| Muavenet-i Millie | |
|---|---|
| Muavenet-i Milliye معاونت مليه |
|
|
ødelægger Muavenet-i Millie |
|
| Service | |
| Osmanniske Rige / Tyrkiet | |
| Fartøjsklasse og -type | Muavenet-i Millie klasse destroyere ( S-165 type ) |
| Organisation | Osmannisk flåde , tyrkisk flåde |
| Fabrikant | Schichau Werft |
| Byggeriet startede | 1908 |
| Søsat i vandet | 20. marts 1909 |
| Bestilles | 17. august 1910 |
| Udtaget af søværnet | oktober 1918 |
| Status | skåret i metal i 1953 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 765 t |
| Længde | 74 m |
| Bredde | 7,9 m |
| Udkast | 3m |
| Motorer | 2 turbiner og 2 kedler |
| Strøm | 17.700 hk |
| rejsehastighed | 26 knob |
| krydstogtrækkevidde | 1900 km (17 knob) |
| Mandskab | 90 personer (fredstid) |
| Bevæbning | |
| Artilleri | to 75 mm kanoner, to 57 mm kanoner |
| Mine- og torpedobevæbning | tre 450 mm torpedorør |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Muavenet-i Millie" ( osmannisk. معاونت مليه , tur. Muâvenet-i Millîye ) er en tyrkisk destroyer af typen S-165 [1] (i Tyrkiet - af typen "Muavenet-i Millie"), bygget specifikt for det osmanniske riges flåde før 1. Verdenskrig [2] . Han udmærkede sig ved at sænke det britiske slagskib Goliath» under krigen til søs mod ententen i Dardanellerne.
Oversat fra det tyrkiske sprog i det osmanniske imperium betyder "muavenet" " støtte ", så det fulde navn "Muavenet-i Milliye" betød " folkets støtte ". Det blev tildelt til ære for den nationale sammenslutning til støtte for den osmanniske flåde ( tur . Donanma-i Osmânî Muâvenet-i Millîye Cemiyeti ) eller "Naval Association" ( tur . Donanma Cemiyeti ), grundlagt efter forslag fra købmanden Yagdzhizade Shefik Bey i juli 1909. Foreningen indsamlede midler fra frivillige for at finansiere flåden, og skibet blev bygget i Tyskland med disse indsamlede midler [3] . Yderligere tre skibe fra den tyrkiske flåde modtog senere det samme navn til minde om destroyeren, et af de første fly fra det tyrkiske luftvåben bar det også.
Yderligere tre destroyere tilhørte samme type skibe: Yadigar-i Millet, Numune-i Hamiet og Gayret-i Wataniye. Alle fire skibe (inklusive Muavenet-i Millie) tilhørte nominelt den tyske type destroyere S-165 og modtog navne fra S-165 til S-168 ved lægning. I september 1910, efter færdiggørelsen af byggeriet, blev alle solgt til Tyrkiet, og skibe med samme halenummer blev bygget igen og søsat i 1911. I 1912 var skibets kommandant premierløjtnant Ayasofyali Ahmed Saffed (alias Ahmed Saffet Ohkay i 1934, ifølge efternavnsloven ). I de første måneder af Første Verdenskrig deltog skibet i missioner i Sortehavet, hvorfra det sejlede til Çanakkale , da Dardanellernes kampagne begyndte.
Ifølge operationsplanen skulle destroyerne Gayret og Muavenet følge til Odessa på slæb af Irmingard-kultransporten. Men bugseringshastigheden viste sig at være for lav, så ved daggry den 15. oktober (28) besluttede chefen for korvettekaptajnen Rudolf Madlung at lade kulminearbejderen gå og flytte på egen hånd [4] .
Omkring et om morgenen den 16. oktober (29) så destroyerne lysene fra Odessa, og snart nærmede de sig indsejlingen til havnen . Kurset blev valgt på en sådan måde, at det efterlignede ankomsten fra Sevastopol [5] . På dette tidspunkt var en karavane på to handelsskibe, ledsaget af en lodsbåd , ved at forlade havnen, hvilket gjorde det muligt for Madlung at bestemme sejlrenden . 03:20 gik "Gairet" og "Muavenet" ind i havnen. De bar kørelys [Komm. 1] , hvorfor de blev forvekslet med russiske destroyere af typen Løjtnant Shestakov [7] . Ifølge en række sovjetiske og russiske historikere var sikkerhedstjenesten i Odessa-redegården organiseret utilfredsstillende [8] [9] .
Da destroyerne, der kom ind i havnen, blev identificeret som fjende fra Donets - kanonbåden , som var på vagt ved bølgebryderen , blev kanonbåden angrebet af en torpedo fra Gayret og sank hurtigt. De tyrkiske destroyere fortsatte derefter dybt ind i havnen. "Muavenet" angreb og beskadigede den forankrede kanonbåd " Kubanets " [Komm. 2] , hvorefter han gik til oliehavnen og skød mod skibe og genstande i kysten. Gayret forsøgte at lokalisere Beshtau-minelæggeren, men kunne sandsynligvis ikke identificere ham på grund af det faktum, at Beshtau ikke vendte ild. Gayret påførte imidlertid skade på Beshtau med flere skud og sænkede en kulpram, der stod ved siden af. Efter retur blev der åbnet ild fra Kubanets [Comm. 3] gik de tyrkiske destroyere til søs, fortsatte med at beskyde havnen under tilbagetrækningen og forsvandt omkring klokken 4:45 [13] .
