VV60LF
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 4. maj 2022; verifikation kræver
1 redigering .
| Vario LF |
|---|
| |
| År for projektet |
2003 |
| Højeste hastighed |
65 km/t |
| Vægt |
11,7 t |
| Siddepladser |
tredive |
| Nominel kapacitet |
87 (5 personer/m²) |
| lav poly |
60 % |
| Antal døre |
2 |
| Spore |
1435/1000/1525 mm |
| Længde |
10 150 mm |
| Bredde |
2500 mm |
| Højde |
3060 mm |
| Hjul diameter |
560 mm |
| døråbning |
1300 mm |
| Strøm |
- kW |
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
VV60LF er en trailer (ikke-selvkørende) sporvognsvogn, produceret i fællesskab i 2003-2006 af Pragfirmaet Pragoimex as og Krnovskaya Krnovské opravny a strojírny, sro (KOS).
Formål og design
Bilen er beregnet til drift på bystrækninger i én kørselsretning som en del af en VarioLF -bil eller andre biler af Tatra -typen .
Betjening kan udføres af tog af en motor og en trailervogn, eller to motorvogne og en trailervogn, styret fra én fjernbetjening. Strukturelt er VV60LF en trailervogn med envejsdøre, med variabelt gulvniveau. Højden af lavgulvsdelen fra skinnens niveau er 350 mm, andelen af lavgulvet er 60%. For at lette indstigningen af personer med handicap er der en sammenklappelig rampe i bilen . Bilens udseende er designet af den tjekkiske designer Frantisek Pelikan [1] .
Betegnelsen VV60LF kommer fra det tjekkiske V lečný V ůz (trailer), 60 - lavgulvsandel og engelsk L ow F loor (lavt gulv).
Udnyttelse
| By |
Type |
Leveringsår |
Antal enheder |
Tavlenummer
|
| Brno |
VV60LF |
2004-2006 |
fire |
1101-1104
|
| Ostrava |
VV60LF |
2005-2006 |
2 |
301-302
|
Noter
- ↑ Pelikán František (utilgængeligt link)
Links
| Pragoimex sporvogne |
|---|
| Ny |
|
|---|
| Opgraderet |
|
|---|
| bugserede |
|
|---|
| Helt lavt gulv |
|
|---|