Izh Planet
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 25. august 2015; checks kræver
35 redigeringer .
| Izh Planet |
|---|
| |
| Fabrikant |
Izhevsk maskinbygningsanlæg |
| Udgivelsesår |
1962-1967 |
| Tidligere model |
Izh-56 |
| næste model |
Izh Planet-2 |
| Type |
vej |
| Izh-Planet |
|---|
| Fabrikant |
Izhevsk maskinbygningsanlæg |
| Type |
to-takts encylindret |
| Max effekt |
13 l. Med. , ved 4.200 rpm |
| Bind |
346 cm3 |
| cylindre |
en |
| Cylinder diameter |
72 mm |
| stempelslag |
85 mm |
| Cyklus (antal cyklusser) |
2 |
| Blokmateriale _ |
aluminium |
| Cylinderhoved materiale |
aluminium |
| Kompressions forhold |
6.8 |
| Anbefalet brændstof |
A-66 |
| Køling |
luft |
| Forsyningssystem |
karburator K-28D |
|
| Smøresystem |
olie blandet med benzin |
| Kobling |
multi-skive, i oliebad |
| kontrolpunkt |
| mekanisk 4-trins |
|---|
| Fabrikant |
Izh |
| Type |
mekanisk |
| Antal trin |
fire |
| 1 gear |
4,32 |
| 2 gear |
2.24 |
| 3. gear |
1.4 |
| 4. gear |
1.0 |
| Synkronisatorer |
Ingen |
| Skifter |
fodpedal og håndtag |
|
| Drivenhed |
lænke |
| Brændstofforsyning |
ved tyngdekraften |
| Fordæk |
3,25-19" |
| bagdæk |
3,25-19" |
| tankkapacitet |
fjorten |
| Maksimal belastning, kg |
200 |
| Maksimal hastighed, km/t |
90 |
| med en hastighed på 60 km/t |
3.7 |
| Længde, mm |
2115 |
| Bredde, mm |
780 |
| Højde, mm |
1025 |
| Motorcykelbund, mm |
1400 |
| Frihøjde, mm |
135 |
IZH Planet er en middelklasse landevejscykel designet til at køre på veje med forskelligt underlag. Produceret af Izhevsk Machine-Building Plant fra 1962 til 1966 . I alt blev der produceret 405.303 motorcykler [1] . Han lagde grundlaget for en serie af motorcykler "IZH Planet" - "IZH Planet-7" [2] , hvoraf den sidste motorcykel (" IZH Planet-7 ") blev udgivet i 2008 .
Historie
På basis af motorcyklen " Izh-56 " i 1962 blev produktionen af motorcyklen "Izh Planet" mestret. Besætningen på denne model var maksimalt forenet med " Izh Jupiter " [3] . Garanti-kilometertallet for Izh-Planet steg med 2.000 km sammenlignet med Izh-56, og levetiden for delene i cylinder-stempelgruppen blev øget med halvanden gange på grund af brugen af en kontaktolieluftrenser. Motorcyklen adskilte sig fra sin forgænger i en ny benzintank, let aftagelig sadel, lyddæmpere. I stedet for stemplede for- og bagskærme blev der brugt stemplede svejsede.
Konstruktion
Motorcyklen er udstyret med en 1-cylindret, totakts luftkølet motor med en frem- og tilbagegående to-jet rensning, med klargøring af arbejdsblandingen i karburatoren og dens tænding i cylinderen fra en 6-volts tænding. Krumtapakslen er præfabrikeret, presset. Carter - bloktype. Krumtapkammeret er foran, og gearkassen er bagerst. Krumtaphuset består af to halvdele med et stik langs det midterste længdeplan. Fodskiftpedalen og kickstartpedalen er placeret på venstre side af gearkassehuset.
Specifikationer
Izh Planet 3 Guards fra 1971-1977
- dimensioner
- længde — 2 115 mm [4]
- bredde - 280 mm
- højde — 1 025 mm
- Akselafstand 1.400 mm
- Frihøjde 135 mm
- Tørvægt 158 kg
- Maksimal hastighed 100 km/t
- Brændstoftank kapacitet 18 l
- Brændstofforbrug på motorvej ikke mere end 3,7 liter pr. 100 km
- Brændstof: Benzin A-66 (A-72) med bil- eller specialolie i forholdet 25:1
- Krydsbart vadested 300 mm
- Motor
- Type: to-takts med sløjfe to-jet udrensning
- Antal cylindere 1
- Slag 85 mm
- Cylinderdiameter 72 mm
- Cylinderslag 346 cm³
- Kompressionsforhold 6,7
- Maksimal effekt 13 liter. Med. ved 4.400 o/min.
- Luftkøling
- Smøresystem kombineret med brændstof
- Karburator type K-28I
- Spænding i det elektriske system 6 V
- Flerpladekobling, oliebad
- Gearkasse fire-trins, to-vejs.
- Motortransmission rulleløs dobbeltrækket kæde, gearforhold - 2,17
- Transmissionen fra kassen til baghjulet er en rullekæde, gearforholdet er 2,47.
- Ramme - rørformet, svejset.
- Forgaffel fjeder teleskop type med hydrauliske støddæmpere.
- Baghjulsophæng fjederpendul type med hydrauliske støddæmpere
- Type bremsesko
- Hjultypen er let aftagelig, med tangentielt arrangerede eger.
