Lenin-pladsen (metrostation, Novosibirsk)
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. januar 2019; checks kræver 16 redigeringer .| "Lenin-pladsen" | |
|---|---|
| Leninskaya linje | |
| Novosibirsk Metro | |
| Platforms placeringer | 55°01′48″ s. sh. 82°55′14″ Ø e. |
| Areal | Central |
| amt | Central |
| Beliggenhed | Novosibirsk |
| åbningsdato | 7. januar 1986 |
| Type | Enkelt-hvælving lavvandet |
| Dybde, m | 9 |
| Antal platforme | en |
| platformstype | ø |
| platforms form | lige |
| Platformlængde, m | 102 |
| Platforms bredde, m | ti |
| Arkitekter | A. S. Getskin, V. Zaitsev , V. G. Khilchenko |
| Designingeniører | Romanov V. I. (chefingeniør), Shaposhnikov V. D., Kalyan S. S. |
| Stationen blev bygget | TIL nr. 27 "Novosibirskmetrostroy" [1] |
| Ud på gaden | Krasny prospekt , Stationsmotorvej , pl. Lenina, st. Lenina, st. Stedfortræder, st. Ordzhonikidze, st. Arbejdskraft |
| Jordtransport |
A : 21.31.54.111.258g, 28, 13.75, 5, 97, 98.32,; Mt : SEC Aura, 44, 44a, 45, 8,32; Tb : 5,10, 13 |
| Arbejdstilstand | 05:45—00:00 |
| Nærliggende stationer | Red Avenue og Oktyabrskaya |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Ploshchad Lenina er en station på Leninskaya-linjen i Novosibirsk Metro . Beliggende mellem stationerne " Oktyabrskaya " og " Red Avenue ".
Geografisk er stationen placeret i det centrale distrikt i Novosibirsk , under det centrale torv i Novosibirsk.
Den blev sat i drift den 28. december 1985 (åbnet for passagerer den 7. januar 1986) som en del af den 1. opsendelsessektion af den første etape af fem stationer. [2]
Historie
Projekter
Designerne designede fire indgange til stationen med ni trapper, hvoraf fire var indbygget i bygningerne: byens forretningsudvalg (nu rådhuset), VPSh ( NGAKHA ), Orbita-butikken og den regionale forbrugerunion . Resten af udgangene var åbne og var almindelige trapper. To hver førte til operahusets plads, yderligere to nedstigninger førte til bankbygningen, og den sidste gav adgang til Pervomaisky-pladsen. På trods af projektet blev der af økonomiske årsager aldrig bygget fire indgange til stationen. Ifølge projektet skulle der bygges endnu en åben trappe og tre indgange indbygget i bygningerne. [3]
Også i en af forstuerne (fra byens forretningsudvalgs side ) blev der efter arkitektens ønske bygget en rulletrappe, selvom den ikke var nødvendig - en trappe kunne i stedet undværes. [3]
Titel
Stationen er opkaldt efter den centrale plads i Novosibirsk , hvorunder den er placeret.
