USAF Flight 441/13 | |
---|---|
| |
Generel information | |
datoen | 13. juli 1956 |
Tid | 15:37 |
Karakter | Gå i stå under takeoff og fald i skoven |
årsag | Vindforskydning , vanskelige vejrforhold |
Placere | 3 miles (4,8 km ) syd for McGuire AFB , Burlington County ( New Jersey , USA ) |
Fly | |
Model | Douglas C-118A Liftmaster |
tilknytning | US Air Force ( 29th ATE ) |
Afgangssted | McGuire ( New Jersey , USA ) |
Mellemlandinger | Stephenville [1] ( Canada ) |
Bestemmelsessted | Burtonwood [2] (eller Lakenheath [3] ) ( UK ) |
Flyvningen | A441/13 |
Tavlenummer | 53-3301 |
Passagerer | 56 |
Mandskab | ti |
død | 46 |
Overlevende | tyve |
C-118 styrtet ved McGuire er et US Air Force Douglas C-118A Liftmaster transportflystyrt , der fandt sted fredag den 13. juli 1956 nær McGuire Air Force Base (Staten New Jersey ). Ofrene for hændelsen var 46 personer. Den første katastrofe i Douglas Liftmasters historie.
Hændelsen skete med en Douglas C-118A Liftmaster (Douglas Liftmaster er en militær version af den civile Douglas DC-6 ) fra 29. lufttransporteskadron, halenummer 53-3301 (eller 53-3301A, fabrik - 44672, seriel - 639), som gik ind i den amerikanske hær den 12. december 1955 [4] .
Besætningen på flyet bestod af 10 personer [3] [5] :
Fly 53-3301 var ved at udføre transportflyvning 441/13 [3] for at overføre en gruppe militært personel til England. I kabinen var 41 amerikanske flyvere, 9 udenlandske officerer og 6 civile, inklusive to børn - en dreng og en pige, der fløj med deres mor, det vil sige i alt 56 passagerer. Der var tordenvejr med hagl og talrige lyn ved flyvestationen og i dens nærhed, da Liftmasteren med 66 personer om bord lettede fra landingsbanen i sydlig retning. Men herefter fik mandskabet ikke kontakt. Som en af passager-piloterne Tom Hamrick senere sagde , begyndte flyet at klatre, da det pludselig faldt ned i en " luftlomme ". Piloterne forsøgte at nivellere bilen, men klokken 15:37 styrtede den ind i en fyrreskov tre miles fra landingsbanen, hvorefter den, efter at have løbet gennem træerne i omkring 300 yards (270 m ), kollapsede, mens vraget spredte en i alt ½-1 miles. Der var ingen brand på ulykkesstedet [6] [2] .
Da flyvelederne ved 16-tiden ikke kunne kontakte det afgående fly, ventede de yderligere to timer, da de ikke var sikre på, at det rigtigt var lettet, hvorefter de kun gav et nødsignal. Soldater fra Fort Dix var vidne til hændelsen ., der løb til ulykkesstedet, men mudder og vanskelige vejrforhold gjorde fremskridtet meget vanskeligere. Også nogle passagerer, der havde frigjort sig fra vraget, gik ud på vejen, hvor de blev set af militærpolitiet, som rapporterede hændelsen [6] [2] .
Redningsarbejdet kompliceredes af terrænets utilgængelighed og et kraftigt tordenvejr, så de sårede blev først taget ud til fods. Senere blev stien til flyet ryddet ved hjælp af bulldozere, og i alt 250 personer, inklusive læger, deltog i redningsarbejdet. 43 mennesker døde på stedet, to mennesker døde samme dag på hospitaler, og en anden døde senere. I alt blev 46 mennesker ofre for katastrofen: 8 besætningsmedlemmer (kun en flytekniker overlevede fra flybesætningen ) og 38 passagerer, inklusive to kvinder og begge børn. Som obduktionen viste, døde mennesker af brud, selvom kun 6 personer havde sprængt sikkerhedsseler. Mange overlevende var derefter ude af stand til at løsne disse bælter på egen hånd og blev ved med at sidde, indtil redningsfolkene ankom [6] .
Årsagen til katastrofen hed vindskydning i et tordenvejr, som førte til et højdetab [1] .
|
|
---|---|
| |
|