Ostrava sporvogn

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. oktober 2017; checks kræver 5 redigeringer .

Sporvognstrafik i Ostrava åbnede den 18. august 1894, da den første sporvognslinje i byen begyndte at køre med dampsporvogn.

Ostrava-sporvognsnettet er den tredjelængste linje i landet efter Prag- og Brno-sporvognene ), og med hensyn til det samlede antal linjer og deres længde er det den anden efter Prag-sporvognen.

Sporvognskommunikation i Ostrava , den tredjestørste tjekkiske by, drives af Dopravní podnik Ostrava (DPO, på  tjekkisk  -  "Ostravas transportselskab"). Sporvogn  er en af ​​de tre (også  bus og trolleybus ) typer af bytransport i Ostrava.

DPO betjener sporvognskommunikation med en længde på 65,7 km spor. Sytten almindelige sporvognslinjer kører gennem byen, nummereret fra 1 til 14 og 17 (daglinjer), og 18 og 19 (natlinjer) med en samlet længde på 207,5 km.

Historie

Start af sporvognskommunikation

Sporvognspark

Foto Type Start
af drift
Tatra T3 1965
Tatra K2 1967
Tatra KT8D5 1989
Tatra T6A5 1994
Skoda 03T 1998
Inekon 01 Trio 2002
VV60LF 2005
Vario LF 2005
Vario LF3 2006
Vario LF2 2007
Vario LF3/2 2008