Konstruktion
Den 11. juli 1981 blev en del af Krasny Prospekt nær Lenin-pladsen lukket for trafik som led i det forberedende arbejde. [4] Omkørselsruter indføres. Så vejbyggere byggede en midlertidig passage mellem Pervomaisky-pladsen og bygningen af Museum of Local Lore (på det tidspunkt var der en Orbita-butik i bygningen). [3]
Opførelsen af stationen (åben metode) er blevet udført siden 1981 [3] ved tunnelering nr. 27 af Novosibmetrostroy. [1] Bygherrerne indhegnede stedet. Den 8. april, nær Orbita-bygningen, begyndte metrobyggere at slå spuns – de første pæle af stationskomplekset. [3]
I maj begyndte tunneleringen til stationen med et mekaniseret skjold, og i juni passerede et ikke-mekaniseret skjold scenen fra Oktyabrskaya-stationen under opførelse og gik til modtagekammeret ved siden af Orbita. [3] Byggeriet af selve stationen er endnu ikke påbegyndt, da byens kommunikationer ikke blev fjernet rettidigt. [fire]
Den 5. juni 1981, på strækningen fra Oktyabrskaya til Lenin-pladsen, fandt det første sammenbrud i Novosibirsk-metroens historie sted . Ved denne lejlighed blev der holdt et højtideligt møde på Lenin-pladsen. Skjoldet passerede den første tunnel 952 meter lang og kom ind i modtagekammeret i stationsgraven. [fire]
Tunnelen blev færdigbygget en måned før tidsplanen. [1] Lidt tidligere, i slutningen af maj 1981, begyndte boringen af den anden tunnel fra Oktyabrskaya, og den 1. september den højre tunnel til kongreskammeret på den fremtidige Krasny Prospekt-station. I slutningen af året begynder bygherrer at bygge stationen. [fire]
Den 12. februar 1982, på den 942 meter lange strækning fra Oktyabrskaya til Ploshchad Lenina, fandt et andet sammenbrud sted. [4] Den 16. april blev tunneleringen af venstre tunnel fra Ploshchad Lenina til Krasny Prospekt afsluttet. Den 24. juli blev tunneleringen af højre tunnel afsluttet. Efter arbejdet blev skjoldet ikke demonteret, men man begyndte at sænke en forbindelsesgren til depotet. I november 1982, på strækningen fra Oktyabrskaya-stationen til Lenin-pladsen, blev den venstre tunnel samlet fra CSO-blokkene, og en måned tidligere den højre. [fire]
I begyndelsen af 1983 begyndte bygherrerne at bygge perronhallen, på trods af at grundgraven ikke var færdig. Og i slutningen af juni begynder bygherrer arbejdet med udvinding af pæle i området ved ventilationsskakten bygget på Oktyabrskaya-motorvejen. [3] I begyndelsen af 1984 blev arbejdet afsluttet på begge tunneler (fra Oktyabrskaya til Lenin-pladsen) og på flugten til Krasny Prospekt-stationen. To ventsboys og to skakte, nær-tunnel strukturer blev bygget. Byggeriet af perrondelen af stationen var praktisk talt afsluttet. [4] I begyndelsen af 1985 var stationen blevet bygget. [3]
I foråret, i april måned, begyndte arbejderne at installere rulletrapper. [3] Bydelens virksomheder deltog aktivt i udsmykningen og forbedringen af stationskomplekset. På kort tid blev arbejdet færdigt i mere end 150 hjælpe-, service- og bryggers, der er en del af stationsanlægget. [1] Den 2. november blev arbejdet med forbedringen af byens hovedtorv afsluttet, og den 7. november blev trafikken genoprettet. [3]
Start
Stationen åbnede sine døre for passagerer den 7. januar 1986 , som en del af den første opsendelsesplads "Krasny Prospekt" - " Student ". [2]
Arkitektur og dekoration
Stationens design er enkelthvælvet (hvælvingens længde er 80 meter), med en ø-platform, lavvandet. Det blev bygget på en åben måde i henhold til det arkitektoniske design, udført af specialisterne fra Lenmetrogiprotrans Institute. [2] Kunstværket blev udført af A. N. Kuznetsov, en kunstner fra Moskva . [3]
Stationen er lavet i strenge lakoniske og voluminøse faste former. Bogstaverne på stationens vægge er ifølge projektet gjort monumentale. I enderne af platformen er der fejl, der har en øget højde. Dette blev gjort for at demonstrere stationshvælvingen og monumentale kunstmalerier. Deres magt. [3]
Stationsvæggene er afsluttet med lyst marmor , og gulvet er beklædt med granit . Der er to farvede marmorpaneler over landingsplatformen. [3] De er placeret på endevæggene. Udformningen af væggene er beregnet til at afspejle "landets storhed og byens revolutionære fortid" . Udsmykningen af væggene er lavet af kunstnere fra Leningrad . [2]
På platformen, langs platformens akse, er der tre informationsstandere med skilte og bænke lavet af poleret træ. [2] Der er plasmaskærme på de to yderste informationsstandere . I 2008 blev informationsskilte udskiftet med mere moderne. Derudover blev der hængt 56 energibesparende lamper over stationsperronen . [5]
I juli 2015 blev der installeret nye energibesparende lamper i enderne af platformen (over mosaikkerne). Stationens arkitektur ligner Udelnaya-stationen i Leningrad-Petersburg (V) undergrunden.