Ud over Kubanets og Beshtau blev fire handelsskibe beskadiget i havnen i Odessa (det russiske Vityaz, det engelske Vampoa, det franske Portugal og Oksyuz) og på kysten - en sporvognsstation, en sukkerfabrik og et olielager [14] . Fra besætningen på Donets døde 33 mennesker [15] . Der var i alt 5 dræbte og 8 sårede på Kubanets, Beshtau og havnefartøjer, der var også tab på handelsskibe og på kysten [16] .
Mens destroyerne angreb havnen, satte den tyrkiske minelægger " Samsun " (kaptajnløjtnant P. German) 28 miner på kystruten Odessa - Sevastopol. Om morgenen den 17. (30) oktober vendte alle tre tyrkiske skibe tilbage til Bosporus [17] .
Den britiske flåde inkluderede slagskibet Goliath af Canopus-klassen , som deltog i den amfibiske landingsoperation ved Kap Helles den 25. april 1915. Natten mellem den 12. og 13. maj 1915 var han med slagskibet Cornwallis.og yderligere fem destroyere i Morto-bugten ved Cape Helles, der påtog sig hele det slag, der blev rettet mod de franske enheder. Franskmændene bad om hjælp fra slagskibe i forbindelse med de voksende tyrkiske modangreb og voldsomme kampe om Kerevizdere, så hver nat skød to slagskibe mod tyrkiske stillinger. De osmanniske tropper sendte Muavenet-i Millie for at distrahere briterne. Den tyske kommandørløjtnant Rudolf Firle og to andre rekognosceringsofficerer besluttede den dag at iværksætte et torpedoangreb på de britiske skibe [18] [19] .
Den 10. maj, kl. 13:30, ankom Muavenet-i Millie til sundet, og startede forberedelserne til missionen. Den 12. maj klokken 18.40 begyndte han operationen, og fra klokken 19.00 til 19.30 lagde hans mandskab miner. 19:40 ankrede skibet i Sogalyder og ventede til midnat. Briterne og franskmændene slukkede deres søgelys klokken 23:30. Klokken 00:30 vejede den tyrkiske destroyer anker og satte kursen mod den del af sundet, der var kontrolleret af ententestyrkerne, men de lagde ikke mærke til tyrkerne. Klokken 01.00 dukkede to destroyere og slagskibet Goliath op i synsfeltet for sømændene fra Muavenet-i Millie. Briterne anmodede om et kodeord fra et ukendt fartøj, som svar på hvilket tyrkerne affyrede tre torpedoer. Den første gennemborede broen , den anden med sit hit førte til ødelæggelsen af skorstenen[ afklare ] , den tredje gennemborede agterstavnen. Af de mere end 700 besætningsmedlemmer på Goliath døde 570 mennesker, inklusive Goliaths øverstbefalende , kaptajn Thomas Shelford. Angrebet kom som et chok for briterne, og to dage senere, den 15. maj 1915, beordrede First Sea Lord John Fisher og First Lord of the Admiralty Winston Churchill straks et tilbagetog, idet de mente, at med et yderligere amfibieforsøg ville tabene af flåden kan være for stor. Som en konsekvens heraf blev Dronning Elizabeths dreadnought trukket tilbage ; efterfølgende dødsfald af slagskibene " Triumphi Anzac Bay og Majestic” ved Kap Helles (begge torpederet af U-21- ubåden ) blev også tvunget til at begrænse havforsyningen til de britiske landstyrker.
General Ian Hamilton noterede i sin dagbog: "Tyrkerne fortjener en medalje." Kaptajn Ahmed Saffed, løjtnant Rudolf Firle, to af hans assistenter og 90 tyrkiske sømænd blev mødt i Istanbul som helte, til ære for hvilken festlig belysning blev tændt på Bosporus. Alle blev tildelt ordrer og medaljer, og destroyerens handlinger hævede den tyrkiske moral. Suffed fortsatte med at tjene i flåden med en succesrig karriere; Firle skrev en bog om krigen i Østersøen efter krigen og fortsatte sin tjeneste på et kommercielt skib.
I oktober 1918 blev "Muavenet-i Millie" trukket tilbage fra flåden, i 1924 blev den endelig nedlagt og i 1953 blev den skåret i metal.
| Krigsskibe fra den osmanniske flåde under Første Verdenskrig | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| slagskibe |
| |||||
| Krydsere |
| |||||
| ødelæggere |
| |||||
| ødelæggere |
| |||||
| kanonbåde |
| |||||
| Minelag |
| |||||
| Ubåde |
| |||||
| Noter: DE : Modtaget fra det tyske rige ; S : Det eneste skib af denne klasse; X : Bygning annulleret eller rekvireret. | ||||||