Red Avenue (metrostation)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 23. oktober 2020; checks kræver 3 redigeringer .
"Red Avenue"
Leninskaya linje
Novosibirsk Metro
Areal Central
amt Central
Beliggenhed Novosibirsk
åbningsdato 7. januar 1986
Type søjle tre-spænds lavvandet
Dybde, m otte
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Platformlængde, m 102
Platforms bredde, m ti
Arkitekter V. V. Pitersky
Malere V. P. Grachev
Designingeniører V. N. Kozhevnikov
A. P. Melnik
Stationen blev bygget TIL nr. 29 "Novosibirskmetrostroy"
Stationsovergange  2  "sibirisk"
Ud på gaden Red Avenue , Gogol Street , Krylov Street
Jordtransport A : 28, 95, 96, 13,,, 5, 79, 97, 98, 18, 15; Mt : SEC Aura, 2, 13, 44, 44a, 45, 48, 8, 11, 34; Tb : 5, 13, 23, 36; Tm : 13
Arbejdstilstand 05:45—00:00
Nærliggende stationer Gagarinskaya og Lenin-pladsen
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Krasny Prospekt  er en station i Novosibirsk Metro , der ligger på Leninskaya - linjen . Det er placeret mellem stationerne " Lenin Square " og " Gagarinskaya ".

Geografisk er stationen placeret i det centrale distrikt i Novosibirsk , ved krydset mellem gaderne Gogol , Krylov og Krasny Prospekt .

Den blev sat i drift den 28. december 1985 (åbnet for passagerer den 7. januar 1986) som en del af det første opsendelsessted "Krasny Prospekt" - " Studencheskaya " [1] . Indtil den 2. april 1992 , da Gagarinskaya og Zaeltsovskaya -stationerne åbnede , var det terminalstationen for Leninskaya-linjen.

Historie

Stationsdesign

Oprindeligt (på fasen af ​​det tekniske projekt) skulle stationen være placeret under "Sibirskaya". På arbejdstegningerne blev de byttet om. Denne beslutning reducerede de økonomiske omkostninger, gjorde forbindelsesgrenen til depotet mere bekvem og øgede ydeevnen [2] .

Oprindeligt skulle søjlerne på "Krasny Prospekt" have samme diameter som søjlerne på overgangsstationen "Narymskaya" (nu " Sibirskaya "). Dette var dog ikke muligt - søjlerne på Krasny Prospekt-stationen skulle gøres tykkere, fordi de på grund af en fejl i layoutet viste sig at være stærkt forskudt fra designpunkterne [2] .

I de første projekter af Krasny Prospekt-stationen optog trappen af ​​de underjordiske fodgængerovergange til Sibirskaya-stationen fuldstændig midten af ​​stationsplatformen. Det var ekstremt ubelejligt for passagererne - gangene forblev meget smalle. I fremtiden blev det besluttet at øge passagerne på grund af trappernes bredde [2] . På selve trappen rejste bygherrerne murstensvægge, og udenfor blev væggene afsluttet med marmor [3]

Det endelige design af en lavvandet tre-span station med to rækker af søjler blev lavet af specialister fra Novosibmetroproekt Institute. [1] .

Titel

Stationen blev opkaldt efter hovedvejen i Novosibirsk, som den er placeret under.

Konstruktion

Siden 1. december 1980 [2] har tunnelafdelingen (TO) nr. 29 i Novosibirskmetrostroy bygget stationen på en åben måde . Han blev også instrueret i at gå gennem destillationstunnelerne fra forbindelsesgrenen i det elektriske depot til kongreskammeret på denne station. Fra det kommende metrodepot til stationen begyndte metrobyggere i 1981 at lave tunneler. Desuden gik forliset på begge tunneler på én gang [4] .

På selve stationen i april 1982 var grundgraven klar, og bygherrerne arbejdede på at slå pæle, og i maj næste år begyndte de at samle strukturerne [2] . Den 25. januar 1983 blev en af ​​destillationstunnelerne skåret fra Leninpladsens station [4] .

