Flydebro (Riga)

Den flydende ( flydende ) bro  er den ældste kendte bro over Daugava (det vestlige Dvina) i Riga .

Historie

I 1700, da saksiske tropper belejrede Riga , som på det tidspunkt tilhørte svenskerne, med begyndelsen af ​​Nordkrigen , beordrede monarken og øverstkommanderende for den svenske hær Karl XII at genopbygge en bro over Daugava for at transportere de sårede over floden. Broen blev dannet efter et langt blodigt slag på Spilves marker, så de svenske soldater kunne overføres til fæstningshospitalet. Til konstruktionen blev der brugt både og flåder, som blev bundet med reb og forankret. Den flydende bro var placeret i området af den moderne Katrinas-dæmning (Ekaterininskaya-dæmningen).

Under den næste belejring af Riga , da feltmarskal Sheremetyevs tropper nærmede sig byen, besluttede den svenske kommando at ødelægge broen, da nogle af fæstningens forsvarere trak sig tilbage. Broen blev omgående demonteret i 1709 for at skabe vanskeligheder for den russiske hær, når den krydsede Daugava.

Under det russiske imperiums regeringstid , efter ordre fra generalguvernøren Anikita Ivanovich Repnin , blev Naplavnaya-broen genopbygget i henhold til et lignende projekt. I 1714 stod den nye bro færdig og fungerede korrekt. Den var placeret lidt længere opstrøms end dens efterfølgere, Pontonen og den nuværende Stenbro : Den flydende bro forbandt den nuværende Peldu -gade i den gamle bydel og Akmenu-gaden på venstre bred. Navnet på gaden Peldu ( Rus. Flydende ) bevarer den dag i dag mindet om den flydende (flydende) bro.

Konstruktion

Broens længde nåede 630 m, bredde - 12,6 m. Broen bestod af 13 spænd, som vekslede med glidende dele til passage af både, handelsskibe og forskellige flydende anlæg. For vinterperioden blev broen demonteret på grund af tilfrysningen af ​​Daugava-floden, og umiddelbart efter forårsfloden blev broen installeret igen. Driften af ​​Naplavny-broen, som i lang tid var den eneste transportåre over Daugava, fortsatte cirka indtil midten af ​​november. Desuden kunne broen bruges som mole for skibe.

I 1892 blev den flydende bro gradvist, sektion for sektion, erstattet af den første pontonbro . I 1955-1957 blev Stone Bridge bygget i stedet for .

Litteratur

• Riga: Encyclopedia = Enciklopēdija "Rīga" / Kap. udg. P.P. Yeran. - 1. udg. - Riga: Hovedudgave af encyklopædier, 1989. - S. 498-499. — 880 s. — 60.000 eksemplarer.  — ISBN 5-89960-002-0 .