Lobby og overførsler
Stationen har to underjordiske vestibuler - nord og syd. Vestibulerne er forbundet med platformen med tre-bånds rulletrapper, hver 15 meter lange. [2] Balustraderne på den sydlige rulletrappe er lavet af rustfrit stål (før 2011 var de lavet af brunt hardboard ) [6] . Begge vestibuler har to indgange [2] .
Passagerer kan komme til stationen gennem fem indgange [7] , hvoraf den ene er indbygget i Byhandelsbygningens bygning , og de andre er åbne trapper. Alle fem indgange til stationen er kombineret med krydsninger under gade. [8] .
I undervejspassagerne er der "levende hjørner". Så i den sydlige passage (til rådhuset) er bure med undulater installeret bag en glaspartition . Og i den nordlige passage (til Vokzalnaya-motorvejen) er der en dyrehandel med et akvarium [8] . Også i den nordlige passage er numrene for det år stationen blev taget i brug (1985) stemplet på gulvet.
Station i tal
- Stationens længde, som på alle stationer i Novosibirsk Metro, er standard - 102 m, hvilket giver dig mulighed for at placere op til fem biler på banen (i øjeblikket bruges 4-vognstog). Landingsplatformens længde — 100 m. [9] Platformens bredde — 10 m. [4]
- Piket 58+66.
- Længden af stien til Oktyabrskaya er 1796 meter (en af de længste strækninger i Novosibirsk-metroen ), til Krasny Prospect - 1274 meter. [ti]
- I 2010 var stationens daglige passagertrafik 25,8 tusinde mennesker. Dermed er Ploshad Lenina den tredje travleste metrostation i Novosibirsk (efter Ploshad Marx og Zaeltsovskaya).
- Indgangene til den nordlige lobby er åbne fra 05:45 til 00:00, indgangene til den sydlige lobby er åbne fra 07:00 til 23:00. [7]
- Tabel over afgangstider for det første og sidste tog [7] :
| man - fre / lør - søn (tt:mm:ss) |
man - søn (tt:mm:ss) (tt:mm:ss) | |
|---|---|---|
| mod stationen
" oktober " |
05:45:00 / 05:46:00 | 00:08:30 |
| mod stationen
" Red Avenue " |
05:58:00 | 00:13:00 |
Placering
Mange seværdigheder i Novosibirsk er placeret i nærheden af stationen: Novosibirsk Rådhus, Novosibirsk Opera- og Balletteater , Musical Comedy Theatre, Red Torch Theatre, Philharmonic, Konservatoriets Koncertsal, Regional Puppet Theatre, Museum of Local Lore , State Bank, Pervomaisky Square , Main Post Office, samt poliklinik nr. 1, supermarked "Zebra", biograf dem. Mayakovsky, indkøbscentre i undergangen under kapellet.
Stopper
Offentlig transport på jorden stopper nær stationens udgange:
I transport tilgængelighed er placeret:
- Langs Vokzalnaya Highway Street - stop A , Mt : "Center" ( Ordzhonikidze St. ).
- Langs gaden Oktyabrskaya motorvej - stop A , Mt : "Lenins hus".
- Langs Sovetskaya Street - stopper A , Mt : "Konservatoriet".
Bus
Trolleybus
| Ingen. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 5 | Oktyabrskaya Red Avenue / Sibirskaya Gagarinskaya Zaeltsovskaya |
Leningradskaya gaden | Lufthavnen |
| ti | Oktyabrskaya Golden Niva Birch Grove |
kommunal bank | Have opkaldt efter Dzerzhinsky |
| 13 | River Station Krasny Prospekt / Sibirskaya |
Uchitelskaya gade | River Station |
| 29 | Marx Square Studencheskaya River Station Krasny Prospekt / Sibirskaya Gagarinskaya Zaeltsovskaya |
North Chemsky boligområde | Zaeltsovskaya |
- Mt : nr. 1, 4, 8, 16, 32, 44, 44a, 45, Aura indkøbscenter;
- Forstad: nr. 258zh;
Interessante fakta
- En del af gyden på Krasny Prospekt blev likvideret under opførelsen af stationen. Busten af Air Marshal og tre gange Hero of the USSR Alexander Pokryshkin , placeret på gyden, blev flyttet til et andet sted. [3]
- Forfatteren af stationens projekt er Leningrad-arkitekten A. S. Getskin , der tegnede mange stationer i St. Petersborg Metro . Den station, der ligner mest i arkitekturen, er Udelnaya - stationen på Moskva-Petrogradskaya-linjen i St. Petersborg-metroen.
