Okhotny Ryad (metrostation)
Den stabile version blev tjekket ud den 10. juli 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .| "Okhotny Ryad" | |
|---|---|
Sokolnicheskaya linje | |
| Moskvas undergrundsbane | |
 Identificeret kulturarvsobjekt nr. 13414546 | |
| Areal | Tverskoy |
| amt | CAO |
| åbningsdato | 15. maj 1935 |
| Projekt navn | Okhotnoryadskaya |
| Tidligere navne | Opkaldt efter Kaganovich ( 25. november 1955 - efterår 1957 ), Marx Avenue ( 30. november 1961 - 5. november 1990 ) |
| Type | Pylon tre-hvælvet |
| Dybde, m | 16 |
| Antal platforme | en |
| platformstype | ø |
| platforms form | lige |
| Arkitekter | Yu. A. Revkovsky , kunstner N. G. Borov, kunstner G. S. Zamsky |
| lobby arkitekter | D. N. Chechulin , Yu. A. Revkovsky (østlig); O. A. Stapran og L. I. Savelyev (vestlig, i bygningen af Moscow Hotel , ikke bevaret) |
| Designingeniører | N. M. Komarov |
| Stationen blev bygget | Mine nr. 10-11 af Mosmetrostroy (ledet af A. Bobrov); genopbygning af 1997 - SMU-5 Mosmetrostroy (hoved M. Arbuzov) |
| Stationsovergange |
 Teaterrevolutionspladsen _ |
| Ud på gaden | Manezhnaya Square , Okhotny Ryad , Mokhovaya st. , Teaterpladsen , st. Bolshaya Dmitrovka |
| Jordtransport | A : m1 , m2 , m3 , m6 , m7 , m9 , m40 , e10 , e30 , s344, s538, n1 , n2 , n6 , n11 , n12 |
| Arbejdstilstand | 5:30-1:00 |
| Stationskode | 010, ELLER |
| Nærliggende stationer | Lubyanka og Lenin bibliotek |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Okhotny Ryad er en station på Sokolnicheskaya-linjen i Moskva-metroen . Beliggende mellem stationerne " Lubyanka " og " Bibliotek opkaldt efter Lenin ". Det er beliggende på territoriet af Tverskoy -distriktet i det centrale administrative distrikt i Moskva . Okhotny Ryad er den nærmeste metrostation til Den Røde Plads . Tidligere bar den navnene "Opkaldt efter Kaganovich" og "Marx Avenue" .
Navnets historie og oprindelse
Stationen blev åbnet den 15. maj 1935 som en del af den første lanceringssektion af Moskva Metro med 13 stationer - Sokolniki - Park Kultury med en filial Okhotny Ryad - Smolenskaya .
Indtil marts 1938 kørte en gaffeltruck fra stationen (i forholdet 1:1) i retning af Lenin-biblioteket og Ulitsa Komintern-stationerne (nu Aleksandrovsky Sad ). Efter adskillelsen af Arbat-radius i en uafhængig linje blev tunnelen til Alexander Garden (dengang hed denne station Komintern Street, blev Kalininskaya den 24. december 1946) brugt til officielle formål. Under opførelsen af et indkøbscenter nær Manezhnaya-pladsen i midten af 1990'erne blev tunnelen halvt fyldt (et spor blev demonteret, som tidligere havde tjent til bevægelse fra Aleksandrovsky-haven, mens det andet spor blev bevaret).
Den underjordiske passage til Teatralnaya-stationen blev åbnet den 30. december 1944 ; tidligere blev passagen kun udført gennem en fælles lobby.
Den 29. november 1959 blev der åbnet en udgang fra stationen til en af de første underjordiske passager i Moskva (under Okhotny Ryad ).
Den 7. november 1974 blev den anden overgangskorridor til Teatralnaya-stationen åbnet; fra det øjeblik arbejder hver af korridorerne kun for overgangen i én retning.
