Hjul formel

Hjulformlen  er et symbol for det samlede antal køretøjshjul og antallet af drivende hjul med to tal [1] :

i dette tilfælde tælles parrede hjul på én akselaksel som ét hjul [2] . For eksempel betyder hjulformlen 6 × 4, at bilen har 6 hjul, hvoraf 4 kører (for eksempel ZIS-6 ). Firehjulstrukket bil har en hjulformel, hvor begge tal er ens (4 × 4, 6 × 6, 8 × 8, 10 × 10 osv.). For flerakslede køretøjer angiver hjulformlen nogle gange antallet af styrbare hjul, der er i stand til at dreje (f.eks. 16 × 16 / 12). I dette tilfælde er det tredje tal adskilt af en skråstreg .

Hvis det tredje ciffer er 2 eller 1 og er adskilt fra det andet ciffer med en prik, angiver det drivakslens samleskinnetype. Hvis tallet 2 bruges, så har den forreste bagaksel (aksler, bogie) et dobbeltdæk, og tallet 1 indikerer, at alle hjul er single, så 4x2.1-formler bruges til to-akslede lastbiler og busser (f.eks. , en GAZ-2752 bil ), 4x2.2 ( GAZ-3307 bil , LiAZ-677 bus ), 4x4.2 ( PAZ-3206 bus ), 4x4.1 ( UAZ-2206 , GAZ-66-11 ). For tre-akslede køretøjer bruges formlerne 6x4.2 (for eksempel MAZ-64226 ), 6x4.1, 6x6.2 (tømmervogn KrAZ-643701 ), 6x6.1 ( KAMAZ-43101 ), 6x2.2 (Mercedes) -Benz-2235 traktor"). Til fireaksler - 8x4.2, 8x4.1, 8x8.2, 8x8.1 ( MAZ-537 ). [3]

For ledbusser indtastes det fjerde ciffer 1 eller 2 i formlen, adskilt fra det tredje ciffer med en prik. Tallet 1 angiver, at akslen på bussens trailerdel har et enkelt dæk, og tallet 2 angiver, at der er et dobbeltdæk. For ledbusser anvendes formlerne 6x2.2.1 (" Ikarus-280d ") og 6x2.2.2 (" Ikarus-283.00 "). [3]

Også hjulformlen kaldes lokomotivets aksiale formel [1] .

Historie

Det første forsøg på at skabe en flerakslet bil blev lavet i 1898 [2] . I USSR var den første serielle multiaksel (med en 6 × 4 hjulformel) YAG-10 med en bæreevne på 8 tons, produceret siden 1932 [2] .

4x4 drev: det første patent på en dampbil med 4x4 firehjulstræk blev modtaget i 1893 af den engelske ingeniør Brama Joseph Diplock og lavede en kopi, i 1900 satte Ferdinand Porsche en motor på hvert hjul på sin elbil, og den allerførste bil af traditionelt design med et 4x4-drev blev 1903 Spyker 60 HP [4] .

Optegnelser

Den største hjulformel implementeret i et masseproduceret produkt: 16 × 16/12 ( MZKT-79221 chassis som en del af Topol-M strategiske missilsystem ).

Den største hjulformel implementeret i et stykproduceret produkt: 24 × 24/16 ( MAZ-7907 ).

Hjulformler for typiske lastbiler

Hjulformler for lastbiler produceret i USSR og CIS .

Galleri

• GAZ-66 (4×4)

• KAMAZ 55111 (6×4)

• Ural-5323 (8×8/4)

• LVSR(10×10/8)

• MAZ-547V (12×12/6)

• MAZ-7917 (14×12/6)

• MZKT-79221 (16×16/12)

• MAZ-7907 (24×24/16)

Se også

• De tre-akslede køretøjer MAZ-515 og MAZ-516 havde en 6 × 2 hjulformel , den anden aksel løftede sig.
• Oshkosh M911 minedumper med en nyttelastkapacitet på 40 tons har en formel på 8 × 6 hjul , den anden aksel er løftende, permanent firehjulstræk til forakslen og til den bagerste bogie (tredje og fjerde aksel).

Noter

1. ↑ 1 2 hjulformel // Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 bind]  / kap. udg. A. M. Prokhorov . - 3. udg. - M .  : Sovjetisk encyklopædi, 1969-1978.
2. ↑ 1 2 3 Flerakslet køretøj // Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 bind]  / kap. udg. A. M. Prokhorov . - 3. udg. - M .  : Sovjetisk encyklopædi, 1969-1978.
3. ↑ 1 2 N. A. Kuzmin. Grundlæggende vilkår for bilens tekniske egenskaber (utilgængeligt link) . PROCESSER OG REGELMÆSSIGHEDER FOR ÆNDRING AF KØRETØJERS TEKNISKE TILSTAND I DRIFT . Afdeling "Traktorer og biler" NGSHA (2002). Hentet 18. februar 2015. Arkiveret fra originalen 18. februar 2015.  (Russisk) 
4. ↑ Historie 4x4 , Fantastiske teknologier. Bilhistorie  (31. oktober 2009). Arkiveret fra originalen den 29. juli 2014. Hentet 23. juli 2014.