Mingjevan (station)

Minjevan  ( aserbajdsjansk Mincivan Dəmiryol Stansiyası ) er en banegård i landsbyen Minjivan , halvanden kilometer fra grænsen til Iran . Åbnede i 1936. I 1993 blev det besat af de armenske væbnede styrker, den 21. oktober 2020, under den anden Karabakh-krig, vendte det tilbage under Republikken Aserbajdsjans kontrol.

Kort beskrivelse

Det er placeret på den nu hedengangne ​​linje  Baku - Alyat - Julfa . Øst for stationen går en gren til Zangelan og Kapan mod nord .

Under Karabakh-krigen blev en del af jernbanesporet ødelagt, og togs bevægelse blev stoppet. Til dato er trafikken ikke genoprettet.

Historie

I begyndelsen af ​​1920'erne opstod spørgsmålet om at genoptage byggeriet af jernbanen, som skulle forbinde bosættelserne på statsgrænsen med Qajar-staten i Iran, samt hovedstaden i Aserbajdsjan SSR , byen Baku , med bosættelser i Nakhichevan ASSR og hovedstaden i den armenske SSR , byen Erivan langs den korteste rute.

Udforskningen og konstruktionen af ​​Alyat-Dzhulfa (Dzhulfa-Baku) jernbanen begyndte i 1916 , men snart blev arbejdet stoppet - krig og revolution forhindrede det. I 1922 blev undersøgelser og byggeri genoptaget på bekostning af NSR . I december 1924 blev konstruktionen og vejen overført til den fulde jurisdiktion af NKPS i USSR [2] .

Strækningen fra Alyat til Minjevani blev sat i kommerciel drift i 1936 [3] , omkostningerne ved arbejdet blev anslået til 22 millioner rubler (1932) [4] . Fra Julfa til Minjevani - i 1941 [5] .

Begyndende i 1944 kørte en Baku - Yerevan togforbindelse regelmæssigt på denne rute . I den sovjetiske periode omfattede disse tog internationale direkte vogne på ruten Moskva-Baku-Teheran [6] [7] .

På nuværende tidspunkt er sektionen af ​​sporet på denne linje mellem stationerne i Ordubad og Horadiz blevet demonteret på steder, der er ingen trafik.

Noter

1. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 .
2. ↑ Borisov, 1925 .
3. ↑ Pavlov, Uzdin, 1997 .
4. ↑ Beretning fra kammerat. Korenblit ved konferencen om indsættelse af de produktive styrker i Transkaukasien, 31. marts - 5. april 1932
5. ↑ Korneev, 2007 .
6. ↑ Ministeriet for jernbaner i USSR: Tidsplan for bevægelse af tog og vogne i international trafik . Hentet 23. april 2018. Arkiveret fra originalen 31. marts 2016. (ubestemt)
7. ↑ Tidsplan for passagertog jernbane. dor. netværk i USSR for 1946 . Hentet 23. april 2018. Arkiveret fra originalen 31. marts 2016. (ubestemt)

Litteratur

• Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Jernbanestationer i USSR: En håndbog. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - 368 s. — 100.000 eksemplarer.
• N. E. Aksenko, F. K. Bernhard, G. I. Bogdanov m.fl. Afsnit III. Jernbanetransport i anden femårsplan (1933-1937). Kapitel 5. Videreudvikling af transportkonstruktion og genopbygning af jernbaner // Historie om jernbanetransport i Rusland og Sovjetunionen / Ifølge den generelle redaktion af V. E. Pavlov og M. M. Uzdin. - Sankt Petersborg. - M .: Petersborg. stat Kommunikationsuniversitet, 1997. - T. 2. 1917-1945. — 414 s. — 15.000 eksemplarer.  — ISBN 5-85952-005-0 .

Artikler og publikationer

• Borisov I.N. Startede linjer skal udfyldes: en samtale med vicefolkekommissariatet I.N. Borisov  // Gudok: avis. - 1925. - 10. november. (Russisk)
• Korneev L.I. In Transcaucasia  // Gudok: avis. - 2007. - 22. september ( nr. 37 ). (Russisk)

Links

• Fortegnelse over stationer. Kunst. Mingjevan: 551204 . Russiske jernbaner (2018). Hentet: 14. april 2018. (Russisk)
• Takstvejledning N 4 (som ændret den 25.01.2016) . "Bog 2" Del 1. Alfabetisk liste over jernbanestationer "(godkendt af Council for Railway Transport of the Commonwealth-medlemsstater) (nuværende udgave) . Love, kodeks, forskrifter og retsakter . Legalacts.ru (2018) . Dato for adgang: 18. juni 2018. (Russisk)