Indian Airlines Flight 605 | |
---|---|
| |
Generel information | |
datoen | 14. februar 1990 |
Tid | 13:03 IST |
Karakter | Hård landing |
årsag | Besætningsfejl |
Placere | tæt på Hindustan Lufthavn , Bangalore ( Indien ) |
Koordinater | 12°56′53″ N. sh. 77°38′52″ Ø e. |
død | 92 |
Sårede | 54 |
Fly | |
Model | Airbus A320-231 |
Flyselskab | Indian Airlines |
Afgangssted | Sukker , Bombay |
Bestemmelsessted | Hindustan , Bangalore |
Flyvningen | IC605 |
Tavlenummer | VT-EPN |
Udgivelses dato | 15. september 1989 (første flyvning) |
Passagerer | 139 |
Mandskab | 7 |
Overlevende | 54 |
A320-ulykken i Bangalore er en større flykatastrofe , der fandt sted den 14. februar 1990 . Airbus A320-231 fra Indian Airlines opererede en planlagt indenrigsflyvning IC 605 på Bombay - Bangalore ruten , men da den landede i Bangalore Lufthavn , landede den hårdt 700 meter fra landingsbanen og kollapsede fuldstændig og udbrændte. Af de 146 personer om bord (139 passagerer og 7 besætningsmedlemmer) blev 92 dræbt.
Flight 605-styrtet var det andet (i form af dødstal) værste flyulykke i Indian Airlines' historie (efter Boeing 737-styrtet nær Ahmedabad , 131 døde).
Airbus A320-231 (registreringsnummer VT-EPN, serie 079) blev frigivet i 1989 (den første flyvning blev foretaget den 15. september under testnummeret F-WWIV). Den 23. december samme år blev det overført til Indian Airlines . Drevet af to International Aero Engines V2500-A1 turbofanmotorer . På dagen for katastrofen lavede han 302 start- og landingscyklusser og fløj 370 timer [1] [2] .
Flyet blev fløjet af en erfaren besætning, dens sammensætning var som følger:
Fem stewardesser arbejdede i flyets kabine .
Undersøgelsen af årsagerne til flystyrtet IC 605 blev udført af det indiske ministerium for civil luftfart med deltagelse af Transport Safety Board of Canada (TSBC) .
|
|
---|---|
| |
|