Paul, Yakov Georgievich


Yakov Georgievich Paul
Fødselsdato 15. maj 1896( 15-05-1896 )
Fødselssted Brunnenthal , Novouzensky Uyezd , Samara Governorate
Dødsdato 23. maj 1977 (81 år)( 23-05-1977 )
Et dødssted Moskva _
Borgerskab  russiske imperium ; → USSR ; 
Beskæftigelse pilot , testpilot
Far Georgy Yakovlevich Paul
Ægtefælle Antonina (Nina) Ivanovna Paul (Kozyreva)
Børn Nina Yakovlevna Shchagina (Paul), Varvara Yakovlevna Egorova (Paul)
Priser og præmier

Lenins orden Det røde banners orden Fædrelandskrigens orden, 1. klasse Den Røde Stjernes orden

Paul, Yakov Georgievich 15/05/1896 - 05/23/1977 - en af ​​de første piloter i USSR, testpilot af 1. klasse (1940), instruktørpilot , deltager i Første Verdenskrig, deltager i borgerkrigen .

Biografi

Paul Yakov Georgievich ( tysk :  Yakov Paul , født 15. maj 1896 [1] i bebyggelsen (landsbyen) Brunnental [2] ( tysk :  Brunnental , senere landsbyen Krivoyar , Rivne-distriktet , Saratov-regionen ) (ifølge andre kilder [3] i bosættelsen (landsbyen) Strekkerau [4] , Samara-provinsen ( tysk:  Streckerau , senere landsbyen Novokamenka , Rovno-distriktet i Saratov-regionen) i en familie af russiske tyskere ... Paulis forfædre fik statsborgerskab i det russiske imperium under kejserinde Catherine II 's regeringstid i 1767 .

I 1914 dimitterede J. G. Paul fra Serdobsk realskolen [5] .

I 1914 kom han ind på Imperial Forestry Institute (nu St. Petersburg State Forest Engineering University opkaldt efter S. M. Kirov, St. Petersburg), hvor han studerede indtil foråret 1916 [6] [7] .

I 1916 tog han eksamen fra luftfartsofficerkurser ved Petrograd Polytechnic Institute . I hæren siden 1916. Han deltog i Første Verdenskrig (graden af ​​underofficer , 1916), fløj et fly af Voisin -typen .

I 1917 dimitterede han fra Sevastopol luftfartsskole [8] .

Under borgerkrigen deltog han i Farsalm - Farman-30 med Salmson-motoren - i kampe mod Kolchaks hær (i Ural og Sibirien).

I begyndelsen af ​​1920'erne lærte han unge piloter at flyve Deutchfore , som instruktørpilot ved Higher Moscow School of Red Military Pilots [9] . Piloter V.P. Chkalov , M.M. Gromov , B.N. Kudrin , N.P. Shebanov , N.I. Shvedov [10] og andre var kandidater fra skolen.

Efter afslutningen af ​​borgerkrigen i 1922 gik J. G. Paul ind på Moskvas skovbrugsinstitut og i 1926, efter at have afsluttet sine studier, modtog han et eksamensbevis fra Leningrad Forestry Institute [11] med kvalifikationen som skovfoged [12] .

I 1925, efter opløsningen af ​​Moskva-skolen, fløj J. G. Paul på et let fly "Humpbacked Horse" [13] med mekanikeren M. V. Vodopyanov [14] i Centralasien (aktiviteter til bekæmpelse af græshopper ).

J. G. Paul begyndte at arbejde på Dobrolet i slutningen af ​​1920'erne. Han fløj på Moskva-Tashkent-linjen på passageren Junkers Yu-13 . I en af ​​flyvningerne (26. september 1928), omkring ti minutter efter start, blev skroget på hans passagerfly beskadiget af en propel og et landingsstel på et andet passagerfly styret af piloten E. I. Schwartz, som lettede fra Termez umiddelbart efter kl. fly af Ya. G. Paul. Ya. G. Paulu formåede at gennemføre flyvningen og lande i Tasjkent [15] .

Siden 1932 har J. G. Paul været i flyvetestarbejde på en flyfabrik i Tushino (han testede seriefly " Stal-2 ", DI-6 ).

Den 30. april 1933 løftede J. G. Paul sig op i himlen og testede flyet "Steel-3" A. I. Putilov [16] .

I 1936 dimitterede J. G. Paul fra Moscow Aviation Institute med en grad i flyproduktion (kom ind i juni 1930) [17] .

I december 1938 blev J. G. Paul afskediget fra flyfabrikken "for at reducere personalet" (som tidligere underofficer i tsarhæren). Den 14. december 1938, før han rejste til Hviderusland til et nyt arbejdssted, mødte J. G. Paul V. P. Chkalov på Khodynsky-flyvepladsen , som udtrykte et ønske om at forhindre afskedigelse, men kunne ikke gøre dette, da han døde dagen efter dette møde. (15. december 1936) [18] .

Fra december 1938 arbejdede han som skovfoged i Belovezhskaya Pushcha (Hviderusland).

