| Pronto Mongugay |
|
|---|---|
| Service | |
| Det russiske imperium → USSR |
|
| Fartøjsklasse og -type | Minelag |
| Søsat i vandet | 1896 |
| Udtaget af søværnet | 17. juni 1940 |
| Status | Demonteres for metal |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 2500 tons |
| Længde | 61,72 m |
| Bredde | 9,24 m |
| Udkast | 5,67/5,18 m |
| Motorer | 1 × VTR, 3 cylindre, 1 kedel |
| Strøm | 500 ind. l. Med. / 96 nar. l. Med. |
| rejsehastighed | 9 knob (16,7 km/t ) |
| krydstogtrækkevidde | 4500 sømil ved 8 knob |
| Mandskab | 9 officerer, 203 lavere grader |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 2 × 75 mm |
| Mine- og torpedobevæbning | 310 minespærringer |
Mongugay - transport, derefter et minelag af den russiske kejserlige stillehavsflåde.
Bygget i 1896 i Tyskland som en kommerciel damper " Pronto ". Tilhørte oprindeligt skibsrederen G. M. Struve og blev overdraget til Blankenese . Den 27. juli 1904 blev det købt i Vladivostok gennem det lokale firma Kunst og Alberst for 170 tusind rubler for at udføre transporttjeneste med Stillehavsflåden. Den blev optaget på flådens lister som " transport nr. 4 ", den 7. august samme år blev den omdøbt til "Mongugai".
Den 3. juni 1905 blev han inkluderet i en separat afdeling af skibe til beskyttelse af vandet i Ussuri-territoriet . Afvæbnet i slutningen af den russisk-japanske krig . 8. december 1907 blev indrulleret som et hjælpeskib i afdelingen af Amur-mundingen af Stillehavsflåden og bevæbnet med syv 47 mm kanoner.
I 1909-1911 fandt en større overhaling sted i Vladivostok med installation af en ny kedel af Izhora-værket. Konverteret til et minelag til 180 miner. Den 1. januar 1911 blev han indrulleret i afdelingen af minelæggere af den sibiriske flotille . I 1913 blev et ekstra lastrum udstyret til at rumme 130 miner.
I 1915 blev det brugt til navigationspraksis af elever i separate midskibsmandsklasser. Den 2. november 1916 blev hun nedlagt til havnen i Vladivostok, og den 9. november blev hun udelukket fra søfartsafdelingens liste over skibe.
Den 9. februar 1917 blev skibet overført til Frivilligflåden og blev under samme navn brugt på kystnære kystlinjer. I juli 1921 blev han taget af et hold til Olga Bay og stillet til rådighed for partisanerne fra Fjernøsten. Den 14. november 1921 samme år blev generobret af Hvidgardens tropper og returneret til ejerne. Den 23. oktober 1922, under evakueringen af admiral G.K. Starks eskadron , blev han fanget af Baikal isbryderen og ført til Shanghai .
Den 12. april 1925 vendte han tilbage til Vladivostok og blev den 14. april indskrevet som transport i Fjernøstens flådestyrker. Den 15. maj 1925 blev det overført til Vladivostok kommercielle havn og blev derefter en del af Sovtorgflot JSCs hovedkontor i Fjernøsten . I slutningen af 1920'erne blev det overført til havnen i Vladivostok for bevarelse.
Den 28. november 1933 blev skibet overdraget til Den Røde Hærs flåde til brug som mineblok . I nogen tid var skibet hovedkvarteret for OVR for Stillehavsflådens hovedbase. 8. december 1935 omklassificeret til en flydende base.
Den 17. juni 1940 blev det udelukket fra listen over flådeskibe. I 1951 blev det demonteret til skrot i Vladivostok.
| Minetransporter af den russiske kejserlige flåde og den militære afdeling | |||
|---|---|---|---|
| |||