Marx Square (metrostation)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 11. december 2019; checks kræver 15 redigeringer .
"Marx Square"
Leninskaya linje
Novosibirsk Metro
Platforms placeringer 54°58′59″ s. sh. 82°53′36″ Ø e.
Areal leninist
Beliggenhed Novosibirsk
åbningsdato 28. juli 1991
Projekt navn Karl Marx-pladsen
Type enkelt-hvælving lavvandet
Dybde, m 6
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Platformlængde, m 102
Platforms bredde, m ti
Arkitekter Kozlyaev V. G., Morzhakov S. V., Malykhin E. E.
Designingeniører Romanov V. I. Designere: Shaposhnikov V. D., Kalyan S. S.
Lobbydesignere Anikeev I. F., Uskov S. L.
Stationen blev bygget "Novosibirskmetrostroy"
Stationsovergange "Marx Square" af Kirovskaya-linjen (planlagt)
Ud på gaden sq. Marx, Karl Marx Ave., St. Vatutina, st. Titova, st. Blucher, st. Pokryshkin
Jordtransport A : 1, 4, 6, 10, 12, 14, 16, 19, 24, 28, 39, 40, 41, 43, 44, 45,45k, 57, 60,68, 88, 89, 96, 101, 3 , 104, 112, 114, 115v, 120, 122, 125, 216, 217, 220, 226, 228.264, 18950,;
Mt : 18, 29, 29a.54, 63, 64.303;
Tb : 4, 7, 8, 29;
Tm : 2, 3, 15, 16, 18
Arbejdstilstand 05:45—00:00
Nærliggende stationer Studerende
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Marksa-pladsen  er endestationen for Leninskaya-linjen i Novosibirsk-metroen . Det er den ottende på Leninskaya-linjen og i Novosibirsks metrosystem. Beliggende mellem den eksisterende station " Studencheskaya " og den projekterede " Ploshchad Stanislavskogo ".

Geografisk er stationen placeret i Leninsky-distriktet i Novosibirsk , i centrum af det største knudepunkt for landtransport på venstre bred af byen, under Karl Marx-pladsen .

Den første lancering af stationen var planlagt til 1990 - sammen med " Gagarinskaya " og " Zaeltsovskaya " [1] . Men på grund af begyndelsen af ​​ændringer i landet og afbrydelser i finansiering og levering af materialer, fandt den store åbning sted først året efter - 26. juli 1991 . Stationen modtog sine første passagerer den 28. juli 1991 [2] .

Historie

Konstruktion

Forberedelserne til opførelsen af ​​stationen begyndte i 1985. I efteråret 1986 blev der gravet en grundgrav til den kommende station. Fra januar 1988 arbejdede man på byggepladsen med at opføre lokalerne til traktionstransformatorstationen , ventilationskammeret og den anden forhal [3] . I begyndelsen af ​​1989 begyndte et hold af bygherrer fra Novosibirskmetrostroy opførelsen af ​​en ventilationsblok, den første vestibule, og begyndte også at bygge et monolitisk loft til sportunnelen [1] .

I begyndelsen af ​​1990'erne begyndte bygherrerne af stationen for første gang at opleve afbrydelser i finansiering og leverancer af materialer [4]  på grund af en ændring i landets økonomiske system. Så i maj 1990 stoppede en af ​​leverandørerne leverancer af Syuekyuyamsaari granit, beregnet til færdiggørelse af stationen [5] .

Leverandørfirmaet tilbød straks at levere udstyr og maskiner i mængden af ​​160.000 rubler. Leverancer af hvid granit af Koelga- kvaliteten blev også stoppet til to andre Novosibirsk-stationer under opførelse - Gagarinskaya og Zaeltsovskaya [5] .

I foråret 1991 afsluttedes arbejdet med at færdiggøre stationens betonhvælving , hvorpå der var ophængt lamper med dekorative gitter. I forhallen er væg- og gulvbeklædning færdiggjort. Inden stationen blev søsat, blev der bygget udendørs pavilloner (over indgangene), og midlertidige skinner blev erstattet med permanente [6] .

Prøvetræning og start

I april 1991 passerede et prøvetog [6] , og fuld trafik blev åbnet gennem pladsen og alléen af ​​samme navn (fra Studencheskaya-stationen). Idriftsættelsen af ​​udendørs pavilloner og underjordiske gange blev ikke gennemført med det samme, men på skift [4] . Stationen modtog sine første passagerer den 28. juli 1991 [2] , og blev den sidste Novosibirsk-station, der blev åbnet før USSR's sammenbrud [4] .