Siden 1940 vender han tilbage til flyvetestarbejde på flyfabrik nr. 81. Han tester seriefly BB-22 ( Yak-2 , "produkt 31"), forhindrede en alvorlig ulykke under test [19] .

I december 1940 blev J. G. Paul kvalificeret som testpilot af First Class [20] .

Efter evakueringen af ​​flyfabrik nr. 81 i Omsk deltog Paul i afprøvningen af ​​Tu-2 (1942), Yak-7 og Yak-9 (1943) produktionsfly.

Siden august 1944 har han arbejdet på værket nr. 456 M.A.P. som testpilot 1. klasse.

Familie

Født ind i en stor katolsk familie af Volga-tyskere (af ni børn, otte er drenge).

Bror - Paul, Ivan Georgievich , direktør for Ishimbay Oil College i 1963-1968 [21]

Søster - Paul-Gorst, Anna Georgievna (1902-1984) - journalist, offentlig person [22] , direktør (rektor) for Nemped Instituttet [23] (1930-1932), deltager i borgerkrigen, deltager i III Kongressen af RKSM (Moskva, 1920).

Han var gift med Antonina (Nina) Ivanovna Kozyreva (Paul), en indfødt af Kamyshin (06/23/1889, Kamyshin - 05/19/1982, Moskva).

Datter - Nina Yakovlevna Shchagina (Paul, 1919 - 09/06/1971), arbejdede på Tupolev Design Bureau .

Datter - Varvara Yakovlevna Egorova (Paul) (24/09/1925, Moskva - 09/20/1991, Moskva) - manuskriptforfatter-dramatiker af populærvidenskabelige film, medlem af Moskvas professionelle dramatikorganisation, i 1948 dimitterede hun fra I.M. Gubkina [24] og (senere) de højere kurser for manuskriptforfattere og instruktører af VGIK, arbejdede i Central Studio of Popular Science and Educational Films og Central Television of the USSR , forfatteren af ​​plots til filmmagasiner " Videnskab og teknologi ", tv-programmer " Health ", " In the Animal World "," Film Travelers Club ", gift med en kameramand og dokumentarfilmskaber, der arbejdede ved TSSDF, vinder af USSR State Prize (1978), en af ​​skaberne af Wick -filmen magazine , medlem af Union of Cinematographers of the USSR Yuri Ivanovich Egorov [25] (02.16. 1926, Moskva - 03.09.2006, Moskva).

Børnebørn - Mikhail Vyacheslavovich Shchagin (uddannet fra fakultetet for geografi ved Moscow State University ) og Sergey Yuryevich Egorov (født 28. april 1959, Moskva), doktor i biologiske videnskaber, kandidat fra Det Biologiske Fakultet ved Moskva State University , professor i Moskva State University .

Han boede med sin familie i Moskva i et hus bygget i 1934 til sovjetiske piloter (1. Tverskoy-Yamskoy bane, 14) og i ferielandsbyen "Aviarabotnik" (Moskva-regionen, Polushkino station ).

