham ;
  • gade i landsbyen Kalininskaya , Krasnodar-territoriet;
  • gade i Mogilev, Hviderusland;
  • gade i Kaliningrad, navngivet den 18. marts 2021.
  • skole nummer 2 i landsbyen Kalininskaya, Krasnodar-territoriet, er opkaldt efter Pokryshkin;
  • navnet på Alexander Pokryshkin bæres af An-148-flyet fra det russiske nødministerium (bord RA-61715) [54] ;
  • Kunstnerisk frimærke: Den 22. februar 2013 blev kunstfrimærket "100 år siden A.I. Pokryshkins fødsel (1913-1985)" sat i omløb.  ( CFA [ Marka JSC ] nr. 1675) .
  • En buste af Alexander Pokryshkin blev rejst på Yermolino- flyvepladsen , som en del af det all-russiske patriotiske projekt " Ally of Russian Glory ".
Kunstværker
  • Roman: Polishchuk E. Akhtung! Achtung! Pokryshkin i himlen! — M. : Yauza, Eksmo, 2009. — 512 s. - (Straffebataljon. De kæmpede for Fædrelandet!). - 4000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-699-32001-1 .

I musik

Mønter, medaljer, frimærker, postkort

  • Sølv erindringsmønt. 2 rubler, 2013 Pilot A. I. Pokryshkin, i anledning af 100-året for hans fødsel [55] [56]
  • Token 1 rubel. år 2013. "MEN. I. Pokryshkin” [57] [58] .
  • Pokryshkin-medaljen  er en regional pris, der blev oprettet den 21. marts 2013 ved dekret fra guvernøren for Novosibirsk-regionen nr. 54 [59] . Medaljen tildeles borgere for aktiv deltagelse i militær-patriotisk uddannelse, personligt bidrag til opretholdelse af kampberedskab, for bidrag til at fastholde mindet om sibiriske soldater, udvikling af luftfart og astronautik [60] .
  • Frimærke "100 år siden fødslen af ​​A. I. Pokryshkin (1913-1985)". Et ark med ti mark med en kupon i midten. Pålydende værdi 15 rubler [61] .
  • Postkort med stempel og førstedagssærstempling [62] [63] .
  • I anledning af 100-året for fødslen af ​​A.I. Pokryshkin udstedte NP "Union of Bonists" en jubilæumsseddel til samlere med en pålydende værdi på 100 lånte rubler.