Den 28. juni 1985 blev tunneleringen af ​​højre tunnel fra forbindelsesgrenen afsluttet. En særlig platform blev forberedt til skjoldet. Dette blev gjort for at tunnelskjoldet ikke skulle demonteres efter endt arbejde, men indsættes - til kørsel af den anden venstre tunnel. I sidste ende reducerede tiden [2] .

Siden foråret og hele 1985 blev der regelmæssigt organiseret subbotniks på stationen , hvor ansatte i Novosibirsk Aviation Plant opkaldt efter A.I. Chkalov . Stationen under opførelse blev malet, renset, kabelnet blev anlagt, sveller blev fjernet, is blev væltet [4] .

Arkitektur og dekoration

Stationens design er en lavvandet søjle med tre spænd, med to rækker af cylindriske søjler [2] . Det blev bygget med en åben metode i henhold til et projekt udført af specialisterne fra Novosibmetroproekt Institute. Stationen er lavet i en streng kunstnerisk stil [1] .

Farveskemaet og elementerne i kunst på stationen, ifølge forfatternes idé, skulle vække associationer om byudviklingens historie og Novosibirsks industrielle magt [3] .

Vægge, gulv og loft er beklædt med lys og mørkerød marmor . Sporvæggene er afsluttet med mørkerød marmor " Burovshchina " ( Irkutsk-regionen ) [1] , brugt i udsmykningen af ​​stationerne i Moskva [3] og Kharkov undergrundsbaner.

På det nedhængte loft, i form af en let fold, gjorde forfatterne, da de skabte stationsprojektet (V. V. Pitersky og V. G. Kozlyaev), et forsøg på at udtrykke "længden og hurtigheden" af den centrale motorvej i byen - Red Avenue [5] . Platformen er oplyst af rektangulære og runde lysstofrør ophængt i det pudsede loft i hele platformens længde. Runde lamper er beklædt med lofter .

Lobby og overførsler

Krasny Prospekt-stationen er et knudepunkt for overførsel til Dzerzhinskaya-linjen og har to vestibuler. Udgangene fra den sydlige vestibule (mod Krylova Street) er indbygget i enderne af beboelsesbygninger. Den nordlige vestibule har en kombineret hal med Sibirskaya -stationen. Denne vestibule er et billetkontor, hvorigennem du både kan komme ind i byen og overføre, via rulletrapper, til Sibirskaya [3] .

Adgang til byen fra den nordlige vestibule sker gennem glaspavilloner. I første omgang blev en af ​​udgangene (ved Regionalrådet for Fagforeninger) lavet i form af en åben trappe. I slutningen af ​​2000'erne, som en del af genopbygningen, blev der installeret en overbygning over den ( et af projekterne ). Og under genopbygningen af ​​indgang nr. 3, som kostede 3 millioner rubler, ændrede metroen også trinene og foringen [6] . I 2008 blev der udført arbejde i fodgængerfelterne i den nordlige vestibule for at fjerne den opdagede lækage [7] .

For at overføre til "Sibirskaya" kan du også bruge en specielt rejst passage. Den består af to fodgængertunneler mellem landingsplatforme med en længde på hver 136 meter [2] . I folket får denne overgang tilnavnet "fuld" - på grund af dens krumning. Krumningen forklares ved, at metrobyggere (næsten i sidste øjeblik) startede ruten uden om Bryllupspaladset. Selvom ruten oprindeligt var designet langs den korteste sti, skulle den alligevel omlægges. På trods af, at der efter de standarder, der eksisterede på det tidspunkt, skulle være et selvstændigt fodgængerfelt med tunneller mellem omstigningsstationer. Men de var ved at løbe tør for tid og besluttede at lade overgangen gå uden om [2] .

Selve overgangstunnelerne blev også bygget med forskelle fra projektet. Det var meningen, at de skulle bygges i åben grube, med et pælehegn opsat. Men med denne metode var det nødvendigt at overføre alle kloakbynetværk fra byggezonen. Som følge heraf blev en anden metode valgt: 136 meter fodgængertunneler blev lavet manuelt. Samtidig gik bygherrerne nøjagtigt til de udpegede steder på "Sibirskaya", uden at overtræde hverken det eksisterende kloaksystem eller leveringsfristerne. [2]

Stiudvikling

Bag stationen, i retning af Gagarinskaya, er der blindgyder for elektriske tog. De blev brugt på det tidspunkt, hvor stationen sluttede [2] .

