| Ostretsov Kuzma Ivanovich | |
|---|---|
| Fødselsdato | 1700 |
| Dødsdato | 1781 |
| Et dødssted | Irkutsk |
| Borgerskab | russiske imperium |
| Beskæftigelse | Skibsbygning |
Kuzma Ivanovich Ostretsov (1700-1781) - russisk skibsbygger , skibslærling. Bygmester af kabysser og sidste skibe ; udvikler af nye typer sejltransportskonnerter og "new way " skonnerter . Han byggede professor N. I. Popovs første astronomiske observatorium i Irkutsk for at observere Venus' passage hen over Solens skive den 26. maj 1761.
Kuzma Ivanovich Ostretsov blev født omkring 1700. I 1715 trådte han i tjeneste "for at undervise i arkitektur og mekanik". I 1717 blev han udnævnt som lærling "til at studere skibsdesign, til konstruktion af sidste skibe efter de hollandske og engelske systemer" [1] .
Den 27. februar 1727 blev han forfremmet af skibsfører F. M. Sklyaev fra 1. klasses elever til skibslærlinge [1] [2] . Samme år udviklede Kuzma Ostretsov på instruks fra regeringskommissionen to typer transportskonnerter med en bæreevne på 100 og 150 tons til sejlads fra St. Petersborg til Riga [3] .
I 1729 blev Ostretsov forvist i eksil, men på vej fra Tver flygtede han og tog til Moskva , hvor han blev arresteret og dømt til døden af en domstol for at flygte [1] . I 1733, efter bekræftelse af Senatet, blev han løsladt fra den straf, som domstolen havde bestemt, men "for frækhed" blev han degraderet fra lærling til skydeskytte og sendt til Astrakhan [4] . Han blev der indtil 1736, reparerede skibe og deltog i bygningen af handelsskibe [1] .
I 1738 fik han den tidligere grad af skibslærling. I 1738-1739 byggede han sammen med skibsbyggere I. Nemtsov og A. Alatchaninov 16-dunk kabysser på St. Petersburg Galley Shipyard. Han byggede personligt fem kabysser: " Fast ", " Trofast ", " Merry ", "Light" og "Reliable", som deltog i krigen med Sverige i 1741-1743 [5] .
I 1739 tegnede han tegninger til to sødygtige fladbundede skibe til transport af forsyninger og proviant - shkhoyts [1] , som på en ekspedition over skibsværfter og bygninger fik skibsbyggeres godkendelse og blev anbefalet til bygning på skibsværfter [6] . Den 27. august 1740 blev K. Ostretsov sendt til floderne Tvertsa og Msta for at bygge "nyoplagte skibe" ifølge sit eget projekt [7] . Pramme med "overskydende fæstninger" og ostashkovkas, bygget efter tegningerne fra Ostretsov, i overensstemmelse med det kejserlige dekret nr. 7789 af 4. april 1739 "Om fremstilling af skibe i ny stil til transport af materialer til bygninger fremstillet i St. Petersborg ", viste sig at være tung, dybtliggende og dyr, hvilket ikke tilfredsstillede "Kommissionen fra bygningerne" i Admiralitetsstyrelsen [8] .
Ifølge den "spændende protest" indgivet af rådgiveren for ekspeditionen over skibsværfterne og bygningerne, var skibsføreren I.S. Ramburg , Ostretsov, efter ordre fra præsidenten for Admiralitetskollegiet, grev N.F. I 1743 var han under undersøgelse angående en opsigelse indgivet af kejserinde Elizabeth Petrovna om uroligheder og misbrug i flåden og admiraliteter [1] , hvori han argumenterede for, at "... Admiralitetet og flåden er i en meget svag tilstand: butikkerne er tomme, havnene i Kronstadt er strøede og lavvandede, der er ingen maskiner til at rense dem ud, mastestilladser er sporløst rådne, folk ved flåden og skibsværfter er uhyre drevne; når flåden skal til søs mod fjenden, så køber de proviant, begynder at brygge øl på kontraktbasis, leder efter pitch at købe, handelsskibe hyres til transport, og alt sammen med en betydelig overførsel af statskassen " [9 ] . Efter afslutningen af efterforskningen blev han dømt til eksil i Irkutsk [1] .
Fra 23. april til 25. maj 1761 byggede Kuzma Ostretsov professor N.I. Popovs astronomiske observatorium i Irkutsk for at observere Venus' passage hen over Solens skive den 26. maj 1761 [10] .
I 1764 blev den forviste skibslærling Ostretsov betroet bygningen af Baikal-skibe, for hvilke han skulle betale 10 kopek om dagen i foderpenge. Ostretsov lagde i Irkutsk, ved Angara -floden , to både 50 fod lange, "Boris og Gleb" og "St. Kuzma Svyatogradets" [11] . Konstruktionen af botsene blev fuldført af lærlingen N. Popov, som var vendt tilbage fra Baikal [12] . Det første skib blev søsat den 24. juli og det andet den 12. oktober 1765 [13] . I 1780, under ledelse af chefen for admiralitetsenheden i Irkutsk, udarbejdede andenmajor Mikhail Tatarinov, Ostretsov sammen med skibets elev Lapin tegninger af tre nye både til godstransport langs Baikal. Ostretsov var dog ikke bestemt til at bygge disse skibe, han døde i 1781 i Irkutsk [14] .