| Vickerstown → 1903 Franche-Comté → 1904 Anadyr → 1918 Decembrist |
|
|---|---|
| Service | |
| Storbritannien → Frankrig → Det russiske imperium → USSR |
|
| Fartøjsklasse og -type | transportskib |
| Organisation |
(under konstruktion) → → Østersøflåden → Røde Østersøflåde → Mortran → Røde Østersøflåde → Transbalt → JSC "Sovtorgflot" → Sortehavsstatsrederiet → Statsvirksomhed " FEGMP NKMF USSR " |
| Fabrikant | Vickers, Sons and Maxim, Limited , Barrow-in-Furness |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | t |
| Længde | 151,5 m |
| Bredde | 16,49 m |
| Udkast | 8,54 m |
| Bruttotonnage | 7363 brt. |
| Motorer | GEM kedel-maskine |
| Strøm | 2 × 2300 i.s.l. (855 n.l.s.) |
| rejsehastighed | op til 10 knob |
Decembrist (indtil 1903 Vickerstown, indtil 1904 Franche-Comté, indtil 1922 Anadyr) er et russisk og sovjetisk passager- og fragtdampskib, der deltog i den russisk-japanske og store patriotiske krig som transport.
Nedlagt i 1902 på værftet hos det britiske firma English. Vickers, Sons and Maxim, Limited (nu Vickers-Armstrongs ) i Barrow-in-Furness under det midlertidige navn "Vickerstown" ( eng. Vickerstown ), bygning nr. 286.
I 1903 blev det erhvervet af den franske skibsreder, hr. La Boulle fra Le Havre , omdøbt til Franche-Comté ( fransk Franche-Comté ). Den 27. april 1904 forlod skibet værftet og satte kursen mod Frankrig. Men ved overfarten ændrede han sin destination og satte kursen mod Libau , da skibet blev købt af Rusland til flådens behov. Ved udgangen af juni samme år var skibet bevæbnet og inkluderet i den baltiske flåde i det russiske imperium som en transport kaldet Anadyr.
Bruttokapacitet 7363 brt. Hovedmål: 151,5 meter (145,01 vinkelret); bredde 16,49 meter. Dybgang 8,54 meter.
Hovedkraftværket (GEM) - kedel-maskine, bestod af to dampmaskiner med en kapacitet på 2300 hk hver. Med. (855 n.l.s.). Propellen var to propeller med fast stigning. Farten under damp nåede 10 knob.
Den 13. juli 1904 blev Anadyr inkluderet i den anden stillehavseskadron under kommando af kaptajn 2. rang V.F. Ponomarev som forsyningstransport og værksted og var bevæbnet med fem franske 57 mm kanoner.
Overgang til det russiske FjernøstenDen 28. september 1904 forlod eskadronen Revel og drog i to kolonner til Libau. Anadyr blev efterfulgt af Zhemchug i højre kolonne i kølvandet . Den 2. oktober forlod den anden stillehavseskadron Libava i fire separate lag for at fortsætte til det russiske fjernøsten . Det tredje niveau af skibe blev ledet af Aurora , bestående af: destroyerne Impeccable og Bodry , isbryderen Ermak , transporterne Anadyr, Kamchatka og Malaya [1] . Den 3. oktober om eftermiddagen passerede eskadrillen Bornholm og modstod dagen efter for anker en lille storm nær Fakkebierg fyr. Den 7. oktober passerede russiske skibe ved Storebælt til Skagen . Der blev det tredje lag opdelt i afdelinger. Siden udgangen fra Libava er der etableret en anspændt situation på eskadronen forbundet med forventningen om et japansk angreb [2] . I tilfælde af mineangreb blev kanonerne konstant ladet, og våbentjenerne sov i nærheden af dem [3] .
På vejen gik "Anadyr" til Tanger . Ved at forlade havnen forankrede transporten et telegrafkabel.
Den sjette dag var gået, siden vi forlod Tangier. Forresten efterlod vi en dårlig hukommelse: Transporten "Anadyr", der blev fjernet fra ankeret, fangede et telegrafkabel med poten. Admiral Rozhdestvensky beordrede uden at tænke på andet at skære kablet over. Indbyggerne i Tanger og hele regionen blev efterladt uden en telegrafmeddelelse.
- A. S. Novikov-Priboy. Tsushima Deltagelse i slaget ved TsushimaDen 14. maj 1905, før starten af slaget ved Tsushima , førte han i en konvoj af transporter - på højre bjælke af Oslyabi og Oleg . Det blev efterfulgt af " Irtysh ", "Kamchatka", " Korea ", " Rus " og " Svir ".