Umiddelbart bag stationskomplekset, på den rigtige sti, er der en uldudgang . I nærheden af ​​stationen er der en serviceforbindelse, der forbinder Leninskaya-linjen med Dzerzhinskaya-linjen. Grenen har grænseværdier for hældninger og sving. Nord for stationen er der forbindelsesgrene af de tunneler, der fører til depotet [3] .

Station i tal

  1. Indgange nr. 1, 2, 3 og 4 er åbne fra 05:45 til 00:00.
  2. Indgange nr. 5 og nr. 6 er åbne fra 07:00 til 20:00.
man  - fre / lør  - søn
(tt:mm:ss) 		man  - fre / lør  - søn
(tt:mm:ss)
mod stationen

" Lenin-pladsen "

05:43:00 / 05:43:50 00:06:50 / 00:07:00
mod stationen

" Gagarinskaya "

06:01:00 / 06:01:50 00:14:50 / 00:15:00

Placering

Stationen er placeret i det centrale distrikt i Novosibirsk , ved krydset mellem gaderne Gogol , Krylov og Krasny Prospekt .

En af dens vestibuler (nordlige), kombineret med Sibirskaya -stationen, er placeret i krydset mellem Krasny Prospekt og Gogol Street . Og den sydlige vestibule er placeret nær Krylova- gaden . I nærheden af ​​udgangene er placeret: Ægteskabspaladset, Officerernes Hus og Regional Council of Trade Unions. Og på de nærliggende gader: Central Market , Circus , Ascension Cathedral , samt indkøbscentre "Novosibirsk Gallery" og "Jupiter" [1] .

Stopper

Offentlig transport på jorden stopper nær stationens udgange:

I transporttilgængelighed, på Gogol-gaden, er der et stop: "Synthetics Store".

Sporvogn

Ingen. Transplantationer Destination 1 Destination 2
13 River Station Gusinobrodskoe motorvej Pisareva gaden

Galleri

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Krasny Prospekt station på den officielle hjemmeside for Novosibirsk Metro . Dato for adgang: 19. januar 2013. Arkiveret fra originalen 2. maj 2014.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Novosibirsk. Historien om opførelsen af ​​Krasny Prospekt og Sibirskaya stationer (1980-1987) - Gelio (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 20. januar 2013. Arkiveret fra originalen 20. december 2012. 
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Krasny Prospect Station - Metro World / Metroworld, 2001-2010 . Hentet 17. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 9. november 2013.
  4. ↑ 1 2 3 Kitaynik A. U., Muravyov P. A. Metroen er kommet til Novosibirsk. - Novosibirsk: Novosibirskknigoizdat, 1986. - 208 s. — 15.000 eksemplarer.  — ISBN 4702010200-097-42-86.
  5. ↑ 1 2 Team af forfattere. Novosibirsk metro. Byggehistorie. - Novosibirsk: Novosibirsk Book Publishing House, 2004. - ISBN 5-7620-1008-2 .
  6. ↑ Er der en udgang ved metroens indgange? - Sibnet, 28/08/2007 . Hentet 22. januar 2013. Arkiveret fra originalen 9. november 2013.
  7. ↑ En lækage blev elimineret på Krasny Prospekt-stationen - NGS.NEWS, 22/10/2008 . Hentet 26. januar 2013. Arkiveret fra originalen 9. november 2013.
  8. ↑ Metroens fødsel i byen Novosibirsk - Novosibirsk Metros officielle hjemmeside . Hentet 19. januar 2013. Arkiveret fra originalen 31. maj 2013.
  9. ↑ Udsigter for udviklingen af ​​Novosibirsk Metro (utilgængeligt link) . Hentet 21. januar 2013. Arkiveret fra originalen 31. maj 2013. 
  10. ↑ 1 2 "Krasny Prospekt" - Ordning for stationen på kontoret. Novosibirsk metro hjemmeside (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 19. januar 2013. Arkiveret fra originalen 9. november 2013. 

Links

 Novosibirsk Metro Novosibirsk Metro
Leninskaya linje
Dzerzhinskaya linje
Depot
Andre strukturerNovosibirsk metrobro
perspektiv linjer