K-16

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 23. februar 2017; checks kræver 2 redigeringer .
K-16
Skibshistorie
flagstat  USSR
Hjemmehavn Zapadnaya Litsa , Yagelnaya Bay , Olenya Guba , Gremikha
Lancering 31. juli 1961
Udtaget af søværnet 14. marts 1989
Moderne status Genanvendt
Hovedkarakteristika
skibstype SSBN
Projektbetegnelse projekt 658, 658M, 658U
Projektudvikler TsKB-18 ( TsKB MT "Rubin" )
Chefdesigner S. N. Kovalev
NATO-kodificering "Hotel-I/II"
Hastighed (overflade) 15 knob
Hastighed (under vandet) 26 knob
Driftsdybde 240 m
Maksimal nedsænkningsdybde 300 m
Autonomi af navigation 50 dage
Mandskab 104-114 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 4039 t
Undervandsforskydning 5 300 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 114,0 m
Skrogbredde max. 9,2 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 7,68 m
Power point
to vandkølede atomreaktorer VM-A , hver på 70 MW
Bevæbning
Mine- og
torpedobevæbning		 Bovtorpedoer : 4 × 533 mm (SET-65, 53-65K torpedoer), 2
× 400 mm, 6 anti-ubådstorpedoer.
Stern TA: 2 × 400 mm, 6 anti-ubådstorpedoer.
Missilvåben D-2 kompleks med tre R-13 SLBM'er i kabinehegnet (projekt 658). D-4 kompleks med tre R-21 SLBM'er i kabinehegnet (projekt 658M).

K-16 er en sovjetisk atomubåd af projekt 658, 658M, 658U , serienummer 905.

Historie

Nedlagt den 5. maj 1960 på beddingen til butik nr. 50 i Northern Machine-Building Enterprise . Lanceret 31. juli 1961 . Fra 11. august til 3. november 1961 blev der udført fortøjningstest af udstyr og mekanismer på båden. Fabriksforsøg til søs blev udført fra 4. til 7. november 1961. Statsprøver fandt sted fra 19. november til 28. december 1961. Den 28. december 1961 underskrev statskommissionen en lov om færdiggørelse af statslige test af K-16 SSBN .

Inkluderet i den nordlige flåde den 16. marts 1962 , indrulleret i den 31. ubådsdivision med base i Zapadnaya Litsa . Kaptajn 2. rang Mitrofanov Felix Alexandrovich blev udnævnt til den første chef for K-16 SSBN .

I 1962 klarede båden opgaverne med kamptræning.

Fra januar til maj 1963 var K-16 SSBN under reparation i Severodvinsk .

I 1962 - 1964 var SSBN i kamptjeneste og arbejdede med kamptræning til søs og på basen.

I perioden fra januar 1964 til august 1968 gennemførte K-16 SSBN tre autonome kampagner til kamptjeneste med en samlet varighed på 126 dage, herunder i 1965 en kamptjeneste, der varede 65 dage, passerede 15.850 sømil .

Den 15. februar 1965 blev K-16 SSBN overført til den 31. division af den 12. ubådseskadron med base i Yagelnaya- bugten [1] .

Fra marts 1965 til september 1968 blev hovedkraftværket (med dampgeneratorer af typen PG-13U) under ledelse af en særlig interdepartemental kommission intensiveret på ubåden. Formålet med testene var at kontrollere driften af ​​hovedkraftværket under langtidsdrift under reelle forhold.

I 1966 blev der opdaget en gaslækage på båden i reaktorens kølekredsløb, som resulterede i, at driften af ​​kernen efter Kommissionens beslutning blev tilladt, indtil den nominelle energireserve var opbrugt ved en effekt på højst 30 %.

I perioden fra 4. oktober 1968 til 28. december 1970 undergik K-16 SSBN rutinereparationer på Zvyozdochka- værftet . Under reparationen blev båden opgraderet i henhold til projekt 658M.

I 1970 blev K-16 SSBN returneret til den 18. division af den 3. ubådsflotille baseret i Sayda-bugten [1] .

I perioden fra 8. juni 1971 til 1. oktober 1977 gennemførte K-16 SSBN syv autonome kampmissioner i i alt 324 dage.

I 1976 blev K-16 SSBN som en del af formationen reorganiseret til den 18. division af den 11. ubådsflotille med base i Gremikha Bay [1] .

I perioden fra 10. februar 1982 til 20. juli 1985 omlastede båden reaktorkernerne og demonterede missilsystemerne.

I 1985 - 1987 var SSBN i kamptjeneste og arbejdede med kamptræning til søs og på basen.

Den 22. maj 1986 blev det første rum delvist oversvømmet i basen under lastningen af ​​ammunition i de agterste torpedorør . Båden modtog omkring 40 tons påhængsvand, det elektriske udstyr i rummet var delvist oversvømmet.

I 1987 blev K-16 SSBN sat i endnu en reparation.

Den 14. marts 1989 blev båden taget ud af søværnet .

I alt har den siden lanceringen af ​​K-16 SSBN tilbagelagt 208.352 sømil på 25.770 sejltimer.

Fra 1996 blev båden holdt flydende i et midlertidigt lager.

Noter

  1. ↑ 1 2 3 K-16 Project 658, 658M . Dato for adgang: 9. januar 2011. Arkiveret fra originalen 29. januar 2012.

Referencer og kilder

  1. Håndbog "Submarines of Russia", bind IV, del 1, 1TsNII MO RF (Flådens skibsbygning), Central Design Bureau "Rubin", St. Petersburg, 1996. Reg. St. nr. P-1401 dateret 24. marts 1995.
  2. K-16 Projekt 658, 658M
  Projekt 658/658M ubåde (hotelklasse)