Se også

Noter

  1. ↑ POKRYSHKIN • Great Russian Encyclopedia - elektronisk version . bigenc.ru. Hentet 13. marts 2019. Arkiveret fra originalen 7. maj 2020.
  2. ↑ Biografi om Alexander Pokryshkin . RIA Novosti (20130306T0930+0400Z). Hentet 13. marts 2019. Arkiveret fra originalen 19. januar 2021.
  3. ↑ Så var det udkanten af ​​byen - Zakamensky-distriktet, ved bredden af ​​Kamenka -floden . I 1935 købte hendes mor et hus på Leskova-gaden , og i 1944 skaffede byens myndigheder hende en lejlighed i et hus på Derzhavin-gaden i byens centrum.
  4. ↑ Sokolov B. Fremtiden tre gange måtte helten skjule sandheden om de "frivillige" forældre i lang tid. Ukendt Pokryshkin. // Aften Novosibirsk . - 2005, 5. maj.
  5. ↑ Yakubovsky A. Gennem torne til stjernerne. Intet bedre end dette gamle ordsprog, ligesom livet selv, karakteriserer ikke Alexander Pokryshkins skæbne. // En rød stjerne. - 2021. - 11. august. — S.10. . Hentet 14. august 2021. Arkiveret fra originalen 14. august 2021.
  6. ↑ Zhvansky S. Legendarisk regiment. Kronik af Pokryshkin Air Regiment. - M . : Russiske riddere, 2014. - 352 s. - 1000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-903389-94-0 .
  7. ↑ Timofeev A.V. Pokryshkin. - 2. udg. - M . : Ung Garde , 2005. - S. 104-142. — 524 s. — (Vidunderlige menneskers liv). - 5000 eksemplarer.  — ISBN 5-235-02759-0 .
  8. ↑ 1 2 3 Pokryshkin, 1986 .
  9. ↑ Pstygo I.I. Krigens begyndelse  // På kampkursen. - M .  : Military Publishing House , 1989. - S. 8-9. — (Militære erindringer). — 65.000 eksemplarer.  — ISBN 5-203-00061-1 .
  10. ↑ Kuzmina L. M. Generel designer Pavel Sukhoi. - Mn.  : Hviderusland, 1985. - S. 68-69. - 239 s., 16 s. syg. — 90.000 eksemplarer.
  11. ↑ Moskvitelev N. I. Livslinje : 60 lykkelige år i luftfarten. — M .: Nauka , 2004. — S. 27. — 213 s.
  12. ↑ Dekret fra Præsidiet for Sovjetunionens Øverste Sovjet "Om overdragelse af titlen som Helt i Sovjetunionen til den øverstbefalende stab for Den Røde Hærs Luftvåben" dateret 24. maj 1943  // Bulletin fra Det Øverste Råd i Unionen af ​​Socialistiske Sovjetrepublikker: avis. - 1943. - 31. maj ( nr. 20 (226) ). - S. 1 .
  13. ↑ Winged  // " Change ": magasin. - 1944. - August ( Nr. 15-16 ). - S. 8 .
  14. ↑ 2. lufthær i kampene om fædrelandet . - Monino: Red Banner Air Force Academy, 1965.
  15. ↑ Golubev G. G. Flyveplads på motorvejen // Parret med "hundrededelen" . — M .: DOSAAF , 1974. — 245 s. med silt: 14 l. syg. — 100.000 eksemplarer.
  16. ↑ Pokryshkin, 1986 , Vi letter fra motorvejen .
  17. ↑ Oleg Bocharov. Tre gange helten fra USSR Pokryshkin i den amerikanske tegneserie  // Maxim  : magazine. - 2019. - 8. maj.
  18. ↑ Pokryshkina M. K. Livet givet til himlen. - M .: Patriot, 1989. Kapitel "Tjeneste på Volga".
  19. ↑ 1 2 Alexander Pokryshkin / warheroes.ru Arkiveret 24. maj 2012 på Wayback Machine .  (Få adgang: 14. august 2012) .
  20. ↑ Dryagina I. V. Noter fra U-2 piloten. Kvindelige flyvere under den store patriotiske krig. 1942-1945. - M .: CJSC Tsentrpoligraf, 2007. - 302 s. - (På frontlinjen. Sandheden om krigen). ISBN 978-5-9524-3041-9 . - S.209-210.
  21. ↑ Biografi om Alexander Pokryshkin. RIA Nyheder. . Hentet 22. december 2017. Arkiveret fra originalen 22. december 2017.
  22. ↑ Pokryshkin A.I. Kend dig selv i kamp. Esser på himlen af ​​den store patriotiske krig .. - St. Petersborg. : DEAN, 2014. - S. 3. - 328 s. - ISBN 978-5-9905646-0-2 .
  23. ↑ Pokryshkin, 1986 , Kuban: frækhed, innovation .
  24. ↑ Fighter Aviation Tactics. - Novosibirsk: Publishing House "Sibirskaya Gornitsa", 1999. - 392 s., ill.
  25. ↑ Pokryshkin på airwars.ru Arkiveret 30. september 2007 på Wayback Machine .  (Adgang: 2. august 2009) .
  26. ↑ Bykov M. Stalins falke sejre. — M .: Yauza, 2008.
  27. ↑ Bykov M. Alle Stalins esser. — M. : Yauza, 2014.
  28. ↑ Tabachenko A. “Pokryshkinsky luftregiment. "Unuancerede" kampkrøniker. 16. Guard Fighter Aviation Regiment i kampe med Luftwaffe. 1943-1945". - M. , 2014.
  29. ↑ Marchukov A. Pokryshkin Helte om sig selv og deres kommandant. - M . : Tsentrpoligraf, 2014.
  30. ↑ Felix Chuev. 140 samtaler med Molotov. Anden efter Stalin. - M.  : Rodina, 2019. - 656 s. - ISBN 978-5-907149-23-6 .