- Dækstørrelse 3,25-19"
Moderniseringer
"Izh Planet" tjente som begyndelsen på en hel serie af motorcykler:
- " Izh Planet-2 " (1965-1975) - Øget motoreffekt til 15,5 liter. Med. Støbte aluminiumslegeringshjulsnav anvendes i stedet for udstansede stålnav.
- " Izh Planet-3 " (1970-1977) - En ny form for benzintank, værktøjskasser, stænkskærme. For første gang - udseendet af en tofarvet farve på motorcyklers side. Den traditionelle ordning er mudderklapper af turkis, blå, azurblå. Og tanken er designet i gråtoner. . I stedet for de affjedrede "fiske"-afskærmninger, der var sædvanlige for tidligere modeller, designet til 19 "hjul og en dråbeformet tank, dukkede runde (uaffjedrede foran), mere teknologisk fremstillede afskærmninger til 18" hjul op. Tanken blev højere, med en afrundet pukkel og udviklede nigrips. Hvad er karakteristisk, i løbet af perioden med at mestre modellen - i omkring to år. Motorcykler var udstyret med en ny type forskærm, og den sædvanlige "fisk" bagtil. En kraftigere motor (18 hk), et højere styr, som forbedrede landingen. For første gang blev blinklys installeret på IZH-motorcykler. Modellen blev tildelt USSR's statskvalitetsmærke .
- "IZH Planet 3-01" (1977-1981)
- "IZH Planet 3-02" (1981-1985)
- " Izh Planet-4 " (1983-1987) - Andre eksterne former. Der blev brugt et elektrisk udstyrssystem med en trefaset vekselstrømsgenerator med en spænding på 12 volt, jævnstrømsexcitering og en effekt på 100 W. Øget forgaffelvandring, forbedret baghjulsophæng. Forreste vinge af cirkulær type (fladt). Nydesignede kontakter blev installeret til at styre alle enheder uden at tage hænderne fra rattet, en tændingslås af biltypen og en tyverisikring. En "nødstart"-knap dukkede op, som lukker generatorens excitationsvikling til jord, når man starter med et dødt batteri. Nogle motorcykler blev produceret med lakerede skærme, og nogle med krom.
- " Izh Planet-5 " (1987-2008) - modtog en ny cylinder med en flangelyddæmper. I stedet for to lyddæmpere, forenet med motorcykler fra Jupiter-familien, blev der derfor installeret en original lyddæmper på motorcyklen til højre. Der kom ny benzintank, forskærm, instrumentpanel og baglygte. Og en mærkbar nyskabelse er en to-cam frontbremse. Generatoreffekten steg til 140 watt. Allerede i slutningen af 80'erne var det Planet-5, der fungerede som en testbænk for licenserede enheder, der var mestret på IzhMash. Hydropneumatisk gaffel med justerbar stivhed. Hver fjer kan pustes op med luft ved hjælp af en almindelig dækpumpe. Støbte hjul i stedet for eger. Skivebremse på forhjulet. Skivebremsen blev kun installeret i tandem med en hydropneumatisk gaffel. Hjulet kan enten være støbt eller eger. Der var også en model med hydropneumatisk gaffel og tromlebremser. Både støbte og eger hjul. Udviklingen af licenserede enheder gik ikke uden den traditionelle forenkling, teknologiske design. Som følge heraf har skivebremsekaliberen fået en hidtil uset egenskab. Med begyndelsen af 90-95% slid på bremseklodserne, forlod de tynde klodser kaliberen og satte fast forhjulet. Og gaflen var samlet på en form for gevindlås, som i nogle tilfælde gjorde det umuligt at skille yderligere ad til reparation og/eller vedligeholdelse.
- "Izh Planet-5-01". I 1995 blev motorcyklen opgraderet og masseproduceret indtil 2007. Den brugte et berøringsfrit tændingssystem, et separat smøresystem (til en del af cirkulationen), en knast-type koblingsudløsningsmekanisme, et luftfilter med øget volumen, en anden bremsepedal, krumtaphusdæksler havde en anden form og andre ændringer.
- " Izh Planet-6 " - en motorcykel med en ramme fra "Izh Planet-5" og en totakts encylindret motor med et separat smøresystem og væskekøling. Dimensionen af cylinderen og stemplet er taget fra Izh Planet Sport , og resten fra Izh Planet-5 . Ikke serieproduceret. Der blev samlet flere motorcykler, der blev testet, og der blev samlet omkring 20 motorer, hvoraf 3 var med fem-trins gearkasse. Den ene motorcykel var med det originale plastiksæt.
- " Izh Planet-7 " (IZH 5.103) - en motorcykel med en ramme fra "Izh Planet - 5" og en 4-takts 1-cylindret motor med et slagvolumen på 249 cm³.
Se også
Noter
- ↑ Hvor mange og hvad Izhey? // "Bag rattet": magasin. - 1986. - Nr. 10 . - S. 8 .
- ↑ Beskrivelse af IZH Planet-7-modellen Arkivkopi dateret 21. juni 2009 på Wayback Machine
- ↑ C. Fisher. Fra IZH-56 til "IZH-Planet" // "Behind the Wheel": magasin. - 1962. - Nr. 3 .
- ↑ B.F. Demchenko, G.S. Mikryukov. Motorcykler med mærket Izh. - Moskva: DOSAAF USSR, 1982. - 160 s.
Links
Litteratur
- Motorcykel "Izh-Planet". Brugervejledning. 1964