Sagen om anholdelse af piloter i Tadsjikistan opstod i marts 2011 , da to An-72 transportfly fra det russiske flyselskab Rolkan Investments Ltd (registreret offshore på Jomfruøerne ), lejet af UAE Aerospace Consortium i henhold til en kontrakt med Georgian Supreme Food , fuldførte kontrakten om transport af mad og humanitær bistand til Afghanistan , fløj fra Kabul (på grund af kontraktens udløb måtte piloterne forlade parkeringsområdet) til lufthavnen i byen Kurgan-Tube (80 km syd ) af Dushanbe). Besætningscheferne var Vladimir Sadovnichy ( russisk statsborger ) og Alexei Rudenko ( estisk statsborger ). Tidligere fik de mundtlig tilladelse til at krydse grænsen til Tadsjikistan .
Ved grænseovergangsstedet kontaktede besætningschefen for den førende An-72, V. Sadovnichiy , de tadsjikiske flyveledere, men de fortalte ham, at de ikke vidste noget om tilladelsen, så flyet måtte vende tilbage til Kabul. Flyene kunne ikke længere vende tilbage til Kabul på grund af risikoen for mangel på brændstof (fra det punkt, hvor det første fly var placeret, var det 190 km til det nærmeste afghanske i Mazar-i-Sharif og 142 km til Kurgan -Rør [1] ). Vladimir Sadovnichiy besluttede af hensyn til besætningsmedlemmernes og flyets sikkerhed at anmode om en nødlanding i Kurgan-Tube-lufthavnen.
Chefen for det andet fly, A. Rudenko, gjorde det samme. Tilladelse er givet. Efter landing gik syv embedsmænd imidlertid ind i flyet og inspicerede flyet, hvorefter besætningerne blev tilbageholdt af ansatte i Tadsjikistans Nationale Sikkerhedskomité , og flyene blev arresteret.
To måneder efter anholdelsen blev piloterne anklaget for ulovligt at krydse grænsen, overtræde reglerne for internationale flyvninger og smugling (hvor den transporterede motor fra AN-72, som havde opbrugt sin motorressource , fremstod som smugleri ). Anklagemyndigheden hævdede, at der om bord på en af An-72'erne, hvorpå piloterne nødlandede i Kurgan-Tyube, blev der fundet en ulovlig motor. Også ifølge anklagerne forlod flyene Kabul ulovligt, fordi deres fly ikke havde nogen registreringsdokumenter.
Under undersøgelsen viste det sig, at disse fly kunne have været tilbageholdt i et hvilket som helst andet land - de internationale luftfartsmyndigheder satte flyet på efterlysningslisten tilbage i 2010 som forbudt til drift. Statsvirksomheden " KB Antonov " rapporterede, at de anholdte fly er militær transport, og deres levetid udløb tilbage i 1999. Ifølge dem henvendte de sig i 2010 til Ukraines statsluftfartsadministration med en anmodning om at informere International Civil Aviation Organisation om, at Rolkan Investments Ltd-fly ikke opretholder luftdygtigheden og har forbud mod at operere. Afghanske myndigheder har tilbageholdt et tredje Rolkan-fly.
CEO for Rolkan Investmens Ltd. Sergei Poluyanov sagde, at de tadsjikiske myndigheder under efterforskningen afpressede flyselskabets ledelse: " Lige fra begyndelsen, efter landing i Kurgan-Tyube, fik vi at vide: gutter, ingen problemer, alt vil blive afgjort. Men efter et stykke tid begyndte de åbenlyst at true os - enten efterlad os flyene på en god måde, eller også får piloterne 10 års fængsel . [2]
Retssagen mod Sadovnichy og Rudenko begyndte i oktober 2011. Anklageren krævede, at de blev idømt 13 års fængsel. 8. november 2011 blev dømt . Piloterne fra det russiske flyselskab blev idømt 8,5 års fængsel i en streng koloni . "Dommeren idømte dem ti og et halvt års fængsel, men anvendte en amnesti og udpegede otte et halvt år til hver," forklarede advokaten for piloterne Gulom Boboev (nogle medier kalder ham Gulyam Babaev).
De nægtede sig skyldige og kaldte dommen absurd. Piloternes forsvar appellerede dommen fra byretten i Kurgan-Tyube - advokaten G. Boboev indgav en kassationsklage på 50 ark [3] .
Rusland kaldte dommen over piloterne "urimelig" og "politisk forudindtaget". [fire]
Den 14. november opfordrede den russiske præsident Dmitrij Medvedev sin tadsjikiske modpart til at gå i dialog om "pilotsagen". Han udtalte, at " beslutningen i denne sag rejser en lang række spørgsmål - både med hensyn til selve corpus delicti, og med hensyn til, hvordan denne proces forløb " og truede med at træffe foranstaltninger mod Tadsjikistan, herunder "asymmetriske." [5]
Den 16. november afleverede retten i byen Kurgan-Tube materialerne fra piloternes sag til revision af dommen til Khatlon Regional Court.
Den 17. november fordømte Den Russiske Føderations statsduma dommen over An-72-piloterne og krævede deres løsladelse fra fængslet i Tadsjikistan.
Som svar på en officiel anmodning fra anklagemyndigheden i Khatlon-regionen i Tadsjikistan til den russiske anklagemyndigheds kontor nægtede Rusland at udlevere Dushanbe, som en del af "pilotsagen", en anden russer, Sergey Poluyanov, lederen af Rolkan Investments. Ltd.