Ca. 13:50 forsøgte Izumi- krydseren at nærme sig transporterne fra højre, men blev beskudt og skudt ned fra Vladimir Monomakh , som gik til højre for transportkonvojen, og Oleg og Aurora deltog også i dens beskydning. Et massivt krydstogtslag begyndte omkring kl. 14:30, da 3. kampafdeling af viceadmiral S. Deva og 4. afdeling af kontreadmiral S. Uriu, som på dette tidspunkt havde fuldført deres omvej fra den sydlige del af den russiske eskadron, åbnede brand på transporter fra en afstand på omkring 40 kabler . I dette øjeblik blev positionen for Anadyr og Irtysh kritisk - i deres lastrum var der lagre af skaller og pyroxylin , og de kunne eksplodere fra ethvert slag. Ved 15:40 var " Dmitry Donskoy " og "Vladimir Monomakh" tilbage for at bevogte transporten. På dette tidspunkt modtog hjælpekrydseren " Ural " et undervandshul i stævnen fra bagbords side og rejste et nødsignal: "Jeg har et hul, som jeg ikke kan reparere med mine egne midler . " O. A. Enkvist signalerede Anadyret om at hjælpe ham. Klokken 16:17 kolliderede "Anadyr" under manøvrering med slæbebåden "Rus", som, efter at have modtaget to undervandshuller, var dårligt kontrolleret og efterladt fra under beskydning til en kolonne af slagskibe [4] . Holdet fra "Rus" flyttede til "Svir", og det forladte skib blev sænket af de japanske krydsere fra 6. afdeling [5] . Ifølge en anden version sank "Rus" fra et hul i området for kulgraven, som Anadyr lavede med sin stilk . I løbet af denne tid modtog Ural yderligere to undervandshuller og, kun drevet af biler, faldt den på agterstavnen af Izumrud- krydseren , hvorefter den gik i stå. Folk fra "Ural" blev ført til "Anadyr", "Svir" og ødelæggeren " Grozny ". Anadyr modtog 337 personer (løjtnanterne M. A. Kedrov , M. R. Antsev , officer A. M. Shpernger, læge B. A. Guzhevsky , præstfader Markel, 5 konduktører, 325 lavere rækker og 2 civile). Forladt af holdet forblev Ural flydende indtil 17:40, hvor det blev sænket af en torpedo og ild fra japanske slagskibe. Hele denne tid manøvrerede transporterne tilfældigt under beskydning, forstyrrede formationen og forhindrede deres egne krydsere i at manøvrere.
Under den femte fase af slaget (17:42 - 19:12) var transporten "Anadyr", "Korea", "Svir" og den stærkt beskadigede "Irtysh" til venstre for den fjerde kolonne og observerede ikke formationen, de gik også der uden at observere dannelsen af krydseren Zhemchug "," Emerald "," Almaz "," Svetlana ", flere destroyere gik endnu mere til venstre.
I slutningen af hovedslaget mistede "Anadyr", "Korea", "Svir" og "Irtysh" krydsere og hinanden i begyndelsen af natten, og drog sydpå på forskellige måder. Irtysh'en, som blev stærkt beskadiget og langsomt fyldt med vand, satte kursen mod den nærmeste kyst - Japan, for at redde besætningen i tilfælde af en fuldstændig oversvømmelse af skibet. I mørket mødte "Anadyr" "Korea" og fulgte i nogen tid mod sydvest sammen, men om morgenen skiltes skibene - "Korea" gik til Shanghai på grund af mangel på kul .
Transporterne "Anadyr" og "Korea", der haltede efter eskadrillen, gik sammen indtil klokken ni om morgenen den 15. maj og spredte sig derefter i forskellige retninger. Den første tog til Rusland med et opkald til Madagaskar, den anden kom til Shanghai den 17. maj, hvor han blev interneret.
- A. S. Novikov-Priboy. TsushimaAnadyret, hvoraf der var omkring 7.000 tons kul til eskadronen tilbage, holdt sig væk fra de travle søveje til Madagaskar (havnen i Diego Suarez), hvor det ankom den 14. juli og gik derfra til Libau . undgå internering. Under hele slaget på Anadyr var der ingen tilskadekomne i personel.
Skibet var den eneste overlevende fra slaget, der formåede at undgå internering. I slutningen af krigen, i november 1905, vendte han tilbage til sit hjemland, og leverede til Libava 341 mennesker reddet fra Ural-krydseren, hele hans last af granater, der ikke var nyttige for eskadronen, bestemt til Vladivostok, reservedele til maskinerne af slagskibet Borodino. Så Anadyr-transporten (dens skæbne var især bemærkelsesværdig i fremtiden - den deltog også i Anden Verdenskrig) viste sig at være blandt de lykkeligste og mest succesrige skibe fra Z. P. Rozhestvenskys eskadrille.
— PM Melnikov [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Makarov/07.htm Panserkrydsere af admiral Makarov-klassen] Yderligere serviceI 1915 gennemgik Anadyr en større renovering i Kronstadt.
I 1917 deltog han i februars borgerlig-demokratiske revolution .
I april 1918 deltog han i Den Røde Østersøflådes Iskampagne. Siden maj samme år har den været oplagret i havnen i Kronstadt. 9. oktober 1918 under det nye navn "Decembrist" overført til Mortran, og 21. oktober 1919 vendte tilbage til Den Røde Østersøflåde.
4. juni 1920 overført til Transbalt.
I 1930'erne var Dekabrist en del af Sortehavets hovedkontor for Sovtorgflot og Black Sea State Shipping Company , med registreringshavnen ændret til Odessa .
I 1940 blev skibet overført til Far Eastern State Shipping Company med en ændring af registreringshavnen til Vladivostok .
Under den store patriotiske krig udførte transporten eksport-import-transport i det nordlige bassin og deltog i PQ-6 og QP-5 konvojer . Decembrist blev sænket den 4. november 1942 af tyske torpedobombere syd for Nadezhda Island . Samme dag blev transporten udelukket fra listerne over flåden som tabt under fjendtlighederne.