Stationen har fået sit navn fra pladsen Okhotny Ryad, som igen blev opkaldt efter de butikker, der lå her i det 18.-19. århundrede, hvor de handlede jægernes bytte - dødt vildt og fjerkræ. I det 19. århundrede fik Okhotny Ryad en udelukkende kommerciel karakter: der lå handelsbutikker, pakhuse, hoteller og taverner. I 1956 blev Okhotny Ryad Square omdannet til Okhotny Ryad Street.
Den 25. november 1955 blev stationen omdøbt til stationen "Imeni Kaganovich": på grund af det faktum, at Moskva-metroen, som indtil nu bar navnet på den sovjetiske politiker L. M. Kaganovich , der ledede byggeriet af metroen , fik navnet på Lenin , navnet Kaganovich, blev tildelt en af stationerne. I 1957 blev den tidligere partileder fjernet fra højtstående regeringsposter, og i efteråret 1957 blev stationen omdøbt tilbage til Okhotny Ryad. Den 30. november 1961 blev stationen igen omdøbt - til "Prospect Marx" - ifølge Marx Avenue , der opstod samme år , og forenede Okhotny Ryad Street med to andre centrale gader og opkaldt efter kommunismens grundlægger Karl Marx . Den 5. november 1990 , under perestrojka , blev det oprindelige navn returneret til stationen for anden gang , hvilket svarede til omdøbningen "på overfladen": Marx Avenue blev likvideret, og Okhotny Ryad Street dukkede op igen .
Okhotny Ryad er den eneste station i Moskva, der er blevet omdøbt fire gange.
"Okhotny Ryad" var den første af Moskvas metrostationer, der blev optaget i filmen " Circus " i 1936 [1] [2] [3] .
Lobby og overførsler
Stationen er en overførselsstation til Teatralnaya -stationen på Zamoskvoretskaya-linjen . Overgangen udføres langs rulletrapperne placeret i midten af salen, samt gennem den kombinerede vestibule (øst), som har adgang til Teaterpladsen . Stationen " Revolutionspladsen " går også ind i samme transferhub , men der er ingen direkte overgang mellem dem, da stationerne ligger ret langt fra hinanden.
Stationens vestlige underjordiske vestibule fører til Manezhnaya-pladsen og den underjordiske passage under den, den kan også nås fra indkøbscentret under Manezhnaya-pladsen [1] . I første omgang havde lobbyen en udgang indbygget i Moskva Hotel , som blev revet ned sammen med den gamle bygning i 2004. Selvom facaden på hjørnet af den nye Four Seasons Moscow-bygning gentager metroens indgangsåbninger, er pladsen optaget af en butik.
Projektet med den østlige vestibule bygget ind i bygningen og rekonstruktionen af huset over forhallen, afsluttet af D.N. Chechulin , blev udvalgt på et konkurrencebaseret grundlag og præmieret [4] . I overensstemmelse med projektet blev ydervæggen af lobbyen fra siden af Okhotny Ryad dekoreret med gipsskulpturer af atleter placeret i nicher, men de blev fjernet, fordi de ikke harmonerede med ensemblet af bygninger, der støder op til lobbyen [5] . Efterfølgende gik skulpturerne tabt. Skulpturerne er lavet af A. L. Stepanyan [6] .
Specifikationer
Stationens design er pylon , tre-hvælvet. Trods lægningsdybden på kun 16 meter er stationen bygget lukket (uden at grave en grundgrav), derfor hører den til dyblæggende stationer. Det blev bygget i henhold til et individuelt projekt ved en minedriftsmetode med en monolitisk betonforing . Samtidig blev stationens vægge først rejst, derefter rejste man hvælvinger på dem (den såkaldte "tyske metode"). På byggetidspunktet var det den største dyblægningsstation i verden. Ifølge det oprindelige projekt var byggeriet af den centrale hal ikke planlagt, projektet blev ændret efter byggestart.
Registrering
Massive pyloner er lavet i form af dobbelte polyedriske søjler. De er foret med hvid og grå marmor . I 2007-2008 blev beklædningen af sporvæggene udskiftet fra gulligt glaserede keramiske fliser til lys marmor. (Et element af den tidligere udsmykning af sporvæggene blev efterladt på siden af sporet, der fører fra midten mod " Rokossovsky Boulevard "). Stationens navn er skrevet med metalbogstaver på en sort marmor baggrund, gulvet er beklædt med grå granit. Den centrale hal og landingsplatforme er oplyst af sfæriske lamper monteret i loftet. Tidligere blev lamper i form af gulvlamper brugt til at belyse den centrale hall, svarende til lamper installeret i den centrale hall af Novokuznetskaya station .