  31. ↑ Ordre fra USSRs folkekommissær for forsvar nr. 0489 "Om vores jagers handling for at ødelægge fjendens bombefly" Arkiveret 30. marts 2013 på Wayback Machine .
  32. ↑ Panorama over sportsåret 1975 / Komp. A. N. Korolkov. M .: "Fysisk kultur og sport", 1976. S. 133
  33. ↑ Guvernør Tuleev tildelte posthumt esset fra Den Store Patriotiske Krig Alexander Pokryshkin Arkiveret 14. marts 2013 på Wayback Machine .
  34. ↑ Til minde om marskalken. Alexander Danilchenko (utilgængeligt link) . Hentet 13. maj 2018. Arkiveret fra originalen 13. maj 2018. 
  35. ↑ Et monument til Sovjetunionens tre gange helten, luftmarskal Alexander Pokryshkin blev åbnet i Krasnodar VVAUL-arkiveksemplaret dateret 25. december 2014 på Wayback Machine .
  36. ↑ Skolens officielle hjemmeside nr. 14 st. kaukasisk. . Hentet 25. september 2018. Arkiveret fra originalen 25. september 2018.
  37. ↑ Dekret fra Ministerrådet i USSR af 29. maj 1946 nr. 1136 "Om design og konstruktion af buster af to gange Sovjetunionens helte, monumenter og monumenter."
  38. ↑ “Normal mand, erhvervsskoleelev” - NGS.NYT, 16/04/2013 Arkiveksemplar dateret 17. april 2013 på Wayback Machine .
  39. ↑ Museum of A. I. Pokryshkin Arkivkopi dateret 5. december 2008 på Wayback Machine  - Museer i Rusland.
  40. ↑ Museumsside  (utilgængeligt link)  - NTMM im. A. I. Pokryshkina.
  41. ↑ Siberian Aviation Cadet Corps opkaldt efter A.I. Pokryshkin Arkivkopi dateret 22. maj 2013 på Wayback Machine .
  42. ↑ Hvem er denne Karl Marx for Sibirien. Anmeldelse af Novosibirsk-pressen . IA "Regnum" (7. december 2006). Hentet 6. september 2006. Arkiveret fra originalen 25. april 2013.
  43. ↑ Marshal Pokryshkin Alley vises på Krasny Prospekt ved City Day - AcademTV.ru, 04/12/2013 Arkiveret den 24. november 2015. .
  44. ↑ Marshal Pokryshkin Alley vises på Krasny Prospekt (foto) - NGS.NEWS, 04/10/2013 Arkivkopi dateret 13. april 2013 på Wayback Machine .
  45. ↑ 100 år siden fødslen af ​​A. I. Pokryshkin (1913-1985) Arkivkopi dateret 7. marts 2013 på Wayback Machine .
  46. ↑ Putin tildelte navnene på fremtrædende russere til lufthavne . lenta.ru. Hentet 31. maj 2019. Arkiveret fra originalen 31. maj 2019.
  47. ↑ Et monument til piloten Alexander Pokryshkin blev åbnet i Rzhev Arkiv kopi dateret 16. marts 2013 på Wayback Machine .
  48. ↑ Fejringer blev afholdt i den 6. luft- og rumforsvarsbrigade (Rzhev by) . Hentet 22. august 2014. Arkiveret fra originalen 18. juli 2016.
  49. ↑ Omstridt territorium mellem Ukraine og Rusland
  50. ↑ Luftforsvarsbrigader fra Aerospace Defense Forces fik ærestitler: Den Russiske Føderations Forsvarsministerium . Hentet 1. marts 2016. Arkiveret fra originalen 6. marts 2016.
  51. ↑ Det berømte jagerflyregiment opkaldt efter den store es Alexander Pokryshkin fejrer sit 70 års jubilæum . SPb ITAR-TASS (15.10.2009). Dato for adgang: 26. juni 2011. Arkiveret fra originalen 22. august 2011.
  52. ↑ Aften Novosibirsk Arkiveret 26. april 2015. .
  53. ↑ Dictionary of Minor Planet Names Arkiveret 23. marts 2016 på Wayback Machine .
  54. ↑ AN-148 RA-61715 dukkede op i ministeriet for nødsituationer i Den Russiske Føderation  - Air Terminal Enterprise, 03/20/2013 Arkivkopi dateret 24. november 2015 på Wayback Machine .
  55. ↑ Møntfrigivelsesplan. Sedler og mønter. Bank of Russia Arkiveret 28. august 2017 på Wayback Machine .
  56. ↑ Erindringssølvmønt dedikeret til Pokryshkin A. I. . Dato for adgang: 18. juli 2013. Arkiveret fra originalen 4. juni 2013.
  57. ↑ Token 1 rubel. år 2013. "Pokryshkin A. I." - netbutik "Javdette" Arkiveret 2. februar 2014 på Wayback Machine .
  58. ↑ Shop Coin  (downlink) .
  59. ↑ Resolution fra guvernøren for Novosibirsk-regionen dateret 21. marts 2013 nr. 54 “Om Pokryshkin-medaljen” Arkiveksemplar dateret 19. februar 2014 på Wayback Machine .
  60. ↑ Novosibirsk TV "Om tildelingen af ​​Pokryshkin-medaljen" Arkivkopi dateret 2. februar 2014 på Wayback Machine .
  61. ↑ Frimærke: Februarudgivelser af russiske frimærker arkiveret 8. juli 2013 på Wayback Machine .
  62. ↑ Pokryshkin, maksimumskort Arkiveret 25. maj 2014 på Wayback Machine .
  63. ↑ Maksimalt kort Arkiveret 26. maj 2014 på Wayback Machine .