Hændelser

Stationen er gentagne gange blevet genstand for angreb fra falske terrorister. Så den 1. december 2011 blev hun "mineret" af en fuld lokal mand, der besluttede at have det sjovt på denne måde [7] . Næste gang måtte stationen lukkes i 2 timer, på grund af et bombeopkald fra en ukendt person, der ringede den 31. januar 2012 [8] [9] [10] .

Arkitektur og dekoration

Type konstruktion - ø, enkelt-hvælvet lavvandet station , med en enkelt hvælving. Stationen blev bygget på en åben måde i henhold til projektet fra Novosibmetroproekt Institute [11] . Perronbuen , ligesom Zaeltsovskaya-stationen, blev lavet af projektets forfattere for at blive maksimeret i højden. Som følge heraf er boardingplatformen fuldt synlig fra begge vestibuler [12] .

Midt på landingsplatformen er der tre søjler lavet af sølvfarvet metal . Informationsstandere er placeret på dem, og videoskærme er placeret i den øverste del. Kun to kolonner har (undtagen den midterste) skærme. Rundt om hver søjle er der bænke lavet af poleret træ , designet til at passagererne kan slappe af.

Platformen er oplyst af fluorescerende lamper , ophængt i tre rækker fra loftet af den pudsede hvælving, langs hele platformens længde. Lamperne er beklædt med individuelle gennembrudte rammer [11] . Stationens sporvægge er ribbede korte blokke, der er flettet ind i hinanden. Derudover blev nogle af dem trukket sammen med svejste metalbjælker [ 13] .

Gulvene er beklædt med lysegrå granit , og perrondelens sporvægge er rød-burgunder [11] . Stationens hvælving er hvidkalket.

Lobby

Stationens projekt sørger for to vestibuler (vestlig og østlig). Lobbyerne er forbundet med platformen med trapper i midten [13] . Passagerer går ind og ud af stationen gennem syv udgange [4] indbygget i bygningerne og i separate forhøjede pavilloner lavet af metal og glas . Tidligere førte to åbne trapper til undergangen, ved Tower stop. De var placeret på begge sider af Marx Avenue. I fremtiden blev begge nedkørsler rekonstrueret - først blev der lavet baldakiner Arkiveret 4. marts 2016 på Wayback Machine . Efterfølgende dukkede overbygninger op over skråningerne i form af erhvervslokaler. Og i oktober 2008 blev der udført et større eftersyn på denne del af overfarten [14] [15] .

Stationens vestibule fører til to udgange - nr. 3 og nr. 4. Den tredje - til gaderne i Blucher og Titov. Den fjerde giver dig mulighed for at gå til Pokryshkina Street. Det er planen, at afkørsel nr. 4 også skal indbygges i bygningen af ​​indkøbskomplekset [16] , ligesom den tredje (indbygget i bygningen af ​​Versailles indkøbs- og kontorkompleks). I øjeblikket udføres ind- og udkørsel gennem den udendørs pavillon.

Den østlige vestibule er forbundet med en udgang nummer 1, som giver adgang til Vatutina gaden . Lobbyen har også en lang korridor og et omfattende netværk af underjordiske passager, der er forbundet med tre udgange (nr. 2, nr. 5 og nr. 6). Gennem dem er det muligt at komme ud til henholdsvis monumentet til Alexander Pokryshkin , Tower stop og Rossiya GUM butikken [17] .

Den sjette pavillon (mod GUM) giver også adgang til Podsolnukh indkøbscenter og Sun City multifunktionelle kompleks. I 2008 blev disse sektioner (passager og udgange til GUM og Pokryshkin-monumentet) også eftersynet [18] . Derudover bruges metroudgange aktivt af borgerne som underjordiske passager.

Indgangene til stationen er ifølge vicechefen for Novosibirsk-metroen under MUP "UZSPTS" [19] jurisdiktion .

Overførsler

Stationen er placeret i krydset mellem Leninskaya-linjen og den planlagte Kirovskaya-linje (den var en del af den tredje fase af metrokonstruktionen [12] ). Til dette formål sørger projektet for en udvekslingsstation " Ploshchad Marksa-2 " [11] . Den skal placeres dybere end den eksisterende [20] [21] , det vil sige, at stationerne skal placeres i to niveauer [22] .

