Ilmen (minelag)

Prinzessin Sophie Charlotte (1912-1914) →
"Rtsy" (1914) →
"Ilmen" (1914-1918) →
Prinzessin Sophie Charlotte (1918-1922) →
Preussen (1922-1933) →
Polaris ( 1953retstrosk
) » (1945-1970)
Service
 Tysk Rige → Russisk Rige → Tysk Rige → Finland → USSR
 
 
 
 
Fartøjsklasse og -type Råvare-passagerdamper →
Transportfartøj →
Minelag →
Ubåds flydende base
Organisation Neue Dampfer Co. AG → Østersøflåden af ​​det russiske imperium → Flåde af det tyske imperium → Neue Dampfer Co. AG → Renata Dampfschiffs Gesellschaft → Finska Ångfartygs Aktiebolaget → Baltic State Shipping Company → Murmansk Shipping Company
Fabrikant Stettiner Oderwerke AG, Stettin
Byggeriet startede 1911
Søsat i vandet 1912
Bestillet 13. maj 1912
Udtaget af søværnet Solgt til skrot i 1970
Status I januar - februar 1972 blev den demonteret til metal i Split
Hovedkarakteristika
Forskydning 2400 t
Længde 73,4 m
Bredde 10,56 m
Udkast 5,56 m
Strøm 1100 hk
flyttemand 2 × VFS
rejsehastighed 11,8 knob

Ilmen  er en minelægger fra den russiske kejserlige flåde. Det tidligere tyske dampskib Prinzessin Sophie Charlotte .

Konstruktion

Skibet blev lagt ned i 1911 i Stettin på skibsværftet Stettiner Oderwerke AG under serienummer nr. 632. Lanceret i 1912.

Taktiske og tekniske data

Tjeneste i det tyske rige

13. maj 1912 blev bestilt af rederiet Neue Dampfer Co. AG som fragt-passager-damperen "Prinsesse Sophie Charlotte" ( Prinzessin Sophie Charlotte ). Skibet var designet til at transportere 175 passagerer og 130 tons last.

Tjeneste i det russiske imperium

Den 1. august 1914 blev han interneret i Petrograd . Den 15. august blev den rekvireret og indrulleret i Østersøflåden som transport under navnet "Rtsy" [1] .

Den 8. september 1914 blev det omdøbt til Ilmen og i forbindelse med udbruddet af 1. Verdenskrig blev det sat under overhaling med bevæbning og genoprustning til et minelag til operationer i områderne Abo-Oland skærgård, Olandsgaf, den Botniske Bugt og mine - og artilleristillinger i den baltiske havn . I maj 1915 var ombygningen afsluttet, minelæggeren kunne bære 400 miner. 4. juli 1915 gik "Ilmen" ind i felttoget. Under krigen tog "Ilmen" flere gange på en mission for at udlægge miner sammen med andre minelæggere " Svir ", " Lena ", " Ural ", " Msta " [2] .

Tjeneste i det tyske rige

Den 9. april 1918 blev hun taget til fange af den tyske hjælpekrydser SMS Möwe ud for Finlands kyst, hvorefter hun blev ført til Tallinn og optaget i den tyske flåde som flydende ubådsbase under navnet Prinzessin Sophie Charlotte [1] .

I 1922 blev den tilbageleveret til sine tidligere ejere og omdøbt til Preussen . I 1924 blev Neue Dampfer Co. AG fusionerede med Stettiner Dampfer Compagnie AG I 1931 solgt til det tyske firma Renata Dampfschiffs Gesellschaft [1] .

Tjeneste i Finland

Den 17. oktober 1933 blev det opkøbt af det finske selskab Finska Ångfartygs Aktiebolaget og omdøbt til S/S Polaris . Betjenes på passagerlinjerne Helsinki - London og Helsinki - Antwerpen. Skibet havde plads til 60 passagerer i klasse I og 18 klasse II kahytter. Tildelt isklasse IC [1] .

Den 29. januar 1942, under reparationer på Chrichton-Vulcan skibsværftet i Turku, skete der en eksplosion om bord, og en brand startede.

Tjeneste i USSR

Den 15. januar 1945 blev det overført til USSR på grund af erstatninger , inkluderet i Baltic State Shipping Company under navnet "Sestroretsk". Siden 1946 har den været drevet på linjen Leningrad-Helsinki-Stockholm-København-London [1] .

I 1954 blev Sestroretsk omudstyret og moderniseret. Under moderniseringen blev der installeret to 8-cylindrede dieselmotorer med en kapacitet på 570 hestekræfter, hvilket øgede hastigheden til 11,8 knob og marchrækkevidden til 1800 sømil. Renoveringen af ​​interiøret har gjort det muligt at forbedre komforten i passagerkabiner og besætningsrum, selvom selve passagerkapaciteten er faldet til 138 senge. Med idriftsættelsen blev "Sestroretsk" overført til Murmansk Shipping Company . Den 26. juli 1956 blev skibet sat på en ny regulær passagerlinje Arkhangelsk  - Dikson . Den første flyvning varede 17 dage, en gruppe af All-Union-ekspeditionen af ​​unge polarforskere - skolebørn fra Moskva og Ukraine blev leveret til øen. Sestroretsk drev også flyvninger til Svalbard .

I 1960'erne tog polarforskeren Yevgeny Singer på flere videnskabelige ekspeditioner til Nordkap og Medvezhiy-øen for at udforske isen.

I 1970 blev den solgt til skrot til det jugoslaviske firma Brodospas. 24. november ankom til værftet i byen Split . Den 25. januar 1972 begyndte skrotningen [1] .

Kaptajner

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Finlands Dampskibsselskabs Emigrantskibe . Hentet 31. marts 2015. Arkiveret fra originalen 24. september 2015.
  2. ↑ V. Smirnov, G. Smirnov Minerensningsskibe . Hentet 27. november 2018. Arkiveret fra originalen 13. februar 2017.

Litteratur

Links

 Minetransporter af den russiske kejserlige flåde og den militære afdeling