Lokomotivets kraft er en af de vigtigste egenskaber, der udtrykker lokomotivets trækkraft og hastighedsegenskaber.
Effekten af et lokomotiv er mængden af arbejde udført af lokomotivet divideret med den tid, der er brugt på dets udførelse. Grundlæggende bestemmer de den tangentielle kraft , som drivhjulene udvikler , når lokomotivets beregnede eller langsigtede tangentielle trækkraft implementeres . Lokomotivets tangentielle kraft er nødvendig for at udføre beregninger, der bestemmer togets maksimale masse og hastigheden af dets bevægelse ved den beregnede stigning, samt for at bestemme parametrene for lokomotivets hovedkomponenter (såsom aksial formel , aksial belastning osv.).
Grundlæggende er lokomotivets tangentielle kraft bestemt af følgende formel:
N k =F k • v / 3600 (kW), hvor
F k er lokomotivets tangentielle trækkraft, N;
v er bevægelseshastigheden, km/t.
For diesellokomotiver bestemmes effekt som regel af dieseleffekt ved normale atmosfæriske tryk og transmissionseffektivitet , for elektriske lokomotiver - af den samlede effekt af trækmotorer .
For elektriske lokomotiver og diesellokomotiver skelnes der mellem kraften af en lang tilstand (lokomotivet kan udvikle sig i lang tid) og kraften af en timedrift (dets lokomotiv kan udvikle sig i en time, hvorefter opvarmningen af elektriske maskiner går ud over de tilladte grænser)
Effektværdier for nogle lokomotiver: