Vario LF

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 5. marts 2020; checks kræver 10 redigeringer .
Vario LF

Sporvogn Vario LF i Moskva
Enheder bygget 175
År for projektet 2003
Udgivelsesår siden 2004
Egenskaber
Højeste hastighed 65 km/t
Vægt 21,2±5 % t
Siddepladser 33
Nominel kapacitet 81 (5 personer/m²)
Fuld kapacitet 149 (8 personer/m²)
lav poly 36 %
Netspænding 550 V
Antal døre 3
Dimensioner
Spore 1435/1524 mm
Længde 15 100 mm
Bredde 2480 mm
Vognbund 1900 mm
Hjul diameter 700 mm
døråbning 1299 mm
Motorer
Strøm 4x90 kW
Kontrolsystem Asynkront drev baseret på IGBT
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Vario LF (også omtalt som Tatra T3R.EVN og Tatra T3RN.EV ) er en sporvognsvogn produceret i fællesskab siden 2004 af Prag - virksomheden Pragoimex as og Krnovskaya Krnovské opravny a strojírny, sro (KOS).

Historie

Vario LF er en modifikation af Tatra T3- sporvognen produceret fra begyndelsen af ​​60'erne til begyndelsen af ​​90'erne af det 20. århundrede . VarCB3LF ( L F  - Low Floor ) karosseri blev udviklet i fællesskab af Pragoimex og Krnovské opravny a strojírny (KOS) baseret på VarCB3 karosseri til Tatra T3R.EV og Tatra T3R.PV sporvogne .  

Konstruktion

Vario LF er en delvis lavgulvsvogn med envejsdøre, lavgulvets andel er 36 %, lavgulvsdelens højde fra skinnens niveau er 350 mm, resten er 860 mm.
Kroppen på Vario LF er 1,1 m længere end kroppen på T3R.EV, og dens opdaterede udseende er udviklet og patenteret af den tjekkiske designer Frantisek Pelikan [1] .
Bilen har tre døre af skydetype, hver dør består af to blade. Bilens maksimale kapacitet er 149 personer, heraf 33 siddende og et sæde har støtte til kørestol eller barnevogn.
Bilens kørestyring er baseret på IGBT , det elektriske udstyr er placeret på taget.
Vognen kan køres både i et enkelt tog og i et tog bestående af to motorvogne, eller en motor og en trailer, eller to motorer og en trailer.

Udnyttelse

 Rusland

By Type Start af drift Antal enheder Tavlenummer
Moskva Vario LF siden 2009 1 [2] 2400

 Slovakiet

By Type Start af drift Antal enheder Tavlenummer
Kosice Vario LFR.S siden 2011 1 [3] 701

 Tjekkiet

By Type Start af drift Antal enheder Tavlenummer
Brno Vario LFR.E siden 2007 31 [4] 1497 1523 1530 1539 1541 1551 1553-1557 1567 1573-1575 1580 1582 1584 1586 1590 1592 1596-1599 1596-1019 616 176
Liberec Vario LFR.S siden 2012 en 82
Most og Litvinov Vario LF.E+ siden 2012 en 253
Vario LF.S siden 2012 2 314, 315
Olomouc Vario LF.E siden 2006 3 251-253
Vario LFR.E siden 2007 7 [5] 231-237
Vario LFR.S siden 2012 ti 238-247
Ostrava Vario LFR.E siden 2004 59 [6] 1311-1369
Pilsen Vario LF.E+ siden 2010 fire 336, 337, 354, 355
Vario LFR.S siden 2010 19 333-335, 338-353

 Usbekistan

By Type Start af drift Antal enheder Tavlenummer
Tasjkent Vario LF.S 2011 - 2.05.2016 20 [7] 2001-2011, 3201-3209 (alle tog blev overført til byen Samarkand)
Samarkand Vario LF.S fra 15.04.2017 20 [7] 1001-1020

Noter

  1. ↑ Pelikán František  (utilgængeligt link)
  2. ↑ Liste over rullende materiel - STTS . Dato for adgang: 30. januar 2010. Arkiveret fra originalen 20. september 2013.
  3. ↑ Vario LF :: ke.imhd.sk  (downlink)  (slovakisk)
  4. ↑ MHD Brno » Beviser » DPMB » type: VarioLFR.E . Dato for adgang: 30. januar 2010. Arkiveret fra originalen 27. februar 2010.
  5. ↑ MHD Olomouc: Tramvaje VarioLF.E a VarioLFR.E (utilgængeligt link) . Hentet 30. januar 2010. Arkiveret fra originalen 13. april 2014. 
  6. ↑ Dopravní podnik Ostrava as - vozový park: tramvaje Arkiveret 4. februar 2010.
  7. ↑ 1 2 20 tramvají VarioLF do Taškentu!  (tjekkisk) . Hentet 3. marts 2017. Arkiveret fra originalen 25. marts 2012.

Links

 Pragoimex sporvogne
Ny
Opgraderet
bugserede
Helt lavt gulv
  • EVO1
    • EVO1/o
  • EVO2