NK-39

NK-39
Type LRE
Brændstof petroleum
Oxidationsmiddel flydende ilt
forbrændingskamre en
Land USSR
Brug
Driftstid 1969-1972
Ansøgning RN H1
Produktion
Konstruktør SNTK dem. N. D. Kuznetsova
Skabelsetiden 1968-1973
Fabrikant OAO " Motorostroitel "
Vægt-
og størrelsesegenskaber
Tørvægt 584 kg
Diameter 1300 mm
Driftsegenskaber
fremstød 41,5 tf i vakuum (407 kN)
Specifik impuls 352 s i vakuum
Tryk i forbrændingskammeret 9,38 MPa

NK-39 ( 11D113 ) er en raketmotor med flydende drivmiddel designet til brug i blok "B" på H1-L3 løfteraket (trin III). Dato for den første prøve - oktober 1970 Dato for statsprøven - november 1973

Motoren har fjernbetjente forpumper med vinge drevet af en hydraulisk turbine, hvilket muliggør drift ved lavt indløbstryk af brændstofkomponenter. De giver en reduktion i vægten og antallet af eksterne rørledninger. Start- og stopprocesserne ligner NK-33 og NK-43 .

NK-39 adskiller sig fra sin prototype NK-9 i et forenklet pneumohydraulisk kredsløb, forbedrede automatiseringselementer og forbedrede HP-enheder og et forbrændingskammer.

Pålideligheden af ​​NK-39 blev testet med øgede egenskaber: tryk (op til 45,5 tf), levetid (op til 4000 s), antal indeslutninger (op til 12), afvigelser i forholdet mellem brændstofkomponenter (op til 18) %).

Hverken prototypen eller NK-39-motorerne har endnu fået reel brug i betjente løfteraketter.

Det er planlagt at bruge motorerne til den schweiziske genanvendelige suborbitale shuttle SOAR fra Swiss Space Systems Holding SA [1] efter færdiggørelsen af ​​NK-39 for at bringe den i overensstemmelse med opgaven [2] .

I juni 2015 underskrev JSC Kuznetsov og Swiss Space Systems Holding SA (S3) en kontrakt om at undersøge muligheden for at forsyne SOAR med NK-39 og NK-39K motorer, herunder fejldetektion af motorer fra det resterende lager [3] .

Der er 10 NK-39 motorer på lager hos SNTK.

Motorkredsløbet er lukket, med efterbrænding.

Det samlede forbrug af brændstofkomponenter - 116,1 kg / s

TNA- rotorens rotationshastighed  er 22000 rpm.

Dysens geometriske ekspansionsforhold er 114,0

LRE NK-39K  er en genanvendelig affyrings- og genanvendelig motor designet til de første stadier af løfteraketter. Differensventiler fungerer automatisk ved et givet differenstryk af brændstofkomponenterne.

NK-39-seriens motorer har bestået certificeringstests.

Noter

  1. ↑ UEC underskrev en kontrakt om levering af motorer til den schweiziske rumfærge Arkivkopi dateret 28. juli 2015 på Wayback Machine // Interfax .
  2. ↑ Officielt besøg hos JSC Kuznetsov-virksomheden, som er producenten af ​​fremdriftssystemet til SOAR-raketflyet Arkiveret 25. september 2015 på Wayback Machine .
  3. ↑ OAO Kuznetsov vil præsentere en motor af NK-linjen på MAKS-2015 Arkiv kopi dateret 26. september 2015 på Wayback Machine .

Links