Noter

  1. ↑ I J. G. Pauls personlige dokumenter er der tre fødselsår: 1894, 1896 eller 1897, 2. maj (gammel stil) eller 15. maj (ny stil) blev angivet som fødselsdato.
  2. ↑ Oplysninger om bosættelsen Brunnenthal (Krivoyar) på Geschichte der Wolgadeutschen-portalen. . Hentet 29. maj 2020. Arkiveret fra originalen 9. august 2020.
  3. ↑ I J. G. Pauls certifikater og personlige dokumenter er bebyggelsen (landsbyen) Brunnental hovedsageligt angivet (som i identitetskortet for en borger af R. S. F. S. R dateret 24. februar 1927 nr. 1978, udstedt i Moskva af 20. departement Moskva sovjetisk milits på brevpapir af serie Z nr. 0069550; 1896 fødselsår er angivet).
  4. ↑ Oplysninger om bosættelsen Strekkerau (Novokamenka) på Geschichte der Wolgadeutschen-portalen. . Hentet 29. maj 2020. Arkiveret fra originalen 12. august 2020.
  5. ↑ Realskole i Serdobsky-distriktet i Saratov-provinsen (nu Serdobsky-distriktet i Penza-regionen).
  6. ↑ I fagbogen (nr. 137, udgivet i 1914) af en elev fra Imperial Forestry Institute, Paul Yakov Georgievich, er der et mærke på den sidste eksamen bestået i faget "Anvendt mekanik" den 7. maj 1916.
  7. ↑ Ifølge J. G. Pauls erindringer planlagde han at komme ind i en af ​​de militære uddannelsesinstitutioner i Sankt Petersborg, men efter 1. Verdenskrigs start den 28. juli 1914 kunne han ikke melde sig ind på en militær uddannelsesinstitution som en etnisk tysk.
  8. ↑ Information om afslutningen af ​​Sevastopol Aviation School af Ya. G. Paul blev noteret i certifikatet for testpilot I (første) klasse nr. 12 den 15. marts 1941 af NKAP i USSR.
  9. ↑ Liste over fremragende kandidater fra Moskva-skolen . Hentet 30. maj 2020. Arkiveret fra originalen 23. september 2020.
  10. ↑ Et fotografi af en elev af Ya. G. Paul, pilot N. I. Shvedov, med en dedikation på bagsiden, er blevet bevaret: "Til minde om instruktør Yakov Georgievich Paul. Fra en elev af N. I. Shvedov. Moskva by. 18.IX.1921" [1]
  11. ↑ Ved dekret fra Glavprofobr af 24. juni 1925 fusionerede Moskva Forestry Engineering Institute, grundlagt i 1919, med Leningrad Forestry Institute, og sidstnævnte blev omdannet til et to-fakultets universitet
  12. ↑ I certifikat nr. 32 dateret 15. marts 1926, udstedt af Leningrad Forestry Institute, er det angivet, at “20. december 1925 gr. PAUL blev testet ved statens kvalifikationskommission og forsvarede et kvalificerende arbejde om emnet: "Forholdet mellem diametrene og højderne af træer i samme plantage" ... gr. PAUL tildeles kvalifikationen som Skovbrug, som er certificeret ved underskrifter og en seglansøgning.
  13. ↑ Beskrivelse af U-8 "Humpbacked Horse"-flyet på "Armament of Russia and the World"-portalen. . Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 8. maj 2020.
  14. ↑ Foto af piloter Ya. G. Paul og mekaniker (fremtidig pilot) M. V. Vodopyanov nær flyet "Humpbacked Horse" i Centralasien, 1925. . Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 20. oktober 2019.
  15. ↑ Den 28. september 1928 offentliggjorde avisen Vechernyaya Moskva (nr. 226/1436) en kort note på forsiden “I sidste øjeblik: en kollision af to passagerfly. Der var ingen tilskadekomne. Flyene fortsætter deres vej”, hvilket bemærker, at piloten Schwarz mistede Pauls fly af syne og endte over det, som følge af, at han faldt ned i “lufthullet” over flyet og gennemborede taget af flyet drevet af flyet. J. G. Paul med hjul og propel. En detaljeret beskrivelse af denne ulykke er viet til afsnittet i kapitlet "Zaraisk-Moskva" i del I af bogen af ​​luftfartshistoriker pilot I. I. Shelest "Jeg flyver efter en drøm."
  16. ↑ Oplysninger om datoen for den første flyvning af Stal-3-flyet på det russiske luftvåben: People and Aircraft-portalen
  17. ↑ Diplom nr. 428 af 15. marts 1936. Ya. G. Paul forsvarede sit afgangsprojekt med temaet "Endelig samleværksted for en flyfabrik".
  18. ↑ Samtalen er givet i I. I. Shelests dokumentarbog "I'm Flying for a Dream" i kapitel 5 "The Poetry of Differential Equations", dedikeret til J. G. Paul, som (ifølge forfatteren) var glad for højere matematik.
  19. ↑ Artiklen "Paper Tiger of the Red Army Air Force" (Aviation and Time, 1996. Nr. 04) giver følgende beskrivelse: "Yderligere test på flyvepladsen i Ramenskoye blev udført af pilot J. Paul. En erfaren tester formåede at forhindre en katastrofe, da brændstofforsyningen pludselig stoppede, og motorerne stoppede. Han formåede skarpt at indsætte et strengt fly i pilotering og ikke falde i en hale. Bilen kom ind på skrå i forhold til landingsbanen, og et par meters højde var ikke nok til at trække den over flyvepladsens hegnet. Ulykken forsinkede yderligere arbejde, og ophøret med produktionen af ​​serieversioner af BB-22 satte en stopper for dem.
  20. ↑ Testpilotcertifikat I (Første) klasse nr. 12 udstedt den 15. marts 1941 på grundlag af protokol nr. 1 af den 4. december 1940 fra et møde i kvalifikationskommissionen for Folkets Kommissariat for Luftfartsindustrien i USSR. Certifikatet blev underskrevet af formanden for NKAP's kvalifikationskommission, Sovjetunionens helt M. Gromov
  21. ↑ Ishimbay Oil College . Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 17. maj 2020.
  22. ↑ Side dedikeret til Anna Georgievna Paul-Gorst på Geschichte der Wolgadeutschen-portalen . Hentet 29. maj 2020. Arkiveret fra originalen 22. september 2020.
  23. ↑ Hjælp "Tysk Statens Pædagogiske Institut" (Nempedinstitut) på portalen "Geschichte der Wolgadeutschen" . Hentet 29. maj 2020. Arkiveret fra originalen 21. april 2021.
  24. ↑ Information om V. Ya. Paul på webstedet for det russiske statsuniversitet opkaldt efter I. M. Gubkin . Hentet 22. juni 2020. Arkiveret fra originalen 23. juni 2020.
  25. ↑ Biografi om Yu. I. Egorov på portalen til Internetmuseet dedikeret til Lenins centrale orden og ordenen for det røde banner i dokumentarfilmstudiet (TSSDF). . Hentet 23. juli 2022. Arkiveret fra originalen 31. maj 2022.

Litteratur

Links