Dunlop ventil

Dunlop ventil , også Woods eller Woods ventil eller engelsk ventil -pneumatisk kontraventil ; bruges i en række lande, for eksempel i Japan [1] , Tjekkiet, Indien, Pakistan, Polen, Rumænien, Rusland, Holland, Tyskland, Storbritannien, Finland, Sverige, Danmark osv. Den er bredere end Presta ventil ; matcher størrelsen på Schrader-ventilen og kan bruge huller i fælgene svarende til hullerne til Schrader-ventilen [2] . Udskiftning af indersiden af ​​ventilmekanismen er enkel og kræver intet værktøj.

Opfindelseshistorie

Ventilen blev opfundet af John Boyd Dunlop , en skotsk opfinder og grundlægger af Dunlop Pneumatic Tire Company . I 1887 designede Dunlop pneumatiske dæk til sin søns cykel, han skar en haveslange, foldede den i to ringe og splejsede enderne sammen. For at forhindre luft i at slippe tilbage, opfandt Dunlop en speciel ventil, der automatisk lukker under trykket af trykluft i kammeret. Senere forbedrede  CH Woods , en ansat i Dunlop Pneumatic Tire Company , ventilen til brug i pneumatiske dækkamre [3] .

Sådan virker det

Ventilnippelen er i sin enkleste form en hul cylinder, på den ene side er der et gevind til at forbinde pumpen, og den anden ende er blind. I cylinderen, tættere på blindspidsen, er der et eller to sidehuller til indsugning af pumpet luft. Fra den blinde side trækkes et gummirør op på cylinderen, som under det indvendige lufttryk i kammeret og sin egen spænding komprimerer cylinderen og blokerer luftudtaget gennem sidehullet. Ved pumpning overvindes den indre trykmodstand af lufttrykket i pumpen, og luft kommer ind i kammeret. Ved pumpning gennem en Dunlop-ventil bruges der også energi på at overvinde spændingen i gummirøret. Derfor er modstanden mod luftstrømmen mere mærkbar end i andre ventilsystemer [4] . Designet er den konventionelle Dunlop-ventil ikke egnet til høje lufttryk [5] på over 6 bar [4] . På grund af dets design er det også umuligt at måle trykket på denne ventil nøjagtigt [5] [4] .

Ud over det enkleste design af nippelen er der versioner af ventilmekanismen med en belastet fjeder [5] . Et forbedret design er en kugle- eller cylinderventil af plast eller metal med en O-ringstætning. Dette giver dig mulighed for at pumpe luft med meget mindre indsats. Denne version af enheden kaldes af forskellige producenter "automatisk", "patenteret", "blitz" eller "alligatorventil". Begge typer er almindelige, hvor et gummirør som kontraventil er fremherskende i lavprissegmentet [4] .

Strukturelt har den ydre del af ventilen samme størrelse som autonipplen. Ventilhalsen har samme størrelse som Presta-ventilen. Derfor kan kamre med Dunlop-ventil installeres i fælge designet til Schrader og er kompatible med Presta-pumpen [5] .

Noter

  1. Japan Cycling Navigator: Information: Cykler i Japan: Dæk og slanger . www.japancycling.org. Hentet 1. juni 2009. Arkiveret fra originalen 29. juli 2020.
  2. Inderrørskøbsvejledning | Wiggle Guides . Hentet 22. september 2014. Arkiveret fra originalen 4. september 2015.
  3. Moulton, Dave John Boyd Dunlop . Dave Moultons blog (21. august 2007). Hentet 9. januar 2013. Arkiveret fra originalen 20. april 2017.
  4. 1 2 3 4 Sådan pumpes et dæk op med en dunlop-ventil: praktiske tips . Hentet 14. juni 2019. Arkiveret fra originalen 13. september 2018.
  5. 1 2 3 4 Om cykelinderslanger . Hentet 14. juni 2019. Arkiveret fra originalen 10. marts 2019.