Ifølge projektet vil overførslen af ​​passagerer til den fremtidige station ske gennem en overgangs-fodgængertunnel, placeret i gulvet, i midten af ​​stationsperronen. Tunnelen fører til ydermuren af ​​den kommende station [12] . Denne tunnel er i øjeblikket lukket.

Station i tal

Mandag  - søndag
(tt:mm:ss) 		Mandag  - søndag
(tt:mm:ss)
mod stationen

" Student "

05:47:00 00:03:00

Placering

Metrostationen "Ploshchad Marx" på Leninskaya-linjen ligger ved siden af ​​stationen " Studencheskaya ", hvorfra scenens længde er 1146 meter [25] .

Offentlig transport på jorden

Stationen har udgange til syv stoppesteder (inklusive terminaler) for alle typer landtransport: busser (41), trolleybusser (4), sporvogne (4) og taxaer med fast rute (16).

Tabel: ruter med offentlig transport (data pr. juni 2017) [26]

Sporvogn

Ingen. Transplantationer Destination 1 Destination 2
2 Marx-pladsen Marx-pladsen Ren Sloboda
3 Marx-pladsen Mejeri plante
femten Marx Square Student
 sydvestlige boligkvarter Bugrinskaya lund
16 Marx-pladsen Marx-pladsen sydvestlige boligkvarter
atten Marx Square Student
 Pos. Chemskaya sydvestlige boligkvarter

Trolleybus

Ingen. Transplantationer Destination 1 Destination 2
fire Zatulinsky boligområde Fabrik for medicin
7 Student River Station
 Stanislavsky boligområde Azur gade
otte Student River Station
 Zatulinsky boligområde Leningradskaya gaden
29 Student River Station Lenina Square Red Avenue / Sibirskaya Gagarinskaya Zaeltsovskaya




 North Chemsky boligområde Zaeltsovskaya
29K North Chemsky boligområde Marx-pladsen

Stopper

Offentlig transport på jorden stopper nær stationens udgange:

I transporttilgængelighed er der stop: "GUM Rusland" (Novogodnyaya-gaden), "Novaya" (Pokryshkina-gaden), samt sporvognsstoppestedet "TV'er".

Stiudvikling

Efter stationen er der en omvendt tunnel [13] med en uldudgang , bag hvilken der er bundfældende blindgyder (ende i ringområdet nær det tidligere Crystal-lager [29] ). Til omsætning af tog bruges en del af strækningen langs det første spor, som er en del af den 1140 meter lange strækning til Stanislavsky Square -stationen, der er planlagt til opførelse , som vil blive placeret under pladsen af ​​samme navn. Derefter vil linjen blive forlænget til Zapadny-banegården for yderligere to stationer: Permskaya og Yuzhnaya.

Intervallet for togtrafikken, såvel som på hele strækningen , er fra 3,5 minutter (i myldretiden). [30] Til landing (i retning af Studencheskaya-stationen) bruges i øjeblikket kun den anden stationsspor . [17]