Få dage efter dommen var faldet, blev omkring 300 borgere fra Tadsjikistan, som arbejdede i russiske byer, tilbageholdt. Den 11. november annoncerede direktøren for den føderale migrationstjeneste i Den Russiske Føderation , Konstantin Romodanovsky , udvisningen fra Rusland af 100 tadsjikiske borgere, der opholder sig ulovligt i Rusland. Den 10. november blev yderligere 134 tadsjikiske borgere tilbageholdt i Moskva for overtrædelse af immigrationslovene. [6] Medierne kædede disse kendsgerninger til sagen om Sadovnichy og Rudenko, men på en pressekonference efter APEC-topmødet kommenterede den russiske præsident Dmitrij Medvedev udvisningen af tadsjikiske borgere på grund af migrationskrænkelser som følger: " Jeg mener, at dette bør gøres ikke periodisk, men konstant. Jeg tror, det bare er en tilfældighed ." Også arbejdsmigranter fra Tadsjikistan begyndte at få problemer med at få arbejdstilladelser i Den Russiske Føderation. Handlingerne fra Den Russiske Føderations FMS blev skarpt kritiseret af Federation of Migrants of Russia, såvel som menneskerettighedsaktivisterne Lev Ponomarev og Lyudmila Alekseeva .
Den russiske statslige sanitetslæge, Gennady Onishchenko , sagde, at mange tilfælde af HIV-infektion og tuberkulose angiveligt blev opdaget blandt arbejdsmigranter fra Tadsjikistan, og " i dette tilfælde kunne en naturlig udvej være at overveje spørgsmålet om et fuldstændigt forbud mod brugen af arbejdsmigration fra denne stat indtil spørgsmålet om at skabe mindst minimale sundhedsforhold der ” [7] . Rospotrebnadzors påstande blev tilføjet (siden 21. november) af Rosselkhoznadzors utilfredshed - de er bekymrede over kvaliteten af landbrugsprodukter fra Tadsjikistan. Den russiske side sendte en anmodning om at gennemføre en undersøgelse af overtrædelser af plantesundhedskrav . [otte]
Den 17. november udtalte Tadsjikistans generalanklager , Sherkhon Salimzoda: " I betragtning af denne sags ekstraordinære karakter og de usædvanlige omstændigheder, vil Rolkan-piloternes dom i vid udstrækning blive mildnet af en højere domstol " [9] . Samtidig rapporterede Federation of Migrants of Russia, at målrettede razziaer for at kontrollere tadsjikiske migranter var stoppet i Moskva og de russiske regioner: Der var ikke modtaget en eneste klage i de seneste dage (i alt, ifølge Føderationen, omkring 1.500 mennesker har været tilbageholdt siden midten af november).
Den 21. november sagde lederen af statsdumaens udvalg for internationale anliggender, Konstantin Kosachev, at Dushanbe vildledte Moskva i historien om de tilbageholdte piloter – modsat løfter blev sagen bragt for en dom, og piloterne fik lange fængselsstraffe. [otte]
Den 22. november reducerede kassationskommissionen Sadovnichy og Rudenkos fængselsperiode til 2,5 år og derefter yderligere to år under den nuværende amnesti i Tadsjikistan . De resterende seks måneder af piloterne, som blev tilbageholdt i marts 2011, havde allerede afsonet under varetægtsfængsling, og derfor blev de løsladt i retssalen. [ti]
Den 24. november vendte de frigivne piloter hjem fra Tadsjikistan. [elleve]
Der er en version om, at dommen var nogle højtstående tadsjikiske embedsmænds hævn for deres pårørende. I 2010 dømte en domstol nær Moskva i byen Shchyolkovo fire unge tadsjikere til 9,5 år i en straffekoloni - Farkhod Avgonov, Muzaffar Aliyev, Faridun Sangiev og Rustam Khukumov , som blev fundet at have omkring 10 kg afghansk heroin under tilbageholdelsen . Rustam Hukumov viste sig ikke at være en banal gæstearbejder , men søn af lederen af Tadsjikistans jernbane, Amonullo Hukumov . Desuden var repræsentanten for den tadsjikiske " gyldne ungdom " en slægtning til præsidenten for Tadsjikistan Emomali Rahmon : de kommer fra Kulyab-regionen (det er Kulyab-folket, der nu indtager alle nøglepositioner i republikkens regering), og Rustam Hukumovs bror er gift med datteren til den tadsjikiske præsident. Forhandlinger om udlevering af narkohandlere førte dengang ikke til noget. Seks måneder efter domfældelsen af disse fire blev russiske piloter arresteret, som blev idømt næsten samme betingelser som præsidentens slægtning. Den tadsjikiske side ankede dommen mod narkohandlere næsten samtidig med starten af retssagen mod Sadovnichy og Rudenko. [12]
Stedfortræder for Statsdumaen i Den Russiske Føderation Semyon Bagdasarov sagde: "Jeg er sikker på, at denne proces mod vores pilot udvikler sig med den amerikanske sanktion ... USA's opgave er at smide os ud af Centralasien og vise, at vi ikke længere har indflydelse situationen i disse lande” og krævede at indføre visumindrejseordning for borgere i Tadsjikistan. [13]