K-55 | |
---|---|
Skibshistorie | |
flagstat | USSR |
Hjemmehavn | Zapadnaya Litsa , Yagelnaya Bay , Olenya Bay , Vilyuchinsk |
Lancering | 18. september 1960 |
Udtaget af søværnet | 14. marts 1989 |
Moderne status | Genanvendt |
Hovedkarakteristika | |
skibstype | SSBN |
Projektbetegnelse | projekt 658, 658M, 658U |
Projektudvikler | TsKB-18 ( TsKB MT "Rubin" ) |
Chefdesigner | S. N. Kovalev |
NATO-kodificering | "Hotel-I/II" |
Hastighed (overflade) | 15 knob |
Hastighed (under vandet) | 26 knob |
Driftsdybde | 240 m |
Maksimal nedsænkningsdybde | 300 m |
Autonomi af navigation | 50 dage |
Mandskab | 104-114 personer |
Dimensioner | |
Overfladeforskydning _ | 4039 t |
Undervandsforskydning | 5 300 t |
Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
114,0 m |
Skrogbredde max. | 9,2 m |
Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
7,68 m |
Power point | |
to vandkølede atomreaktorer VM-A , hver på 70 MW | |
Bevæbning | |
Mine- og torpedobevæbning |
Bovtorpedoer : 4 × 533 mm (SET-65, 53-65K torpedoer), 2 × 400 mm, 6 anti-ubådstorpedoer. Stern TA: 2 × 400 mm, 6 anti-ubådstorpedoer. |
Missilvåben |
D-2 kompleks med tre R-13 SLBM'er i kabinehegnet (projekt 658). D-4 kompleks med tre R-21 SLBM'er i kabinehegnet (projekt 658M). |
K-55 er en sovjetisk atomubåd af projekt 658, 658M, 658U , serienummer 902.
Nedlagt den 5. august 1959 på beddingen til butik nr. 50 i Northern Machine-Building Enterprise . Lanceret den 18. september 1960 . Fra 25. september til 30. november 1960 blev der udført fortøjningstest, udstyr og mekanismer på båden. Fabriksforsøg til søs blev udført fra 1. til 5. december 1960. Statsprøver fandt sted fra 6. til 27. december 1960. Den 27. december 1960 underskrev statskommissionen en lov om færdiggørelsen af statstest af K-55 SSBN .
Inkluderet i den nordlige flåde den 6. juni 1961 , indskrevet i den 31. ubådsdivision med base i Zapadnaya Litsa . Kaptajn 2. rang Zverev V.I. blev udnævnt til den første chef for K-55 SSBN .
I 1961 arbejdede båden med kamptræning og lavede seks udsejlinger og passerede 1117 sømil i overfladeposition og 12524 sømil i undervandsposition. I perioden fra den 23. juni til den 13. juli 1961 foretog skibet den første langdistancerejse i historien om sovjetiske atomubåde, der varede omkring 20 dage, og passerede 5727 sømil i en neddykket position uden at komme til overfladen.
I juli - august 1962 var båden under reparation i Severodvinsk . Efter reparationen var afsluttet, blev den testet, udført et dyk til en dybde på 240 meter i området ved Kandalaksha-bugten [1] .
I 1962 - 1964 var SSBN i kamptjeneste og arbejdede med kamptræning til søs og på basen.
Fra oktober 1964 til december 1964 undergik K-55 SSBN rutinereparationer på Zvyozdochka- værftet . Under reparationen blev båden opgraderet i henhold til projekt 658M.
I februar-marts 1965 blev K-55 SSBN overført til den 31. division af den 12. ubådseskadron med base i Yagelnaya- bugten [1] .
I august - oktober 1967 udførte båden opgaverne som autonom kamptjeneste i Nordatlanten og Sargassohavet .
I 1967 blev K-55 SSBN overført til den 18. division af den 12. ubådseskadron med base i Olenya Guba [1] .
I perioden fra 25. juni til 6. september 1968 foretog K-55 SSBN sammen med K-42 en overgang under is fra Nordflåden til Stillehavsflåden til Chukchihavets område . Kommandør for eskadronen af ubåde fra den nordlige flåde, kontreadmiral V. G. Kichev, befalede overgangen . betændt blindtarm. Lægen tog den risikable beslutning at operere sig selv for at undgå bughindebetændelse. Varerummet i det andet rum var forberedt til operationen, en assistent blev fundet - Merkulov B.N. Operationen lykkedes. For første gang i verden, under de vanskelige forhold i en ubåd, udførte en læge en operation på sig selv for at fjerne blindtarmen (han blev tildelt Order of the Red Banner of War og modtog en anden militær rang før tidsplanen). Under overgangen tilbagelagde båden 1735 sømil under vand på 128 timer. Efter ankomsten til Stillehavsflåden gik K-55 i kamptjeneste i Stillehavet uden at anløbe basen , hvilket var første gang.
I 1968 blev K-55 SSBN overført til den 45. division af den 15. ubådseskadron med base i Krasheninnikov - bugten [1] .
I kampagnen 1969-1970 gennemførte K - 55 SSBN to autonome kampagner til kamptjeneste med en samlet varighed på 99 dage.
1. oktober 1970 tildelt 8. division af 15. ubådseskadron
I perioden 15. december 1970 til 4. december 1973 var båden under rutinereparation.
Under kampagnen 1974-1976 gennemførte K-55 SSBN tre autonome kampmissioner med en samlet varighed på 173 dage.
Fra oktober 1977 til oktober 1978 tilbragte hun mere end 190 dage til søs i BP-områderne (med en 4-timers kommunikationstilstand).
I perioden fra oktober 1981 til februar 1983 gennemgik K-55 SSBN en medium reparation ved Dalzavod i byen Vladivostok med omudstyr i henhold til projekt 658U.
I perioden 25. januar 1982 til 25. april 1983 blev reaktorkernerne genopladet på båden.
I 1986, på grund af den utilfredsstillende tekniske tilstand af hovedkraftværket (progressiv lækage af reaktorens sekundære kredsløb og dampning af aggregatbaffler), blev driften af K-55 SSBN forbudt.
Den 14. marts 1989 blev båden taget ud af søværnet .
I alt har "K-33" ("K-55") siden lanceringen af SSBN passeret 142.989 sømil på 21.670 driftstimer.
Siden 1. januar 1993 er den blevet tildelt UAPL-underklassen. Omdesignet B-55. Omorganiseret i sammensætningen, dannet samme dag, af den 304. DnPL Pacific Fleet (Settling Division) med samme lagerplads.
I 2002 blev det bortskaffet på Federal State Unitary Enterprise "North-Eastern Repair Center" i Vilyuchinsk.
Projekt 658/658M ubåde (hotelklasse) | |
---|---|