Litteratur

  • Den store patriotiske krig, 1941-1945  : encyklopædi / red. M. M. Kozlova . - M  .: Soviet Encyclopedia , 1985. - S. 567-658. - 500.000 eksemplarer.
  • Den store patriotiske krig. Divisionsbefalingsmænd. Militær biografisk ordbog. Bind 2. - Moskva: "Kuchkovo-feltet", 2014. - S.744-746.
  • Babak I. I. Stjerner på vinger. - Kharkov, 1975.
  • Vershinin K. A. Den fjerde luft. - M . : Military Publishing, 1975.
  • Galanin A., Golotyuk V. Daggryets gyldne stjerner. — M.: FØRSTE BIND, 2020. — 392 s.
  • Golubev G. G. Parret med "hundrededelen" . — M .: DOSAAF , 1974. — 245 s. med silt: 14 l. syg. — 100.000 eksemplarer.
  • Golubev G. G. Mine venner er piloter.
  • Devyataev M. P. Flugt fra helvede. - Kazan, 1988.
  • Denisov N., Karpovich M. Tre gange Helt fra Sovjetunionen A. I. Pokryshkin. - Militært forlag under Ministeriet for de væbnede styrker i USSR, 1948. - (Heltene fra den store patriotiske krig). - 28 sider
  • Dolnikov G. U. En ståleskadron flyver . - M . : Military Publishing House, 1983.
  • Zhukov Yu. A. En "MIG" ud af tusind . — M .: DOSAAF, 1979.
  • Karpovich V.P. om "Æsler" og "MiGs"! 16. Garde i begyndelsen af ​​krigen . - M . : Yauza; Eksmo, 2007. - (I luftkampe). — ISBN 978-5-699-23774-6 .
  • Marchukov A. Pokryshkin Helte om sig selv og deres kommandør. - M . : Tsentrpoligraf, 2014.
  • Maslennikov Yu. I. AI Pokryshkins rolle i udviklingen af ​​kampfly-taktik. - M. , 1989.
  • Merzhanov M. Opmærksomhed: Pokryshkin er i himlen! // Gnist. – feb. 1944.
  • Moskvitelev N. I. Livslinje . 60 lykkelige år i luftfarten . - 2. udg., tilføje. - Tver: Factor, 2005.
  • Novosibirsk - Fædrelandets helte. - Novosibirsk, 2010.
  • Pokryshkin i luften og på jorden / Ed.-komp. Pokryshkina M. K., Timofeev A. V. - 2. udgave, tilføj. - Novosibirsk: AVION, 1995.
  • Pokryshkina M. K. Livet givet til himlen . - M .: Patriot, 1989. - ISBN 5-7030-0348-2 .
  • Pokryshkina M.K., Aristova O.G. "Han alene knuste luftdivisionen." // Militærhistorisk blad . - 1993. - Nr. 5. - S. 76-81.
  • Pokryshkina M.K. Den fjerde stjerne af Marshal A.I. Pokryshkin. // Militærhistorisk blad. - 1998. - Nr. 2. - S. 45-49.
  • Rechkalov G. A. Røgfyldt krigshimmel. - Sverdlovsk, 1968.
  • Savitsky G. Straffekasser mod esser fra Luftwaffe. Det er jo vores himmel ... M .: Yauza, Eksmo; 2011. - ISBN 978-5-699-48474-4 .
  • Sinitsyn E. Alexander Pokryshkin - luftkrigens geni. Heltemodets psykologi . - Novosibirsk: Udg. NGAHA, 2008.
  • Sukhov K. V. Eskadronen kæmper. — M .: DOSAAF, 1983.
  • Timofeev A. V. Alexander Pokryshkin. Stor pilot fra den store krig. - M . : Yauza; Eksmo, 2009. - (De største sovjetiske esser). - ISBN 978-5-699-33910-5 .
  • Timofeev A. V. Pokryshkin. - 2. udg. - M . : Young Guard , 2005. - 524 s. — (Vidunderlige menneskers liv). - 5000 eksemplarer.  — ISBN 5-235-02759-0 .
  • Ustinov Yu. S. Den eneste tre gange helten i krigen. - Fædrelandets Helte, 2005. - ISBN 5-98698-008-5 .
  • Ustinov Yu. S. Stjerner af Alexander Pokryshkin. - Mekanisk teknik - Flyvning, 2001. - ISBN 5-217-03086-0 .
  • Frantsev O. Møde med den berømte pilot tre gange Helt fra Sovjetunionen Air Marshal A. I. Pokryshkin. // Militærhistorisk blad . - 1983. - Nr. 3. - S.61-67. ( biografi og langt interview med I. A. Pokryshkin )
  • Perepadya A. Strålende taktiker af luftkamp  // Hærens samling: Videnskabeligt og metodisk tidsskrift fra RF Forsvarsministeriet . - M . : Redaktions- og udgivelsescenter for Den Russiske Føderations Forsvarsministerium, 2013. - Nr. 03 . - S. 62-63 . — ISSN 1560-036X .
  • Legendární letec AI Pokryškin v Praze // "Střelecká revue", 8, 1972

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier
Slægtsforskning og nekropolis
 Marshals af de militære afdelinger af USSR