Mikhail Mikhailovich Golovnya | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 18. oktober 1908 | ||||||||||||
Fødselssted | |||||||||||||
Dødsdato | 21. januar 1974 (65 år) | ||||||||||||
Et dødssted | |||||||||||||
tilknytning | USSR | ||||||||||||
Type hær | Luftvåben | ||||||||||||
Års tjeneste |
1926 - 1938 1939 - 1947 |
||||||||||||
Rang | |||||||||||||
kommanderede | 10th Fighter Aviation Stalingrad Order of Bogdan Khmelnitsky Corps | ||||||||||||
Kampe/krige | Den store patriotiske krig | ||||||||||||
Priser og præmier |
|
||||||||||||
Pensioneret | siden 1947 |
Golovnya Mikhail Mikhailovich ( 18. oktober 1908 - 21. januar 1974 ) - sovjetisk militærpilot og militærleder, deltager i den store patriotiske krig, generalmajor for luftfart , kommandør for den 10. jagerflyvning Stalingrad-orden af Bogdan Khmelnitsky Corps .
Golovnya Mikhail Mikhailovich blev født den 18. oktober 1908 i byen Tomsk . russisk . I den røde hær fra februar 1926 til juli 1938 og fra juni 1939
Han begyndte sin tjeneste i Den Røde Hær i februar 1926, og meldte sig ind på 1. Skole for Militære Piloter. A. F. Myasnikova . Efter at have afsluttet skolen (juni 1928 ) blev han udnævnt til stillingen som instruktørpilot på denne skole, og steg derefter til chef for en flyvning og afdeling. I oktober 1933 blev han udnævnt til chef for en afdeling af 4. langtrækkende rekognosceringsflyveskadron, fra september 1934 - chef for 6. jagerflyveskadron i White Sea Military District , fra september 1936 - chef for 132nd Fighter. i samme distrikt. "3 for enestående personlig succes med at mestre militært luftfartsudstyr og dygtig ledelse af kamp og politisk træning" i 1936 blev han tildelt Leninordenen og et personligt guldur [1] . Fra april 1938 stod han til rådighed for chefen for den røde hærs luftvåben , i juli blev han overført til reserven i henhold til art. 43 s. "a".
I juni 1939 blev han genindsat i den Røde Hærs rækker og blev udnævnt til inspektør-pilot for pilotteknik for luftvåbnet i Moskvas militærdistrikt . Fra januar 1940 - chef for det 145. jagerflyregiment i Moskvas militærdistrikt, skiftede han fra august til test-arbejdstestpilot af luftfartsanlæg nr. 81 i Moskva [2] . Den 16. september 1940 blev han udnævnt til chef for det 147. jagerflyregiment i 1. blandede luftfartsdivision i luftvåbnet i Leningrads militærdistrikt . Han fløj I-15bis , I-153 , LaGG-3 , MiG-3 [1] . Før Anden Verdenskrig begyndte, var regimentet baseret i det fjerne nord i Murmashi , Shongui , Afrikanda og var beregnet til forsvaret af Murmansk og Arkhangelsk .
Med begyndelsen af den store patriotiske krig, M. M. Golovnya som chef for det 147. jagerflyregiment i 1. blandede luftfartsdivision . Fra krigens første dag opererede regimentet på Nordfronten , fra den 23. august 1941 - på den Karelske Front .
Siden august 1941 var M. M. Golovnya chef for den 1. blandede luftfartsdivision af luftvåbnet i den 14. armé af den karelske front, som dækkede byen Murmansk , støttede skibene fra den nordlige flåde og tropperne, der forsvarede Rybachy og Sredny halvøer . Som kommandør udførte han selv kampmissioner, gentagne gange engageret i luftkamp med fjendtlige fly. Den 23. september 1941, efter en luftkamp på et MiG-3- fly, foretog han en nødlanding nær Nyalyavr -søen . Han vendte selv tilbage til enheden. [3] Fra februar 1942 var M. M. Golovnya næstkommanderende for luftvåbnet i den 14. armé af samme front. Hæren udkæmpede defensive kampe i Murmansk- og Kandalaksha-retningerne. Fra april 1942 ledede han luftvåbnet i den karelske fronts 26. armé, som under kommando af M. M. Golovnya støttede hærtropperne med bombe- og overfaldsangreb og dækkede dem fra fjendtlige fly i retningerne Kestenga, Ukhta og Rebolsk. .
Fra november 1942 - chef for 258. jagerflydivision i den karelske fronts 7. luftarmé .
…M. M. Golovnya, under de vanskeligste forhold i den første periode af krigen i Arktis, ledede dygtigt underordnede enheders kampaktiviteter, og "i kampene om moderlandet viste han sig som en modig, modig fighter, gentagne gange ledet underordnede enheder på kampmissioner ... Han skød personligt 1 fjendtlig fly ned”
- Fra kampegenskaberSiden januar 1943 blev han uddannet ved KUVNAS ved Militærakademiet for kommando- og navigationspersonalet fra Den Røde Hærs Luftvåben . Efter afslutningen af kurserne den 21. juli 1943 blev han udnævnt til chef for det 10. Stalingrad Fighter Aviation Corps . Han fløj personligt på Yak-3 og La-7 fly . Korpset under kommando af M. M. Golovny dækkede fronternes tropper og kæmpede for luftherredømmet. For udmærkelse i kampe blev korpset tildelt Bogdan Khmelnitsky-ordenen, 2. grad .
M. M. Golovnya ledede formationerne af korpset under operationer og kampe:
Korpset udmærkede sig under befrielsen af byerne Ternopil , Bielsko-Biala , Opava , Moravska-Ostrava , Olomouc .
Dele af korpset under kommando af general Golovnya foretog 31.750 togter for at eskortere angrebsfly og bombefly, dække deres tropper, rekognoscere og angribe fjendens tropper. I samme tid blev der gennemført 1065 luftkampe, hvor 966 fjendtlige fly blev skudt ned med 308 tabte fly.
- servicekarakteristikUnder krigen gennemførte generalmajor Golovnya M. M. personligt 41 togter, skød personligt 2 fjendtlige fly ned [4] .
Efter krigen fortsatte M. M. Golovnya med at kommandere den 10. Fighter Aviation Stalingrad Order of Bogdan Khmelnitsky Corps . På grund af sygdom i september 1947 gik han på pension på grund af sygdom. Boede i Moskva. Han døde den 19. januar 1974 i Moskva. Han blev begravet i Moskva på Danilovsky-kirkegården sammen med sin kone, en luftfartsmajor, Claudia Semyonovna, revisor. "Pil".