I det østlige forkammer er der et mosaikportræt af Karl Marx (forfatter Eugene Reichzaum, 1964 ).
Station i tal
- Stationskoden er 010.
- I marts 2002 var passagertrafikken : ved indgangen - 97 tusinde mennesker, ved udgangen - 95 tusinde mennesker [2] .
- Stationens åbningstid for passagerer ved 5 timer og 30 minutter, stationens lukketid kl. 01.00 [7] . Under øvelserne, selve Victory Parade, Immortal Regiment-kampagnen, såvel som i de første timer af det nye år, er udgangen fra stationen til byen lukket eller udføres strengt i henhold til særlige pas fra Forsvarsministeriet. den Russiske Føderation, når den nominerer og indsamler militærudstyr på Tverskaya Street til disse begivenheder, er det også lukket indgangen til stationen.
- Tabel over tidspunktet for passage af det første tog gennem stationen [8] :
| Efter lige tal | Hverdage _ |
Weekender _ |
|---|---|---|
| Med ulige tal | ||
| Mod stationen " Lubyanka " |
05:58:00 | 05:58:00 |
| 05:58:00 | 05:58:00 | |
| I retning af stationen " Bibliotek opkaldt efter Lenin " |
05:40:00 | 05:40:00 |
| 05:40:00 | 05:40:00 |
Offentlig transport på jorden
På denne station kan du skifte til følgende ruter for bypassagertransport [9] :
Galleri
-
Central hal. 11. marts 2000.
-
Landingsplatform. 11. marts 2000.
-
Landingsplatform og Sokolniki retro tog
-
En inskription med stationens navn på sporvæggen. 19. september 2009.
-
Skilt "Udkørsel til byen". 6. maj 2011
-
Overgang i midten af hallen. 15. januar 2018.
Se også
Links
- Officiel side (gammel version) . Hentet: 1. januar 2014.
- Moskva Metro hjemmeside . Hentet: 1. januar 2014.
- Hjemmeside "METRO.Photoalbum" . Hentet: 1. januar 2014.
- Hjemmeside "Encyclopedia of our transport" . Hentet: 1. januar 2014.
- Okhotny Ryad på metro.molot.ru Arkiveret 22. januar 2012 på Wayback Machine .
- "Okhotny Ryad" i programmet "Podzemka" på Radio801 (utilgængeligt link) . (Få adgang: 5. januar 2014)
Noter
- ↑ Metro til biografen: Den første film arkiveret 22. oktober 2020 på Wayback Machine // alexeygoncharov - LiveJournal
- ↑ TV-show "Who Wants to Be a Millionaire" med Dmitry Dibrov. — Udgave dateret 8. januar 2020.
- ↑ Stepanov V. Metro i biografen: Fra "Cirkus" til "Natvagt" . Arzamas (15. maj 2020). Hentet 17. maj 2020. Arkiveret fra originalen 29. maj 2020.
- ↑ Zhuravlev A. M. Dmitry Chechulin. Serie: People's Architects of the USSR. - M . : Stroyizdat, 1985. - S. 145. - 160 s.
- ↑ Mazichkin V. Om den kunstneriske opfattelse af det underjordiske interiør. // "Metrostroy", nr. 4, 1973. - S. 14-15.
- ↑ Skulptur af en atlet af billedhuggeren Stepanyants, installeret i nichen i den nordlige lobby på Okhotny Ryad-metrostationen // Evening Moscow : avis. - 1935. - 17. februar ( nr. 40 (3369) ). - S. 2 .
- ↑ Arbejdstid for stationer og lobbyer (utilgængeligt link) . Hentet 13. august 2014. Arkiveret fra originalen 17. november 2011.
- ↑ Togets køreplan . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
- ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.