- I hver af stationens vestibuler, ved udgangene, er der et plankort over jordinfrastrukturen, der viser alle seværdigheder og duplikerede signaturer på engelsk.
- Siden den 22. januar 2010 har der i hver af indgangene til stationen været en guld-mindeplade af Novosibirsk Metro, dedikeret til historien om dens konstruktion. Åbningsceremonien blev overværet af de første personer fra by- og metrobyggeriets veteraner. Det var pionerbyggere, der kom med ideen om at forevige navnene på de mennesker, der startede opførelsen af "Novosibirsk-metroen". [elleve]
Noter
- ↑ 1 2 3 4 Kitaynik A.U., Muravyov P.A. Subway er kommet til Novosibirsk. - Novosibirsk: Novosibirskknigoizdat, 1986. - 208 s. — 15.000 eksemplarer. — ISBN 4702010200-097-42-86.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Ploshchad Lenina station på den officielle hjemmeside for Novosibirsk Metro . Hentet 1. februar 2013. Arkiveret fra originalen 2. maj 2014.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Novosibirsk. Historien om Novosibirsk Metro. Station "Lenin Square" - Gelio (utilgængeligt link) . Hentet 1. februar 2013. Arkiveret fra originalen 5. marts 2013.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Team af forfattere. Novosibirsk metro. Byggehistorie. - Novosibirsk: Novosibirsk Book Publishing House, 2004. - ISBN 5-7620-1008-2 .
- ↑ Belysningen ændres i Novosibirsk-metroen - NGS.NEWS, 05/04/2008 . Dato for adgang: 4. februar 2013. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
- ↑ Stålgelændere dukkede op i Novosibirsk-metroen (foto) - NGS.NEWS, 12/08/2011 . Dato for adgang: 4. februar 2013. Arkiveret fra originalen 27. april 2014.
- ↑ 1 2 3 Ordning for Lenin Square-stationen - Novosibirsk Metros officielle hjemmeside (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 15. december 2007. Arkiveret fra originalen 27. april 2014.
- ↑ 1 2 Station "Lenin-pladsen" - MetroENSK . Hentet 2. februar 2013. Arkiveret fra originalen 9. november 2013.
- ↑ Metroens fødsel i byen Novosibirsk - Novosibirsk Metros officielle hjemmeside . Hentet 1. februar 2013. Arkiveret fra originalen 31. maj 2013.
- ↑ Udsigter for udviklingen af Novosibirsk Metro (utilgængeligt link) . Hentet 1. februar 2013. Arkiveret fra originalen 31. maj 2013.
- ↑ En mindeplade blev installeret ved metrostationen (foto) - NGS.NEWS . Hentet 9. februar 2011. Arkiveret fra originalen 26. maj 2010.
Links
- Ploshchad Lenina station — Novosibirsk Metros officielle hjemmeside, 2012 Arkiveret kopi af 2. maj 2014 på Wayback Machine
- Beskrivelse og billeder af Ploshchad Lenina-stationen på Metro World-webstedet Arkiveret kopi dateret 27. april 2014 på Wayback Machine
- Ordningen for stationen "Lenin Square"
- Lenin Square Station (2009) - Gelio Arkiveret 19. marts 2012 på Wayback Machine
- Ploshchad Lenina Station - MetroENSK Arkiveret 9. november 2013 på Wayback Machine
 Novosibirsk Metro | ||
|---|---|---|
| Leninskaya linje |
| |
| Dzerzhinskaya linje | ||
| Depot | ||
| Andre strukturer | Novosibirsk metrobro | |
| perspektiv linjer | ||