Noter

  1. ↑ 1 2 Metroen fungerer, metroen er ved at blive bygget - The Evening Novosibirsk avis, 01/06/1989 . Hentet 9. november 2012. Arkiveret fra originalen 19. januar 2015.
  2. ↑ 1 2 Hjem > Byens historie > Krøniker: 1981-2000 - Museum for byen Novosibirsk (utilgængeligt link) . Hentet 2. december 2012. Arkiveret fra originalen 10. juli 2012. 
  3. ↑ Metroen bygges - Avis "Aften Novosibirsk", 15/01/1988 . Hentet 9. november 2012. Arkiveret fra originalen 6. september 2021.
  4. ↑ 1 2 3 4 For 20 år siden blev Novosibirsk metrostation "Marksa Square" åbnet - Avis "Komsomolskaya Pravda", 26/07/2011 . Dato for adgang: 22. marts 2012. Arkiveret fra originalen 11. februar 2013.
  5. ↑ 1 2 Du giver en lancering - The Evening Novosibirsk avis, 06/9/1990 . Hentet 9. november 2012. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016.
  6. ↑ 1 2 Du er vores længe ventede - Avis "Aften Novosibirsk", 15/04/1991 . Hentet 9. november 2012. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  7. ↑ Metrostationen Marx Square blev lukket på grund af en minerapport - Novosibirsk News, 31/01/2012
  8. ↑ Metrostationen Marx Square er lukket - NGS.NEWS, 31/01/2012 . Hentet 10. november 2012. Arkiveret fra originalen 4. april 2012.
  9. ↑ Marx Square-stationen blev lukket på grund af et bombeopkald - NGS.NEWS, 31/01/2012 . Hentet 10. november 2012. Arkiveret fra originalen 4. april 2012.
  10. ↑ Personen, der rapporterede bomben på Marx Square-stationen, blev tilbageholdt - NGS.NEWS, 02/01/2012 . Hentet 10. november 2012. Arkiveret fra originalen 6. maj 2012.
  11. ↑ 1 2 3 4 Station "Ploschad Marksa" - Novosibirsk Metros officielle hjemmeside . Hentet 23. januar 2013. Arkiveret fra originalen 2. maj 2014.
  12. ↑ 1 2 3 4 Team af forfattere. Novosibirsk metro. Byggehistorie. - Novosibirsk: Novosibirsk Book Publishing House, 2004. - ISBN 5-7620-1008-2 .
  13. ↑ 1 2 3 Station på Metro Worlds hjemmeside . Hentet 23. marts 2012. Arkiveret fra originalen 9. november 2013.
  14. ↑ Metroovergangen ved Marksa Square-stationen lukker - NGS.NEWS, 24/09/2008 . Hentet 25. marts 2012. Arkiveret fra originalen 29. april 2014.
  15. ↑ Overgangen på Marksa Square-stationen blev åbnet - NGS.NEW, 31/10/2008 . Hentet 25. marts 2012. Arkiveret fra originalen 29. april 2014.
  16. ↑ En 5-etagers parkeringsplads er ved at blive bygget på Marx Square - NGS.NEWS, 12/21/11 . Dato for adgang: 25. marts 2012. Arkiveret fra originalen 19. februar 2012.
  17. ↑ 1 2 3 4 Stationskort - Novosibirsk Metros officielle hjemmeside (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 22. marts 2012. Arkiveret fra originalen 29. juni 2014. 
  18. ↑ Netværk af underjordiske konger - avis "Young Siberia - New Siberia" nr. 31 (825) af 1. august 2008
  19. ↑ Er der en udgang ved metroens indgange? - Sibnet, 28/08/2007 . Hentet 22. januar 2013. Arkiveret fra originalen 9. november 2013.
  20. ↑ Metrostation "Holiday" - NGS.NEWS, 15/03/2012 . Hentet 26. marts 2012. Arkiveret fra originalen 29. april 2014.
  21. ↑ Novosibirsk - Petushki - NGS.NYT, 23/04/2012 . Hentet 1. december 2012. Arkiveret fra originalen 29. april 2014.
  22. ↑ Feriemetrostation - NGS.NEWS, 15/03/2012 (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 4. februar 2013. Arkiveret fra originalen 29. april 2014. 
  23. ↑ Metroens fødsel i byen Novosibirsk - Novosibirsk Metros officielle hjemmeside . Hentet 22. marts 2012. Arkiveret fra originalen 31. maj 2013.
  24. ↑ Tekniske og økonomiske indikatorer - Novosibirsk Metros officielle hjemmeside . Hentet 11. november 2012. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2012.
  25. ↑ Perspektivlinjediagram: Studencheskaya-Marx Square sektion - Novosibirsk Metros officielle hjemmeside (utilgængeligt link) . Hentet 18. november 2012. Arkiveret fra originalen 31. maj 2013. 
  26. ↑ Ruter . Rusavtobus.ru. Hentet 9. november 2012. Arkiveret fra originalen 20. november 2012.
  27. ↑ 1 2 3 Et stop "White Dew" dukkede op i Kirovsky-distriktet - NGS.NEWS, 03/01/2012 . Hentet 1. december 2012. Arkiveret fra originalen 2. marts 2012.
  28. ↑ 1 2 sløjfe rute
  29. ↑ Findes der sådan en station? - Novosibirsk "METRO-GAZETA", nr. 34 (484) (utilgængeligt link) . Hentet 11. november 2012. Arkiveret fra originalen 29. april 2014. 
  30. ↑ August-september 2007 - Novosibirsk Metros officielle hjemmeside . Dato for adgang: 22. marts 2012. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.

Links

 Novosibirsk Metro Novosibirsk Metro
Leninskaya linje
Dzerzhinskaya linje
Depot
Andre strukturerNovosibirsk metrobro
perspektiv linjer